Formula Selva C MTBフォーク

コイルスプリングはフィーリングの問題です。コイルスプリングのフォークは、エアフォークよりも優れているわけでも劣っているわけでもなく、ただ違うだけです。コイルスプリングフォークの小さな凹凸への追従性は紛れもなく、そのリニアな挙動は非常に特徴的です。もしあなたがこれらのものを探しているのであれば、Selva Cはあなたのための、セットしてしまえばあとは忘れることができる、そんな獣です。

Selva Cは、Selvaファミリーの他のモデルと同じダンピングを備えています。コンプレッション、CTS（Compression Tuning System）と交換可能なバルブ、リバウンド、ロックアウト、ロックアウトスレッショルドです。弾性側には、ソフト、ミディアム、ファーム、スーパーファームの4種類のコイルから選択できます。スプリングプリロードは、フォークの右側にあるノブで外部から調整できます。

Selva Cでは、使いやすさとコイルスプリングのフィーリングに、CTSシステムの調整可能性を組み合わせることで、コンプレッションカーブをほぼ無制限に設定できるようにしました。


仕様：

ジオメトリ：
- アクスルからクラウンまで（標準）：550mm +/- 5mm（トラベル量160mm時）
- フォークオフセット（レーキ）：37mm
- 最大ローターサイズ：220mm

ステアリングチューブ：
- サイズ：テーパード 1 1/8インチ - 1.5インチ

クラウン：
- 素材：中空鍛造アルミニウム

ロワー：
- ドロップアウト：15QR BOOST（標準）/ 20QR BOOST（オプション）
- アクスル：統合ロッキングシステム（ILS）：15QRまたは20QR

スタンション：
- 直径（Ø）：35mm
- 素材：7075アルミニウム

調整：
- リバウンド：21クリック調整
- コンプレッション：高速および低速12クリック調整
- コンプレッションチューニングシステム：ゴールドとブルーのバルブ付属（他のバルブはオプション）
- ロックアウト：クラウンマウント
- リモートカートリッジコントロール：オプション

その他の機能：
- ダンピング：内部フローティングテクノロジーを採用したドロップインカートリッジ
- コイルスプリング荷重：ハイパーソフト/スーパソフト、ソフト、ミディアム（デフォルト）、ファーム、スーパーファーム
- メカニカルスプリング：スチール
- スプリングプリロード：10クリック調整

重量：
- 標準：2.230g

トラベル：
- 標準：160mm


テクノロジー：

ヘキサゴンデザイン：
- フォークのねじれに対する抵抗力は、最大のライディング精度を実現するための重要な要素です。フォークのリバウンドが速すぎると、特にブレーキ時やコーナリング時にコントロールを失い、ライディングが危険になる可能性があります。同様に、フォークが硬すぎると、ライディングが疲れてしまうため、硬すぎないことも重要です。Selva Cの設計にあたっては、剛性と柔軟性の完璧なバランスポイントを見つけることを基本的な目標としていました。これは、当社の標準的なフォークと同じです。六角形デザインのおかげで、この軽量方式によりフォークの自然なフレックスが劇的に減少しました。このように、標準ブーストの利点と従来のフォークの剛性を組み合わせることができました。

リモートカートリッジコントロール：
- リモートカートリッジコントロールは、全体的な圧縮を微調整するオンザフライシステムです。ほとんどのフォークでは、調整オプションはフォーク自体で行うか、ノブを回転させる機械式ケーブルでリモートで行う必要があります。RCCでは、カートリッジに統合されるリモート調整というまったく異なるアプローチを採用しました。ライダーは、走行中にコックピットから直接、トレイル上で全体的な圧縮を調整することができます。RCCを使用すると、全体的な圧縮の微調整は、全開からロックアウトまで、13の異なる位置で制御されます。

インターナルフローティングテクノロジー：
- IFT（インターナルフローティングテクノロジー）は、当社のフォークを他のフォークと真に差別化するものです。滑らかさは、サスペンション性能の点で非常に重要です。スタンションコーティングに関する多くのテストの結果、摩擦を減らす効果は最小限であることがわかりました。IFTを使用すると、この側面にまったく異なる視点からアプローチしたいと考えました。すべてのフォークは、その剛性に関係なく、走行中に何らかの横方向のストレスを受けます。このタイプのストレスは、内部部品の摩擦を増加させます。Formulaの設計のおかげで、当社の油圧カートリッジは、スタンションとロワーレッグに構造的に統合されています。走行状況では、当社の内部構造は、フォークにかかる外部応力を補正します。これにより、摩擦が大幅に減少します。

一体型ロックシステム：
- ILS（一体型ロックシステム）は、スルーアクスルの設計を完全に改善します。レバーは簡単に取り外して、事実上あらゆる位置に再挿入できます。ILSは、取り外しに工具を必要とするリアアクスルに使用できます。その上、ILSはフロントアクスルの締めすぎを防ぐように設計されているため、ホイールの取り外しが迅速かつ簡単になります。重量を気にするお客様のために、ILSはスルーアクスルの機能に影響を与えることなく取り外すことができます。

圧縮調整システム：
- フォークの調整がこれまでになく簡単になりました。CTSを使用すると、非常に正確にサスペンションを微調整できます。8つの異なる動作から選択して、あなたとあなたのフォークに最適な設定を決定します。ワークショップで5分で自分でセットアップできます。自由は今あなたの手にあります。