Formula Forcella MTB Selva C

La molla elicoidale è una questione di sensazioni. Una forcella con molla elicoidale non è né migliore né peggiore di una forcella ad aria, è semplicemente diversa. La capacità di assorbimento dei piccoli urti di una forcella con molla elicoidale è inconfondibile, il suo comportamento lineare è molto particolare. Se queste sono le cose che stai cercando, la Selva C è il tuo indirizzo, una bestia "setta e dimentica".

La Selva C ha lo stesso smorzamento degli altri modelli della famiglia Selva: compressione, CTS (Compression Tuning System) con valvole intercambiabili, ritorno, blocco e soglia di blocco. Sul lato elastico, puoi scegliere tra 4 diverse molle: morbida, media, rigida e super rigida. Il precarico della molla può essere regolato esternamente tramite la manopola sul lato destro della forcella.

Con la Selva C, abbiamo combinato la facilità d´uso e il feeling della molla elicoidale con la regolabilità del sistema CTS, che consente configurazioni quasi illimitate della curva di compressione.


Specifiche:

Geometria:
- Escursione (Standard): 550 mm +/- 5 mm a 160 mm di corsa
- Offset forcella (Rake): 37 mm
- Dimensione massima del rotore: 220 mm

Tubo sterzo:
- Dimensione: conica 1 1/8 "- 1.5"

Testa:
- Materiale: alluminio forgiato cavo

Steli inferiori:
- Forcellino: 15QR BOOST (Standard) / 20QR BOOST (Opzione)
- Perno: sistema di bloccaggio integrato (ILS): 15QR o 20QR

Steli:
- Diametro (Ø): 35 mm
- Materiale: alluminio 7075

Regolazioni:
- Ritorno: regolazione a 21 clic
- Compressione: regolazione ad alta e bassa velocità a 12 clic
- Sistema di regolazione della compressione: valvole oro e blu incluse (altre valvole opzionali)
- Blocco: montato sulla testa
- Controllo remoto della cartuccia: opzionale

Altre caratteristiche:
- Smorzamento: cartuccia drop-in con tecnologia a galleggiamento interno
- Carico della molla elicoidale: Hyper Soft / Super Soft, Soft, Medium (impostazione predefinita), Firm, Super Firm
- Molla meccanica: acciaio
- Precarico molla: regolazione a 10 clic

Peso:
- Standard: 2.230 gr

Corsa:
- Standard: 160 mm


Tecnologia:

Design esagonale:
- La capacità di una forcella di resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che si estende troppo velocemente può rendere la guida pericolosa con una generale mancanza di controllo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida, perché potrebbe rendere la guida troppo faticosa. Nel progettare la Selva C avevamo in mente un obiettivo fondamentale, trovare il perfetto punto di equilibrio tra rigidità e flessibilità, questo è lo stesso delle nostre forcelle standard.Grazie al design esagonale, la flessibilità naturale della forcella è stata drasticamente ridotta con questo metodo leggero. In questo modo, siamo riusciti a combinare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella tradizionale.

Controllo a Cartuccia Remoto:
- Il Controllo a Cartuccia Remoto è un sistema on-the-fly che regola finemente la compressione complessiva. Nella maggior parte delle forcelle, le opzioni di regolazione devono essere fatte sulla forcella stessa o in remoto tramite un cavo meccanico che ruota una manopola. Con il nostro RCC, abbiamo adottato un approccio completamente diverso: una regolazione remota integrata nella cartuccia. Diamo ai ciclisti l´opportunità di regolare la compressione complessiva sul sentiero, mentre si è in sella, direttamente dal cockpit. Con il RCC, la regolazione precisa della compressione complessiva è controllata da 13 diverse posizioni, da completamente aperta a bloccata.

Tecnologia Floating Interna:
- La tecnologia IFT (Internal Floating Technology) è ciò che realmente differenzia le nostre forcelle da qualsiasi altra forcella. La fluidità è molto importante in termini di prestazioni della sospensione. Dopo molti test su rivestimenti delle steli, ora sappiamo che hanno un effetto minimo nel ridurre l´attrito. Con l´IFT abbiamo voluto affrontare questo aspetto da un punto di vista molto diverso. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono una certa tensione laterale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l´attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la nostra cartuccia idraulica è strutturalmente unita alle steli e alle gambe inferiori. In una situazione di guida, le nostre parti interne compensano gli stress esterni sulla forcella. Ciò provoca una riduzione incredibile dell´attrito.

Sistema di Bloccaggio Integrato:
- ILS (Integrated Locking System) migliora completamente il design del thru-axle. La leva è facilmente rimovibile per essere reinserita in qualsiasi posizione. L´ILS può essere utilizzato su un asse posteriore che richiede un attrezzo per la rimozione. Inoltre, l´ILS è progettato per evitare un serraggio eccessivo dell´asse anteriore, rendendo la rimozione della ruota rapida e semplice. Per i nostri amici fissati con il peso, l´ILS può essere rimosso senza influire sulla funzionalità del thru-axle.

Sistema di Regolazione della Compressione:
- Regolare la tua forcella non è mai stato così semplice. Con il CTS puoi regolare finemente la tua sospensione in modo rapido e con estrema precisione. Decidi quale è la migliore impostazione per te e la tua forcella, scegliendo tra 8 diversi comportamenti. Puoi impostarlo da solo in cinque minuti, nel tuo laboratorio. La libertà è ora nelle tue mani.