Arai Casco integrale Quantic ECE 22.06

Come per ogni Arai, il Quantic si basa innanzitutto sulla protezione. Prodotto a mano, il guscio esterno mantiene la forza del nucleo ma con una sostanziale riduzione del peso. La forma liscia e rotonda è una caratteristica distintiva di Arai ed è progettata principalmente per "distrarre lo sguardo" e diffondere le forze d'impatto. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei caschi integrali Arai e tutta l'esperienza e il know-how guadagnati in milioni di chilometri su strada , il nuovo Quantic scivola nell'aria in modo ordinato ed efficiente, avvolgendo chi lo indossa in un bozzolo di lusso. Offre una nuova scelta per i motociclisti che desiderano le migliori prestazioni da un casco - in termini di protezione, comfort e facilità d'uso, giorno dopo giorno - senza compromessi. Per un facile accesso dentro e fuori, il Quantic è dotato di un bagliore di 5 mm attorno alla base, mentre la visiera VAS MAX è dotata di un inserto Pinlock pronto all'uso. L'interno in nylon spazzolato premium è rimovibile e presenta il sistema di contorno facciale (FCS) e la tasca per il paranuca. Dispone inoltre di sistema di rilascio di emergenza (ERS).

Il modello Quantic è stato ufficialmente approvato e certificato secondo lo standard ECE R22-06.


Caratteristiche quantiche:

Generale:

Calotta esterna: PB e-cLc (costruzione laminata e-Complex con cintura periferica):
Il design della calotta esterna Quantic delinea una forma elegante e organica e utilizza PB e-cLc per resistenza leggera e, per la prima volta, condotti laterali integrati. L'AR-mat è stato sostituito con un nuovo materiale che permette di ridurre il peso, pur mantenendo la resistenza. Uno strato extra di cintura Super Fiber, invece dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del Profile-V, mantiene la rigidità in un'area cruciale offrendo allo stesso tempo lati piatti per un facile montaggio di un interfono. Il sistema ad asse variabile (VAS) abbassa il sistema di montaggio della visiera e produce una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le aree delle tempie, per generare la forma ideale e più liscia che aumenta la capacità di respingere l'energia. Come il Profile-V, il guscio del Quantic si allarga di 5 mm attorno alla base, per facilitare l'accesso on/off.

Sistema ad asse variabile (VAS):
- Con VAS, la posizione di montaggio della visiera è abbassata, producendo una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenta la capacità di distogliere lo sguardo dall'energia. Di conseguenza, questo ha reso possibile che una parte maggiore del guscio sia più liscia lungo e al di sopra della linea di prova dello standard Snell.


Ventilazione:

Ventilazione quantica:
- La ventilazione completa e controllabile si basa su 13 porte di ventilazione: 7 di aspirazione, 6 di scarico. Il logo 3D Arai alimenta l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione centrali e funziona bene a bassa velocità, insieme alle doppie prese d'aria superiori del condotto lacrimale derivate dalla F1, doppie prese d'aria frontali e presa d'aria scorrevole a 2 posizioni, presa d'aria filtrata sul mento. L'aria calda viene estratta in modo efficiente tramite lo scarico/spoiler posteriore monopezzo a 3 vie, i doppi scarichi laterali a filo (con dighe in schiuma per ridurre il rumore) e lo scarico del collo.

Doppie prese d'aria superiori con condotto a strappo:
- Disegnati inizialmente dal casco F1 di Arai, i condotti lacrimali mantengono il flusso d'aria del design precedente con una forma compatta, leggera e discreta che completa la calotta rotonda e liscia. Apertura/chiusura scorrevole per impedire l'ingresso di acqua.


Ventilazione frontale:

Condotto logo 3D Arai:
- Immediatamente evidente, il nuovo condotto del logo Arai 3D (reso il più sottile possibile, solo 3,5 mm di profondità) alimenta due porte di aspirazione centrali da 10 mm. Questo è il primo in un Arai, e interamente dovuto alla forza di PB e-cLc e alla costruzione della calotta. Funziona molto bene anche a bassa velocità e con posizione di guida eretta; a soli 50 km/h canalizza un flusso d'aria extra del 40%, a 120 km/h del 7%. Si può anche aprire, o chiudere, agevolmente con guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posta in alto; se il pilota non vede la leva e il logo è nella sua posizione normale, il condotto è aperto. Il condotto del logo Arai è progettato per staccarsi in caso di impatto.

Presa d'aria per il mento:
Un'altra novità è la presa d'aria scorrevole per il mento a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa) che fa fluire un maggiore volume di aspirazione dell'aria e ha un filtro sostituibile. Il meccanismo di azionamento è più spesso e facile da usare con i guanti.

Prese d'aria sulla fronte:
- L'aria fresca può entrare direttamente nell'area della fronte senza la necessità di fori in questa zona critica della calotta e della fodera che assorbe gli urti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.


Ventilazione posteriore:

Scarico posteriore monopezzo con funzione spoiler:
- Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 della RX-7V Racing, ma riprogettato per l'uso turistico - tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka . Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, aspira l'aria in modo efficiente ma attenua anche il flusso d'aria sopra (e dai lati) del casco, migliorando la stabilità e riducendo il buffeting, specialmente durante i sorpassi a velocità autostradale. Il risultato è molto meno affaticamento del ciclista. Prodotto il più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi all'impatto, senza quindi influire sulle prestazioni protettive.

Sfiato di scarico del collo:
- Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Scarichi laterali:
- Produce una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella calotta per una migliore aerodinamica, riduce il rumore del vento e previene il buffeting in velocità. All'interno, una piccola barriera in schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.


Aerodinamica:

Scarico posteriore monopezzo con funzione spoiler:
- Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 della RX-7V Racing, ma riprogettato per l'uso turistico - tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka . Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di ventilazione completo di Quantic, aspira l'aria in modo efficiente ma attenua anche il flusso d'aria sopra (e dai lati) del casco, migliorando la stabilità e riducendo il buffeting, specialmente durante i sorpassi a velocità autostradale. Il risultato è molto meno affaticamento del ciclista. Prodotto il più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o rompersi all'impatto, senza quindi influire sulle prestazioni protettive.


Visiera:

Visiera VAS Max Vision con opzione De-Mist:
- Lo scudo VAS MAX Vision è standard per fornire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Sistema di chiusura dello scudo:
- Preso in prestito dal nostro casco F1, il meccanismo di blocco dello scudo mobile 3D completamente modificato protegge lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona senza intoppi con un fluido intuitivo - operazione con un dito - anche con i guanti.

Lente con inserto Pinlock:
- Previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della visiera, anche in condizioni estreme di bagnato e umidità. Può essere pulito e cambiato facilmente.


Interni:

Materiale della fodera in nylon spazzolato premium:
- Utilizzando gli interni di Profile-V e RX-7V come punti di riferimento, l'interno di Quantic è stato progettato da zero per il massimo comfort, flusso d'aria (ci sono due fori nell'area della fronte) e leggerezza. Gli interni e i guanciali sono facilmente rimovibili per la pulizia o la regolazione.

Guanciali/padiglioni auricolari sostituibili:
- I guanciali/i padiglioni auricolari possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Sono disponibili parti interne di diverso spessore per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

- Rimuovi togliendo prima il retro
- Riposizionare inserendo prima il lato anteriore

Interno sostituibile:
- L'intero interno può essere facilmente rimosso. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Sono disponibili parti interne di diverso spessore per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Tasche per altoparlanti:
- I sistemi di comunicazione incorporati sono popolari, ma il problema è spesso che lo spazio per un oratore è limitato o semplicemente non è presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche degli altoparlanti, offrono spazio per il montaggio degli altoparlanti senza influire sul comfort o sulla vestibilità. (Altoparlante non incluso).

Sistema di contorno facciale (FCS):
- Per offrire una vestibilità ancora migliore e migliorare il comfort della mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza una pressione eccessiva.

Cuscinetto per aste ''Peel Away'' da 5 mm:
I cuscinetti della corona del tempio staccabili di Arai offrono l'opzione di 5 mm in più di larghezza interna, se necessario.


Comfort:

Sistema di rilascio di emergenza (ERS):
- Consente un accesso più facile a un motociclista infortunato. Tirando le linguette arancioni integrate nei cuscinetti, i guanciali scivolano fuori. Facilitare la rimozione del casco per il personale medico addestrato e i soccorritori. Riducendo al minimo il rischio di lesioni aggiuntive.

Protezione del respiro:
- Funziona in combinazione con lo sfiato del mento dual-pivot® per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna dello scudo mentre allo stesso tempo dirige l'alito caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Sottogola (fisso):
- Attaccato alla parte inferiore del casco, il sottogola aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo. La tenda blocca contemporaneamente l'intrusione d'aria dall'aria turbolenta sottostante e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico dell'FFS aspirando più aria dall'area della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

Base più ampia di 5 mm:
- L'esclusiva calotta si allarga di 5 mm attorno alla base, rendendo più facile indossare e togliere il casco (per i nuovi arrivati in Arai, la "comodità" iniziale quando si indossa o si toglie il casco può essere difficile).

Tasca per filo paranuca:
- Progettato per funzionare in modo chiaro senza compromettere il comfort o la protezione per conservare la lunghezza del cavo in eccesso nel paranuca.

Alloggio citofono:
- Progettato per adattarsi e collegare facilmente un sistema di comunicazione all'esterno della calotta e senza alcun compromesso per la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.


Caratteristiche dell'Arai:

Distogliere lo sguardo:
- Per ridurre al minimo l'energia d'impatto che entra nel casco, è fondamentale che il casco possa scivolare su una superficie. Arai crede che un guscio forte, rotondo e liscio aiuti ad aumentare la capacità di un casco di proteggere il pilota durante un impatto. I gusci con spigoli vivi o condotti di ventilazione che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, inviare energia nel casco o persino aumentare l'energia rotazionale.

Cinque volte ispezionato:
- Ogni casco Arai passa attraverso cinque distinti reparti di controllo qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo l'assemblaggio e due ispezioni durante il processo.

- Ogni casco Arai passa attraverso cinque distinti reparti di controllo qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento grafico, dopo l'assemblaggio e due ispezioni durante il processo.


Cinque volte ispezionato:

- Interno lavabile
L'interno di alta qualità di qualsiasi casco Arai può essere facilmente pulito, in posizione, con sapone neutro e acqua tiepida.

Fatto a mano:
- I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per ottenere il diritto di creare un guscio Arai. Ogni guscio può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai ci vorranno circa 18 ore di lavoro.

Comfort per tutto il giorno:
Comfort per tutto il giorno con la vestibilità e la forma degli interni Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto equilibrio e alla distribuzione del peso del casco, non ti accorgi quasi di indossare un Arai.

Penetrazione testata:
- Tutti i caschi Arai sono sottoposti a test di penetrazione, sebbene non richiesti dagli standard europei sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova da 3 kg che colpisce da un'altezza di 3 m sul casco.

Dispositivo ad anello a doppia D:
- Gli anelli piatti ea forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte in movimento, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare il dispositivo di fissaggio.

Forma liscia, migliore protezione:
- Il guscio esterno liscio dei caschi Arai è progettato per scivolare senza inutili resistenze. Non vuoi decelerare il tuo casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.

Robusto guscio esterno, morbido guscio interno:
- Arai utilizza un guscio esterno molto resistente per distribuire le forze d'impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia residua. La calotta interna in EPS a densità multipla è realizzata utilizzando una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

Forma organica:
- La forma organica di un guscio esterno Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si conforma maggiormente alla forma naturale della testa per migliorare il comfort, la vestibilità e per ridurre al minimo la turbolenza del vento.

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