Raymarine EV-DBV Evolution 模块

RAYMARINE需要用新的Evolution系列自动驾驶仪的设计又迈进了一步。新一代的自适应自动驾驶仪的诞生航天指导新的AI算法控制最先进的应用。

进化是自动驾驶仪的一个新的精确控制。电动汽车电机200包是专为中等大小的船。包括飞行员EV 200电源轮轴九个核心EV 1，单位ACU 200控制，接线盒进化与P70控制单元，你可以控制embaración。

随着飞行员的演变具有完全自动严谨治船，不仅到达目的地速度更快，而且还有助于节省燃油。

在赛车最大的性能，巡航和乐趣

进化自动驾驶仪有助于使大部分的船。他们是完全灵活，海上的需求作出反应。

相对于市场上的任何其他驱动程序此自动驾驶仪具有优越的性能。它不需要校准，也不适合安装到它的容器。

这种创新的突破Evolution使用人工智能控制算法使这些自动驾驶仪感知所处的环境并即时计算方向的命令。

提供脚跟角度，偏航和航向准确的监测。船准确可靠，让飞行员根据小船的速度或海况瞬间演变的控制效果。

进化的核心是电动汽车感应器，电子罗盘带有9轴，综合了计算机课程。

在EV传感器能够检测在方向由于波浪或阵风用脚后跟组合的变化。这提高灵敏度，通过在P70控制单元数据的信息化管理相结合，使作用于视船，快艇或海况型车轮传感器。

在EV传感器的另一个优点是磁场的自我补偿。新的传感器，在任何条件下的精度，低于2°是MARPA或AIS安全类型系统中的加点。

传感器的芯具有两个版本。此包可与EV 1传感器驱动系统的Raymarine SeaTalk通过控制单元（ACU）中，粮食和迹象单位液压或机械动力熄灭连接。

传感器的芯具有两个版本。此包可与EV 1传感器驱动系统的Raymarine SeaTalk通过控制单元（ACU）中，粮食和迹象单位液压或机械动力熄灭连接。

通过线控系统驱动的EV 2，采用了标准的连接类型，控制单元和电源泰利福擎天柱360，沃尔沃遍达IPS或ZF波德驱动器。

自动驾驶仪的安装简单快捷，只需30秒感谢的自动调整安装。选择的船，地址类型（机械，液压或外侧）和精度水平（高，标准或单）的类型。一旦这些参数定义，演进算法适于允许飞行员船和天气和海洋条件你是在任何时候。

它们提供了大量关于常规传感器当然安装限制自由的，在EV传感器可以或者安装在掩护下，向下或从船上的中心轴远。它还具有即插即用的连接。

该ACU 200提供了可靠的自动驾驶仪一个坚固的驱动功率，同时还供应电源SeaTalk纳克总线。支持的Raymarine 1型液压，线性和旋转机械单位。

自动驾驶仪的演变可以从控制单元和P70R P70被控制。电动汽车200控制电机组与P70R。

这些单位设有全彩显示屏，并且由灯塔用户界面的Raymarine使其成为一个非常简单和易于使用的设备供电。

可视角度为160°，具有防反射涂层，以提高观看在明亮的阳光，按钮或旋钮航行和电机的应用，多个数据源和连接SeaTalk NG，2000 NMEA Sealtalk支持

该包还包括respuesto Sportdrive单元，SPX 5R力量。 SPX的5R是一个易于使用的自动驾驶仪和安装保证最精确的航向保持在任何条件下。

它与SeaTalk，SeaTalk NG，NMEA2000和NMEA0183兼容。它适合既用于转向固定和倾斜。

特征：

1个电源线0.4米SeaTalkng

1个干线SeaTalkng5米

1X0.4米旁路SeaTalkng

1个5路连接SeaTalkng SeaTalk纳克

2X Seatalkng接口t

2个终结Seatalkng

高性能赛车，非常适合水手，当一个尖锐的航向保持到那里首先是特别重要的。

性能克鲁斯保持清洁在任何情况下上层和套结

性能很高兴，因为当你想要的是更简单轻松的航行享受大海和忘记的过程。