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Progress

Progress Cintre intégré PG-247

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Caractéristiques Progress PG-247

Description Progress Cintre intégré PG-247

Résumé de la description

Cintre intégré route ou gravel pour toutes les situations sans perte de contrôle ni de confort. Un ensemble en fibre de carbone super léger avec câblage interne épuré. L´angle d´évasement de 12° permet une position détendue des bras et une meilleure prise en main pour les longues journées en selle. La section supérieure plate réduit la résistance à l´air pour une plus grande efficacité aérodynamique. Une longue portée de 77 mm place le cycliste dans une position aérodynamique naturelle et offre un soutien parfait, prêt pour l´attaque. Passage interne des câbles dans le cintre et la potence pour un montage facile sur les cadres compatibles DCR et les changements de vitesses électroniques Di2. Incluant un jeu d´entretoises de câbles intégrées de 15 - 10 et 5 mm et 2 couvercles de direction avec un choix de câble intérieur ou extérieur.

Spécifications :

- Matériau : Fibre de carbone UD.
- Poids maximum recommandé : 125 kg.
- Norme d´essai de résistance : ISO-4210.
- Couple de serrage : 5 Nm.
- Guide-câble : interne (Di2).
- Largeur de la barre supérieure W1 : 360 mm
- Largeur du guidon W2 : 380 mm
- Largeur inférieure W3 : 430 mm
- Longueur de la potence : 80 mm
- Angle de puissance : -17º.
- Fixation de la potence : 1-1/8″.
- Hauteur : 123 mm.
- Portée : 77 mm.
- Évasement : 12e.
- Poids : 340gr (360x90mm).

Caractéristiques

Manuel d´instruction

Caractéristiques techniques Progress PG-247

Caractéristiques Progress PG-247

Couleur Argenté

Couleur

Argenté

Utilisation Recommandée Cyclisme Sur Route

Utilisation Recommandée

Cyclisme Sur Route

Cyclisme Gravel

Cyclisme Gravel

Matériaux Carbone

Matériaux

Carbone

Type de guidon Intégré

Type de guidon

Intégré

Facteurs distinctifs

Compatible avec les dérailleurs électroniques Di2 pour une intégration de transmission moderne.

Conception ergonomique avec un évasement de 12° et une portée de 77 mm pour un meilleur contrôle et confort lors du cyclisme sur route ou sur gravel.

Construction entièrement en fibre de carbone UD pour une conception légère (340 g) mais solide.

Conception de cockpit intégré en une seule pièce avec passage de câbles interne pour une aérodynamique améliorée et un look épuré.

Testé en résistance selon les normes ISO-4210 avec un poids maximum recommandé pour le cycliste de 125 kg.

Technologie Progress Cintre intégré PG-247

Classe énergétique

Avertissements

5 / 5

1 Avis

Ce que nos clients disent à propos de Progress Cintre intégré PG-247

Progress Cintre intégré PG-247

Guidon progress pg-247

2026/10/21

Pedro Andrés Reglero

Bonjour, bonsoir, j´ai acheté ce guidon avec une potence de 90 mm et une longueur de 400 mm, mais dans l´envoi, ils n´indiquent que la mesure de la potence de 90 mm. J´espère que la longueur de 400 mm est correcte et qu´ils n´en ont pas envoyé un plus court. Merci

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2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quels sont les principaux avantages du cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le cintre Progress Pg-247 est conçu pour améliorer le contrôle, la précision et le confort. Sa construction en fibre de carbone UD le rend léger, tandis que l'angle d'évasement de 12° offre une position des bras détendue et une meilleure prise. La conception intégrée avec passage de câbles interne offre un profil épuré et aérodynamique pour le cyclisme sur route et sur gravier.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

En quel matériau le cintre Progress Pg-247 est-il fabriqué ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce cintre est construit en fibre de carbone UD, ce qui contribue à ses caractéristiques de légèreté et de résistance. Il a été testé selon la norme de résistance ISO-4210.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Le cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar vaut-il l'investissement pour les cyclistes sérieux ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar est fabriqué en fibre de carbone légère et dispose d'un passage de câbles interne, ce qui en fait un excellent choix pour les cyclistes à la recherche de performance et de durabilité. Sa conception ergonomique favorise les longues sorties, améliorant le confort et le contrôle.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quelles sont les dimensions clés du cintre Progress Pg-247 ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce modèle a une largeur de barre supérieure de 360 mm, une largeur inférieure de 430 mm et une portée de 77 mm.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quel est le poids du cintre Progress Pg-247 ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar pèse 340 grammes.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quel est l'angle d'évasement de ce cintre ?

Réponse de Generated by AI and verified

Ce cintre présente un angle d'évasement de 12°, ce qui permet une position des bras plus détendue et une meilleure prise, en particulier lors des longues sorties.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quel est le poids maximum recommandé pour un cycliste avec ce cintre ?

Réponse de Generated by AI and verified

Le poids maximum recommandé pour un cycliste utilisant ce cintre est de 125 kg, car il répond à la norme de test de résistance ISO-4210.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Le Progress Pg-247 est-il adapté au cyclisme sur gravier ?

Réponse de Generated by AI and verified

Oui, ce cintre est recommandé pour le cyclisme sur gravier et sur route. Son évasement de 12° et sa conception ergonomique offrent le contrôle et le confort nécessaires pour des terrains variés et de longues journées en selle.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Ce cintre est-il conçu pour l'aérodynamisme ?

Réponse de Generated by AI and verified

Oui, le Progress Pg-247 dispose d'une section supérieure plate pour réduire la résistance de l'air et améliorer l'efficacité aérodynamique. La portée de 77 mm aide également à placer le cycliste dans une position aérodynamique naturelle.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Ce cintre prend-il en charge le passage de câbles interne ?

Réponse de Generated by AI and verified

Oui, le cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar est conçu avec un passage de câbles interne pour une configuration épurée et aérodynamique. Il est également compatible avec les shifters électroniques Di2.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Quelle est la compatibilité du tube de direction pour la potence intégrée ?

Réponse de Generated by AI and verified

La potence intégrée de ce cockpit est conçue pour une fixation sur un tube de direction de 1-1/8″.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-09-10

Generated by AI and verified

Progress Cintre intégré PG-247

Comment le cintre Progress Pg-247 Cockpit Handlebar se compare-t-il au cintre Progress Pg-243 Cockpit Handlebar ?

Réponse de Generated by AI and verified

Bien que les spécifications spécifiques du Progress Pg-243 ne soient pas disponibles, le Progress Pg-247 offre une construction légère en fibre de carbone et une conception intégrée, qui peuvent améliorer le contrôle et le confort pour le cyclisme sur route et sur gravier.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

2026-10-22

fabrizio

Progress Cintre intégré PG-247

Est-il compatible avec le cadre Orbea Orca omx 2025 avec changement 105Di2 ?

Réponse de Andreas Johan

Selon les spécifications, je suis satisfait de l´achat. Oui, il est compatible avec le cadre Orbea Orca OMX 2025 et le groupe Shimano 105 Di2. Compatibilité de la fourche Le guidon a une pince de tube de direction de 1-1/8", qui est la taille standard pour le haut du tube de direction du cadre Orbea Orca. Avantages du 105 Di2 Comme les manettes du nouveau Shimano 105 Di2 (12 vitesses) sont sans fil, aucun câble électronique ne peut sortir des manettes. Seuls les deux flexibles de frein hydraulique doivent passer à travers le guidon intégré. Cela rend l´installation beaucoup plus facile et le guidon moins encombré à l´intérieur. Intégration esthétique (Remarque) Bien que la compatibilité mécanique et fonctionnelle soit complète, veuillez noter que l´Orbea Orca utilise un système de bagues d´espacement de jeu de direction très spécifique (système OC). Le guidon Progress comprend son propre jeu de bagues d´espacement (15, 10 et 5 mm) pour le passage des câbles. Cela signifie que lorsque vous combinez le guidon Progress avec le jeu de direction Orbea, vous pourriez rencontrer un léger "dégagement" esthétique au lieu de la transition parfaitement lisse que vous attendriez avec le guidon Orbea d´origine.

* Généré par l´IA à partir des données clients et produits

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Cas d´utilisation

Cyclisme sur route en compétition 90% Coupe

La construction monopièce intégrée en fibre de carbone UD et le passage de câbles interne offrent une aérodynamique supérieure et un look épuré et professionnel pour la course sur route. Un angle de puissance négatif et une portée spécifique contribuent à une position de conduite axée sur la performance.

handlebar_material: fibre_de_carbone,handlebar_type: monopièce,cockpit,internal_cable_routing: oui,power_angle: -17

Gravel de Performance 90% Coupe

Ce cockpit est bien adapté au gravel de performance et à la compétition où l'aérodynamisme et le contrôle sont essentiels. Le flare de 12° offre une stabilité et un contrôle accrus sur les surfaces mixtes, tandis que la construction en carbone aide à amortir les vibrations.

recommended_use: Cyclisme sur gravier,flare: 12,handlebar_material: fibre_de_carbone,strength_test_standard: ISO-4210

Constructions de vélos modernes avec changement de vitesses électronique 85% Coupe

La conception intégrée et le passage entièrement interne des câbles, spécifiquement compatible avec les systèmes Di2, en font un choix idéal pour les constructions de vélos de route ou de gravier épurées et modernes. Il offre une esthétique transparente et high-tech tout en garantissant des performances de changement de vitesses précises.

internal_cable_routing: oui,handlebar_type: monopièce,cockpit,handlebar_material: fibre_de_carbone

Conduite d'endurance longue distance 75% Coupe

Pour les cyclistes d'endurance, le matériau en fibre de carbone aide à absorber les vibrations de la route, réduisant la fatigue lors des longues sorties. Le flare de 12° permet une position plus détendue et stable des mains dans les cocottes, améliorant le confort et le contrôle pendant de nombreuses heures en selle.

handlebar_material: carbon_fiber,flare: 12,reach: 77 mm,maximum_recommended_weight: 125

Idéal pour

Idéal pour les cyclistes

Ce cockpit intégré en fibre de carbone UD offre un angle de puissance de -17º et un passage de câbles interne pour maximiser l'efficacité aérodynamique et garantir une maniabilité précise.

Idéal pour les mises à niveau axées sur la qualité

Fabriqué en fibre de carbone UD et certifié selon la norme de résistance ISO-4210, ce cintre est conçu pour la durabilité et la sécurité lors de sorties exigeantes.

Confiance de contrôle améliorée : 80%

Parfait pour le confort longue distance

La flare de 12° et la portée de 77 mm créent une position des bras détendue et une meilleure adhérence, améliorant le confort et le contrôle lors de sorties prolongées.

Avantages

FonctionnelFaites confiance à une résistance et une durabilité éprouvées

Fab بصفتي مترجم محتوى تجارة إلكترونية متخصص في الترجمة الفرنسية، سأقوم بترجمة وصف المنتج والأسئلة الشائعة والمحتوى التسويقي مع الحفاظ على الدقة التقنية وهيكل JSON. سأقدم دائمًا JSON صالحًا.

Handlebar material: carbon_fiber

Strength test standard: ISO-4210

Maximum recommended weight: 125

Profils clients idéaux

Le Cycliste

Ce cycliste cherche à maximiser sa vitesse et son efficacité à chaque sortie, que ce soit sur gravier ou sur route. Il investit dans des composants haut de gamme qui offrent des avantages tangibles en termes de performance, en se concentrant sur l'aérodynamisme, le poids et la rigidité.

Le Progress Pg-247 est un choix idéal, doté d'une construction monobloc en fibre de carbone UD qui est à la fois légère et rigide. Sa conception intégrée avec passage de câbles interne et une section supérieure plate aérodynamique minimise la traînée, tandis que l'angle de puissance de -17º et la portée de 77 mm offrent une maniabilité précise pour un avantage concurrentiel.

Le Chercheur de Mises à Niveau axé sur la Qualité

Ce cycliste apprécie la durabilité à long terme et un savoir-faire supérieur. Il est prêt à investir dans des composants haut de gamme qui améliorent l'esthétique et la fonctionnalité de son vélo, garantissant la fiabilité pour les années à venir.

Ce cintre répond aux normes les plus élevées avec sa fabrication en fibre de carbone UD et sa conformité au test de résistance ISO-4210. La conception de cockpit intégrée, avec passage de câbles interne pour un look épuré, offre une amélioration significative en termes de performance et d'esthétique, garantissant une partie avant durable et fiable pour son vélo.

Le Cycliste Route et Gravier

Ce cycliste adopte les dernières avancées technologiques du cyclisme. Il recherche des composants qui s'intègrent parfaitement aux groupes électroniques et offrent une configuration épurée et moderne pour les aventures sur route comme sur gravier.

Le cintre Pg-247 est conçu pour l'intégration moderne, avec un passage de câbles interne entièrement compatible avec les systèmes de changement de vitesse électroniques Di2. Cela crée un cockpit profilé et high-tech qui offre d'excellentes performances dans ses utilisations recommandées, tant pour le cyclisme sur route que sur gravier.

Caractéristiques compétitives

Lors du choix d'un cintre intégré, les facteurs clés incluent le matériau, l'aérodynamisme et la compatibilité. Le cintre cockpit Progress Pg-247 offre un ensemble convaincant avec sa construction entièrement en carbone et ses caractéristiques conçues pour les cyclistes sur route et en gravier. Il entre dans un domaine concurrentiel aux côtés d'options réputées de Specialized, Pro et Deda, chacune ayant sa propre philosophie de conception. Notre analyse se concentre sur la façon dont les caractéristiques spécifiques du Pg-247, telles que son flare et son routage interne, le positionnent dans ce groupe.

Là où il excelle

Le Progress Pg-247 est fabriqué en fibre de carbone UD et présente un flare de 12°, qui offre une position des bras détendue et une meilleure adhérence, le rendant bien adapté aux longues journées sur des terrains variés. C'est un choix solide pour les cyclistes qui privilégient le confort et le contrôle sur les surfaces routières et en gravier. Il offre une solution intégrée complète avec routage interne des câbles compatible avec les dérailleurs électroniques Di2 et les cadres DCR. L'inclusion d'entretoises intégrées et de caches de direction simplifie l'installation pour un cockpit propre et aérodynamique dès la sortie de la boîte.

Envisagez des alternatives si…

Bien que le Pg-247 offre un mélange de confort et d'aérodynamisme, les cyclistes recherchant un cintre purement optimisé pour la course avec un flare minimal pourraient trouver que des alternatives comme le Specialized Roval Rapide ou le Pro Vibe Superlight correspondent mieux à leurs besoins. Ces modèles privilégient souvent des profils aérodynamiques agressifs par rapport aux caractéristiques axées sur le confort d'un cintre évasé.

Verdict

Le cintre cockpit Progress Pg-247 est un excellent choix pour le cycliste polyvalent qui roule sur route et sur gravier et apprécie un mélange de confort, de contrôle et d'aérodynamisme. Sa construction entièrement en carbone, son flare de 12° et sa conception intégrée avec compatibilité Di2 offrent une configuration moderne et performante. Bien que les purs coureurs préfèrent des options plus aérodynamiques et sans flare, le Pg-247 se distingue par son adaptabilité et son confort lors des longues sorties.

Comparaison des spécifications

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Matériau du cintreFibre de carboneFibre de carboneFibre de carboneFibre de carboneFibre de carbone
Reach77 mm100 mm---
Poids du cintre340 g385 g325 g380 g405 g
Passage de câbles interneOuiOuiOuiOuiOui
Largeur du cintre380.0 mm420.0 mm420.0 mm400.0 mm400.0 mm

Spécifications vs concurrents

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Matériau du cintreFibre de carbonecarboneFibre de carbonecarboneFibre de carboneFibre de carbone
Reach77 mm105 mm---75 mm
Poids du cintre340 g-230 g255 g290 g338 g
Passage de câbles interneOuiOuiOui-OuiOui
Largeur du cintre380.0 mm780.0 mm-800.0 mm800.0 mm360.0 mm
Flare12-12--25 mm plus large (centre à centre, partie inférieure par rapport à la partie supérieure)
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