Raymarine Mòduls EV-DBV Evolution

Raymarine fa un pas més en el disseny dels pilots automàtics amb la nova evolució de la sèrie. Una nova generació de pilots automàtics d'adaptació neix de l'aplicació més avançada d'orientació aeroespacial amb nou control d'algoritmes d'IA.

L'evolució és un nou control de la precisió del pilot automàtic. El paquet de motor EV 200 està dissenyat per a vaixells de mida mitjana. Inclou pilot EV 200 eixos de les rodes d'alimentació de nou nucli EV 1, la unitat de control ACU 200, cablejat Evolució kit i unitat de control P70 on es pot controlar la embaración.

Amb pilots Evolució governa la nau de forma automàtica amb tot rigor, no només arriba a la destinació més ràpid, sinó que també ajuden a estalviar combustible.

El màxim rendiment en les carreres, i el plaer de creuer

Evolució Els pilots automàtics ajuden a treure el màxim profit de l'embarcació. Ells són completament flexibles i responen a qualsevol necessitat al mar.

Aquest pilot automàtic té un rendiment superior en comparació amb qualsevol altre conductor al mercat. No necessita cap calibratge ni ajustar al vas per al qual està instal·lat.

Aquest innovador avanç Evolució utilitza els algoritmes de control d'AI estan permetent a aquests pilots automàtics perceben el seu entorn i l'instant es calculen les ordres de direcció.

Proporciona un monitoratge precisa de l'angle d'escora, guinyada i rumb. El resultat de control de l'embarcació precisa i fiable, permetent que el pilot d'evolucionar instant depenent de la velocitat del vaixell o les condicions del mar.

La peça central de l'Evolució és el sensor d'EV, brúixola electrònica porta un curs de computació 9 eix i integrada.

El sensor EV és capaç de detectar canvis en la direcció a causa de les onades o les ràfegues de vent en combinació amb el taló. Aquesta millora en la sensibilitat, en combinació amb la gestió informatitzada de dades a través de la unitat de control P70 permet que el sensor actua sobre la roda en funció del tipus de les condicions de vaixell, la velocitat del vaixell o el mar.

Un altre avantatge del sensor EV és autocompensació dels camps magnètics. La precisió del sensor nou, per sota de 2 ° en qualsevol condició és un punt a favor per als sistemes de seguretat de tipus MARPA o AIS.

El nucli del sensor té dues versions. Aquest paquet està disponible amb el sensor d'1 EV per a sistemes d'accionament SEATALK per connectar-se a través de la Unitat de Control (ACU) on el menjar i signes per a les unitats de potència hidràulica o mecànica s'apaga.

El nucli del sensor té dues versions. Aquest paquet està disponible amb el sensor d'1 EV per a sistemes d'accionament SEATALK per connectar-se a través de la Unitat de Control (ACU) on el menjar i signes per a les unitats de potència hidràulica o mecànica s'apaga.

El EV 2 per unitat de sistemes de cable, utilitza unes unitats estàndard de control de tipus de connexió i el poder Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS o ZF Pod Drive.

Instal·lació pilot automàtic és simple i ràpid, només necessita 30 segons gràcies a la instal·lació adequada automàtica. Seleccionar el tipus de vaixell, tipus de direcció (mecànica, hidràulica o motor fora borda) i el nivell de precisió (alta, estàndard o individual). Un cop definits aquests paràmetres, algoritmes Evolution estan adaptats per permetre al pilot del vaixell i les condicions meteorològiques i de la mar que està en tot moment.

Ells ofereixen una gran llibertat pel que fa a les restriccions d'instal·lació de sensors convencionals descomptat, el sensor d'EV es pot instal·lar sobre o sota coberta, cap avall o cap a fora de l'eix central de l'embarcació. També té connexions plug and play.

La ACU 200 ofereix una potència d'accionament robust del pilot automàtic fiable i també subministra energia al bus SEATALK ng. Suporta Raymarine Tipus 1 hidràulic, lineal i unitats mecàniques rotatives.

Els pilots automàtics L'evolució pot ser controlat des de les unitats de control i p70 p70R. El EV 200 és controlat paquet de motor amb p70R.

Aquestes unitats estan equipades amb pantalles a tot color i són accionats per la interfície d'usuari de Lighthouse Raymarine el que és un dispositiu molt simple i fàcil d'utilitzar.

L'angle de visió és de 160 ° i amb un revestiment antireflectant per millorar la visualització de la llum del sol, botó o comandament per navegar i aplicacions de motor, suport per a múltiples fonts de dades i connectivitat SEATALK ng, NMEA 2000 Sealtalk

El paquet també inclou respost unitat Sportdrive, el poder SPX 5R. El SPX 5R és un fàcil utilitzar el pilot automàtic i garanteix la instal·lació de manteniment de rumb més precís en totes les condicions.

És compatible amb SEATALK, SEATALK ng, NMEA2000 i NMEA0183. És adequat tant per a la direcció fixa i inclinada.

Característiques:

cable d'alimentació 1x 0,4 metres SeaTalkng

1x cable troncal SeaTalkng 5 metres

1x 0,4 metres de derivació SeaTalkng

1x 5 vies connector SeaTalkng SEATALK ng

2x connectors T Seatalkng

2x terminadors Seatalkng

Racing Performance, perfectament adaptades als mariners, és especialment important quan un manteniment de rumb afilat per arribar en primer lloc.

Cruise rendiment manté netejar el curs superior i virades en qualsevol circumstància

Rendiment plaer, per a una navegació relaxada quan el que vol és més simplement gaudir del mar i oblidar-se del curs.