Raymarine EV-DBV Evolution Moduły

Raymarine wykonuje kolejny krok w projektowaniu automatycznych pilotów z nowej serii Evolution. Nowa generacja adaptacyjnych autopilotem zrodzone z najbardziej zaawansowanych aplikacji poradnictwa lotniczym z nowym AI algorytmów sterowania.

Evolution to nowa precyzja sterowania autopilotem. EV 200 Silnik Pakiet przeznaczony jest dla średnich łodzi. Zawiera PILOT EV 200 osie kół Moc dziewięć rdzenia EV 1, moduł ACU 200 kontroli, okablowanie zestaw Evolution i jednostki sterującej P70, gdzie można kontrolować embaración.

Z piloci Evolution automatycznie reguluje statek z pełną surowością, staje się nie tylko do celu szybciej, ale także pomaga zaoszczędzić paliwo.

Maksymalna wydajność w wyścigach, lotu i przyjemność

Evolution Autopiloty pomóc jak najlepiej z łodzi. Są one całkowicie elastyczny i reagować na wszelkie potrzeby na morzu.

Ten autopilot ma wyższą wydajność w porównaniu z jakimkolwiek innym kierowcą na rynku. To nie wymaga kalibracji nie pasuje do zbiornika, do którego jest ona zainstalowana.

Ten innowacyjny przełom Evolution wykorzystuje algorytmy sterowania AI umożliwiają te autopiloty postrzeganie otoczenia i natychmiast obliczyć komend kierunkowych.

Zapewnia dokładne monitorowanie kąta pięty, zbaczanie i pozycją. W rezultacie sterowanie łodzią dokładny i niezawodny, umożliwiający pilotowi natychmiast rozwinąć się w zależności od prędkości łodzi lub warunków morskich.

Centralnym Evolution jest czujnik EV, elektroniczny kompas niesie 9 osi i zintegrowanego komputerowego kursu.

Czujnik EV jest zdolny do wykrywania zmiany kierunku w wyniku podmuchów wiatru lub fal w połączeniu z pięty. Ta poprawa czułości w połączeniu ze skomputeryzowanego zarządzania danymi za pośrednictwem jednostki sterującej P70 umożliwia czujnik działający na koła w zależności od rodzaju warunków łodzi, łódź prędkości lub morze.

Inną zaletą czujnika eV kompensacji siebie pól magnetycznych. Dokładność nowego czujnika, poniżej 2 ° w każdych warunkach jest plus punkt dla systemów typu zabezpieczeń MARPA lub AIS.

Rdzeń czujnika ma dwie wersje. Pakiet ten jest dostępny z EV 1 czujnik dla układów napędowych Raymarine SeaTalk do podłączenia poprzez jednostkę sterującą (ACU), gdzie jedzenie i znaki jednostek hydrauliczne lub mechaniczne gaśnie.

Rdzeń czujnika ma dwie wersje. Pakiet ten jest dostępny z EV 1 czujnik dla układów napędowych Raymarine SeaTalk do podłączenia poprzez jednostkę sterującą (ACU), gdzie jedzenie i znaki jednostek hydrauliczne lub mechaniczne gaśnie.

EV 2 do napędu za pomocą systemów przewodowych, używa standardowych jednostek sterujących typu połączenia, a moc Teleflex Optimusa 360, Volvo Penta IPS lub ZF Pod napędu.

Autopilot Instalacja jest prosta i szybka, wystarczy 30 sekund, dzięki instalacji automatycznego dopasowania. Wybierz typ łodzi, rodzaj adresu (mechanicznych, hydraulicznych lub zewnętrznego) oraz poziom precyzji (wysokiej, standardowej lub pojedynczy). Gdy te parametry są określone algorytmy ewolucji są przystosowane do umożliwienia pilotowi łodzi i warunków pogodowych i morskich można są przez cały czas.

Oferują one dużo swobody w zakresie ograniczenia instalacji konwencjonalnej oczywiście czujników, czujnik EV może być zainstalowany nad lub pod przykryciem, w dół lub z dala od centralnej osi łodzi. Posiada również połączenia Plug and Play.

ACU 200 oferuje solidną siłę napędową z wiarygodnego autopilota, a także zasila magistrali SeaTalk ng. Obsługuje Raymarine Type 1 hydrauliczne, liniowe i rotacyjne jednostek mechanicznych.

Autopiloty Evolution może być sterowany z jednostek sterujących i p70R p70. EV 200 jest sterowany silnik z p70R paczkę.

Urządzenia te wyposażone są w pełnym kolorze wyświetlacze i są zasilane za pomocą interfejsu użytkownika LightHouse Raymarine dzięki czemu jest bardzo proste i łatwe w obsłudze urządzenie.

Kąt widzenia wynosi 160 °, posiada Powłoka antyrefleksyjna zwiększenia oglądania w jasnym świetle słonecznym, przycisk lub pokrętło do wypłynięcia oraz aplikacje silnikowe, obsługa wielu źródeł danych i łączność SeaTalk ng, 2000 NMEA Sealtalk

Pakiet zawiera również respuesto jednostkę Sportdrive, moc SPX 5R. SPX 5R jest łatwy w obsłudze i instalacji autopilota gwarancji najdokładniejsze utrzymania kursu w każdych warunkach.

Urządzenie jest kompatybilne z SeaTalk, SeaTalk ng, NMEA2000 i NMEA0183. Jest to korzystne zarówno dla sterowania stałej i nachylone.

Cechy:

Kabel zasilający 1x 0,4 metrowy SeaTalkng

1x trunkline SeaTalkng 5 metrów

1x 0,4 metrowy bypass SeaTalkng

1x 5 pinowe złącze SeaTalkng SeaTalk ng

2x Seatalkng złącza T

2x terminatory Seatalkng

Wydajność Wyścigi, doskonale nadaje się do marynarzy, jest szczególnie ważne, gdy jeden ostry prowadzenie Oczywiście, aby dostać się tam w pierwszej kolejności.

Wydajność Cruise utrzymuje wyczyścić górny przebieg i sklejaniu w każdych okolicznościach

Wydajność przyjemność, dla swobodnej żeglugi po co chcesz to prościej korzystać z morza i zapomnieć o czasie.