X-lite X-803 RS Ultra Carbon Hot Lap フルフェイスヘルメット

これは、X liteによるレーシングフルフェイス高炭素含有ヘルメットの新しいバージョンです。ここでは、専用のRacetrack Setup（RS）によって強化されています。これは、ボックス内の追加のダークグリーンバイザー、Racetrack Aerodynamic Spoiler（RAS）、およびライナーの位置の専用調整システム（LPC Liner Positioning Control）で構成されています。 X 803 ULTRA CARBONの高く評価され、統合された技術的特徴も存在します：コンパクトサイズと軽量化（高炭素含有量と3つの外殻サイズの可用性による）、緊急頬パッド除去システム（NERS Nolan緊急リリースシステム） 、ダブルアクションシステム、効率的なRAF（レーシングエアフロー）換気システム、カーボンフィッティングレーシングエクスペリエンスを備えた信頼性の高いバイザーメカニズム（革新的なネット構造により）内側の快適なパッド。 X 803 RS ULTRA CARBONは、レーストラックでの経験を最大限に楽しみたいモーターサイクリスト向けの最も高級なレーシングフルフェイスヘルメットとして提供されます。


特徴：

NERS NOLAN緊急リリースシステム（特許申請中）：
特許出願中のこのシステムにより、緊急チームはヘルメットの頬パッドを、その前面に付いている赤いテープを引っ張るだけで、モーターサイクリストが着用しているときにヘルメットから取り外すことができます。

横方向の可視性：
X 803は前モデル（X 802RRモデル）と比較して、横方向の視認性が向上しています。その結果、乗り心地の向上とアクティブセーフティの向上を実現できます。

PINLOCK®フォグレジスタンスインナーバイザー：
特許取得済みの調整システムのおかげで、Pinlock®の内側のバイザーのストレッチは、外す必要なく、バイザーの外側から作用して調整できます。フルシリコンボーダー（FSB）は、Pinlock®からのライセンスに基づいて採用されており、まずヘルメットの外側と内側の間にあるエアチャンバーのサイズを大きくできるため、曇りのリスクをさらに減らすことができます。第二に、それはバイザーに傷のリスクを軽減します。

ダブルアクション：
バイザーロックを許可するデバイス（高速での偶発的なバイザーの開放を防止するため）または低速または停止でのバイザーの曇り（最小のバイザーの開放による）。

レーシングエアフロー（RAF）換気システム：
風洞と軌道上での経験とテストの結果、それはで構成されています
間接入口上部空気取り入れ口
ダイレクトエントリーフロントエアインテーク
曇り止め機能を備えた大流量のチンガード吸気
統合された空力ベントを備えたフロントプロテクション
サイドエアエクストラクター
調整可能なプロファイルを備えた空力スポイラーに統合されたリアエクストラクター（ASD –調整可能なスタビリティデバイス）。

調整可能な安定性デバイス（ASD）：
その前身（X 802RRモデル）と比較して、X 803は、一部にはリアスポイラーの完全な改訂により、高速での安定性の点で改善されました。さまざまなライドポジションとドライビングスタイルに応じてヘルメットの空気力学を調整するための調整可能なスポイラープロファイルが確認されています。

ウェアラビリティ：
X 803は前モデル（X 802RRモデル）と比較して、顎の領域での装着性が向上しています。顎ガードは少し伸びており、静的および動的な快適性が向上しています。

カーボンフィッティングレーシングエクスペリエンス」革新的なネット構造による快適なインナーパディング：
快適な内側のパッドは、活性炭フィラメント、体温調節、帯電防止、および散逸性の要素で作られています。ライナーは革新的なネット構造で、頭部の上部周辺の空気の動きを助け、涼しく乾燥した状態を保ちます。内側のパッドは、側面の頬パッド（左と右）と裏地のストラップで構成されており、ストラップはすべて完全に取り外して洗えます。

シングルブロックチークパッド：
チークパッド用の拡張フォームの内部パッドは、従来のパッドと比較して、優れた均一な圧力と一定したパフォーマンスを長期間にわたって提供するように設計されています。後者の洗浄を容易にするために、布地カバーから取り外すこともできます。

呼気偏向器：
レースで使用されるレインマスクから明らかに影響を受け、曇りを抑える効果的なアクセサリーです。

回転衝撃試験：
ニュートンSrl研究所では、X 803 ULTRA CARBONは、MotoGPやSBKなどのさまざまなレースで使用される競技用ヘルメットが受ける回転衝撃試験に合格しています。ニュートンSrlは、UN / ECE 22 05規則に従ってヘルメットとバイザーの承認のためにイタリアの運輸省によって承認された独立した試験所です。

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