Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR nasce nel 2000 come casco demi-jet urbano. Ispirato storicamente ai caschi dei piloti di elicottero è diventato un fenomeno culturale, una sintesi tra il passato racing di Momodesign e il suo presente di brand di design 100% italiano. È il prodotto più rappresentativo della rivisitazione di un oggetto pensato per l’uso quotidiano secondo Momodesign. “FGTR” ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo T rovesciata è un concetto di successo.


Caratteristiche:

- Calotta demi jet in ABS in due misure
- Interni removibili e lavabili con tessuto ad alta traspirazione e rete in tessuto a maglia con trattamento agli ioni d’argento per un’efficace azione batteriostatica
- Viti in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in carbonio
- Visiera parasole fumé
- Guanciali removibili e lavabili
- Chiusura sottogola con fibbia micrometrica


Uso e manutenzione:

Questo casco è stato concepito e realizzato per proteggere la testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve essere più utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall’esterno ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli urti mediante alterazione e distruzione parziale di alcune parti: in caso di ulteriori urti non sarà in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Riportate il casco al produttore per un controllo da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Attenzione: scegliere con cura la taglia del casco in quanto è molto importante per la vostra sicurezza. Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato nella scelta della taglia adatta al vostro casco. Per verificare la taglia corretta del casco, seguite le istruzioni al punto (4). Non utilizzare mai un casco che sia troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.

Come verificare la taglia:
- Un casco sicuro deve aderire bene alla testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e avanti/indietro. Cercate di muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. Dovete poi effettuare il “TEST DI ROTAZIONE” (vedi figura B). Allacciate il casco.Tenete il sottogola con una mano e con l´altra provate a toglierlo tirandolo con forza dalla parte posteriore. Se il casco si stacca la taglia non è corretta. Controllate che possiate girare la testa liberamente e che la visuale laterale non sia limitata. Controllate che possiate respirare liberamente e che nulla ostacoli il flusso d´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciate il casco se lo avete posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossatelo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di ritenzione Microlock´´:
- Il vostro nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione “Microlock”, uno dei più comodi e moderni in commercio grazie alla regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema “Microlock”, leggete attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossate il vostro nuovo MOMODESIGN, accertandovi che la taglia sia corretta.

Fissate il “Microlock” inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non attorcigliate la cinghia; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tirate il sottogola per accertarvi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.
Premete completamente la linguetta dentata, fino a sentire la cinghia premere contro la guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora provate a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso la parte anteriore; il casco deve rimanere ben fissato alla testa.

Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che il sottogola è troppo largo, ciò si può determinare da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, allora la cinghia deve essere pre-regolata (accorciare il sottogola). Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che il sottogola è troppo stretto, questa condizione si può determinare se il sottogola è troppo stretto quando la linguetta dentata è al terzo o quarto scatto, allora il sottogola deve essere allungato
Per effettuare una pre-regolazione, sbloccate il casco sollevando la leva rossa Fig D. Togliete il casco. Regolate la lunghezza del sottogola facendo passare la cinghia attraverso la fibbia di regolazione metallica Figura E.

Ripetete i punti 1-3 facendo attenzione che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio.Si consiglia di effettuare la preregolazione facendo scorrere la fibbia di chiusura di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al massimo la funzione di regolazione del sistema ´´Microlock´´. Scorrendo o rilasciando la fibbia di chiusura di una tacca rispetto alla preregolazione, il sistema garantisce il massimo comfort garantendo la sicurezza della chiusura.

Attenzione:
- Sollevare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione ´´microlock´´:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia una pulizia periodica del sistema di ritenzione ´´Microlock´´ utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non si possono escludere manipolazioni o eventi insoliti che possono compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema ´´Microlock´´ non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile dotare il casco di due tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulire la visiera con acqua tiepida (se disponibile, utilizzare acqua demineralizzata) e sapone neutro, per massimizzare l´effetto antiappannamento. Evitare di utilizzare acqua contenente troppo cloro. Non utilizzare alcol, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Riporla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con un processo speciale che riduce la condensa in condizioni di utilizzo normali tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbia d´acqua può trasformarsi in un film d´acqua all´interno della visiera. Aerare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (mai usare acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro o utilizzare i prodotti speciali per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare il casco in alcun modo:
- Non tentare mai di manomettere il casco.Non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il sottogola. Non rimuovere la parte inferiore della visiera né i bordi inferiori del casco, poiché ciò può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l´imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirene, poiché ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usare il casco con cura. Non appenderlo alla motocicletta durante la guida:
- Sebbene il casco sia molto resistente, deve essere sempre maneggiato con cura. L´impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la verniciatura o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla motocicletta, poiché ciò danneggerebbe la verniciatura, la visiera e il sottogola. Tenerlo sempre lontano dal silenziatore, dai gas di scarico e dalle fonti di calore. Nelle giornate calde, quando non si guida, proteggerlo sempre dai raggi solari, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tenere il casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurarsi che il proprio animale domestico non ´´mastichi´´ né ´´graffi´´ il casco e l´imbottitura di comfort. I danni causati sarebbero irreparabili.

Conservare il casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sui gambi degli specchietti né sul manubrio per evitare danni all´imbottitura di comfort.

Non esporre il casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, poiché i fumi di benzina esausti lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e all´imbottitura di comfort.

Momo design Casco jet FGTR EVO è disponibile in taglie e tonalità differenti. Se sei interessato a comprare Momo design Casco jet FGTR EVO sul nostro negozio di motociclismo online motardinn, non esitare ulteriormente e ricevilo a casa in pochi giorni. Su motardinn puoi trovare il minor prezzo garantito per i prodotti delle attrezzature di motociclismo della marca Momo design.