Tubolight Mousse anti-furo Inner Tire Insert 46 mm

A pastilha de nove pneus mais rápida e leve do mundo
Desenvolva na Itália a partir de pedidos do piloto
Composto PE de densidade extremamente baixa (16 kg / m3)
Canal de fluxo de selante de ar patenteado
Leitura de pressão fina sem válvulas dedicadas

Com mais de 30 atletas profissionais em apenas dois meses, a Tubolight é a pastilha de pneu que mais cresce na XC e na DH World Cup. Nosso “pequeno registro” é que ninguém que testou a Tubolight, preferiu inserções de outras marcas.

Leveza: Tubolight é a pastilha de pneu mais leve do mundo.
Tração: Graças às propriedades de amortecimento, o pneu tem pouca ou nenhuma recuperação,
Permitindo tração muito maior em todas as situações.
Precisão: Mesmo sob pressão extremamente baixa, o rolamento lateral do pneu está ausente e a bicicleta responde melhor.
Arroto dos pneus: o Tubolight fica bem apertado no aro, prendendo as contas e eliminando o risco de arrotos dos pneus.
Proteção plana: Devido ao composto rígido e ao alto volume, a proteção contra pregos é excelente.
Proteção da jante: A proteção da jante é garantida em todas as situações.
Runflat: De longe, a pastilha com melhor desempenho no caso de apartamentos, permitindo a perda mínima de desempenho e proteção completa do aro. Deixe em casa todos os kits de reparação de pneus
Praticidade: sempre use seu conjunto de rodas de corrida, a sensação de pilotagem permanece a mesma do treinamento ao dia da corrida.

TAMANHOS
Estrada: 10 gramas (700c). Para pneus de estrada sem câmara de ar. Concebido como um dispositivo de segurança, evita que o pneu salte do aro em caso de apartamentos.
Cyclocross: 26 mm, 17 gramas (700c). Para pneus cyclocross sem câmara de ar. Concebido para ser montado em situações lamacentas ou arenosas, quando é necessária a menor inflação de pneus possível.
S: Cascalheira / MTB Marrow 32 mm, 23 gramas (29). Pneus de cascalho sem câmara de ar de 38c a 45c.
M: 42 mm, 44 gramas (29 pol.)
ML: 46 mm, 80 gramas (29)
L: 52 mm, 65 gramas (29 pol.)
Plus: 61 mm, 106 gramas (650B). 2,80 ”. E bicicleta específica.

Todos os tamanhos disponíveis em todos os diâmetros das rodas


CHOSSING O TAMANHO CERTO
Atualmente, as jantes se tornaram mais largas e até os pneus cross-country alcançaram tamanhos de até 2,40 ”; portanto, a escolha entre tamanhos é mais baseada em necessidades diferentes do que no tamanho dos pneus.

Tamanho 32 mm
O tamanho de 32 mm, graças à sua leveza e influência moderada no pneu, é adequado para todos que preferem a sensação de um pneu com ar, mas ainda precisam de proteção contra sapatilhas e arrotos. A proteção da jante e o desempenho do runflat não são comparáveis a tamanhos maiores, mas permanecem mais altos do que os dispositivos com o dobro do peso.
Melhores aplicações: Maratona, Cross Country rápido, Corridas de palco, trilha.
Este tamanho é adequado para Maratona, devido ao seu peso muito leve.
Não pode ser montado em aros com largura superior a 35 mm (largura externa), pois a proteção do aro seria limitada.

Tamanho 42 mm
O tamanho de 42 mm fornece o equilíbrio certo entre suporte, proteção e peso.
Melhores aplicações: todo o país, maratona técnica, trilha, enduro e downhill. Este é o tamanho padrão para todos os pneus entre 2,00 ”e 2,30”, emparelhado com jantes entre 23 mm e 30 mm. Para a gravidade, esse tamanho pode ser usado se um ciclista preferir menos apoio lateral, especialmente quando montado em carcaças rígidas em declives.

Tamanho 46 mm
Dimensionado em torno das jantes i30, apresenta um composto mais forte e mais difícil de suportar impactos severos e vida útil mais longa. Sua melhor aplicação é enduro e downhill, mas pode ser usada na traseira em cross country se a largura do aro interno for superior a 27 mm. Cor azul.

Tamanho 52 mm
O tamanho de 52 mm é mais adequado para passeios agressivos ou terrenos muito acidentados, pois oferece melhor estabilidade, melhor proteção, melhor desempenho do runflat.

Melhores aplicações: corridas de cross country no nível da copa do mundo, Enduro, Downhill, semi plus. Para jantes e pneus largos de 2,50 ”, esse tamanho é sempre sugerido, pelo menos no pneu traseiro. Para pneus de 2,60 ”, o tamanho de 52 mm é sugerido nos pneus dianteiro e traseiro.

Nota
Fabricantes de pneus diferentes podem medir o tamanho do pneu de maneira diferente, por isso, meça a largura e a altura efetivas de um pneu para garantir que o tamanho do Tubolight esteja correto. O tamanho de 52 mm para uso em cross country é feito apenas sob medida, pois precisa de medições precisas da forma do aro para funcionar corretamente. A largura do aro interno deve ser de pelo menos 28 mm e apenas alguns pneus podem ser usados.


AS PERGUNTAS MAIS FREQUENTES
Por que uma forma arredondada?
Muitos dizem que uma forma tubular não é a melhor para uma pastilha interna, e eu concordo completamente.
O fato é que, uma vez montado no aro, o Tubolight assume o formato do aro na parte inferior e o formato elíptico na parte superior.
Isso faz com que a densidade do material se torne progressiva, mais alta na parte inferior, onde a pastilha precisa prender as esferas dos pneus e estabilizar as paredes laterais e mais baixa na parte superior, para uma absorção de choque mais suave.
Comparado às pastilhas pré-moldadas, a Tubolight comprime as esferas e as paredes laterais dos pneus com muito mais força.
Além disso, durante a instalação, não há necessidade de “centralizar” a pastilha no aro, uma vez instalada, ela permanece reta e cai dentro das esferas do pneu

Pausa no período
Uma vez montado, deixe o Tubolight sentar-se durante a noite a uma pressão ligeiramente mais alta do que o habitual, para obter a forma correta.

Pneu mais leve pode ser usado?
Embora pneus mais leves possam ser usados, não sugerimos o uso deles.
Outros fabricantes o sugerirão, porque produzem dispositivos muito pesados que comprometem o manuseio e a velocidade da bicicleta. Porém, o resultado será uma proteção geral mais baixa em comparação com um pneu mais pesado sem nenhuma inserção de pneu.
Preferimos proteção adicional com pena de peso mínimo, e é por isso que Tubolight oferece a melhor relação proteção / peso geral.

E quanto à durabilidade?
A durabilidade é afetada por muitos fatores, incluindo o tamanho do volume interno do pneu, a pressão normal do pneu e as corridas planas.
O Tubolight é totalmente à prova d'água, não absorve o selante e mantém seu desempenho mesmo quando ligeiramente danificado ou comprimido.
Não há risco de danificar a pastilha ao usar as tampas dos pneus.
Em uso difícil, espere que o Tubolight dure tanto quanto um pneu de composto médio.

O selante Tubolight é compatível?
Sim, o Tubolight é compatível com todos os selantes.

Qual é a inflação sugerida para os pneus?
A inflação dos pneus é subjetiva e depende de muitos fatores (tamanho do pneu, flexibilidade da carcaça, largura da jante, estilo de pilotagem etc.).
Por esse motivo, é inútil dar sugestões de inflação, todos precisam encontrar a inflação preferida de SUA em diferentes situações.