Niner Quadro de MTB WFO 9 RDO FOX Float X2 Factory

Mais de uma década depois que nosso primeiro WFO 9 definiu a categoria e estabeleceu uma referência para o que um 29er de longa viagem poderia fazer, estamos trazendo-o de volta. O WFO 9 RDO 2021 baseia-se em nossos anos de evolução 29er para estabelecer um novo paradigma de dominação desenfreada e de grande porte. Renascido com 170 mm de suspensão CVA estável, um garfo de 180 mm de curso, geometria ajustável, maior rigidez do quadro e nossa fibra de carbono RDO exclusiva, a nova geração do WFO 9 RDO é um brawler pronto para enduro com a habilidade de pedalar para levá-lo ao topo em grande estilo.


Características:

- Projetado geneticamente para a geometria "exatamente certa"
- Toda a capacidade de descida de uma 29er de curso de 170 mm é totalmente expressa neste novo WFO 9 RDO. No entanto, qualquer traço detectável do temido cromossomo de “compromissos de escalada” é eliminado.
- Todos sabemos que as modernas motos de enduro têm que gerenciar descidas à loucura na escala das pistas da Copa do Mundo DH. No entanto, eles também precisam levá-lo de volta ao topo com eficiência quando pedalar é sua única opção. O que, sejamos honestos, geralmente é o caso.
- Todos nós sabemos que as modernas motos de enduro têm que gerenciar descidas à loucura na escala das pistas da Copa do Mundo DH. No entanto, eles também precisam levá-lo de volta ao topo com eficiência quando pedalar é sua única opção. O que, sejamos honestos, geralmente é o caso.
- Com este espectro esquizofrênico de tarefas em mente, discamos um gráfico de geometria “justo” para o WFO 9 RDO. É baixo e frouxo por natureza, mas não tão desleixado a ponto de chutá-lo para fora da disputa nas subidas mais íngremes.
- A geometria de modo baixo nativa é otimizada para descidas de cima para baixo, com rotor de freio azulado. Um ângulo de tubo de cabeça de 64 graus combinado com o BB baixo e o tubo superior longo gritam “estabilidade” mesmo em velocidades de dar água nos olhos.
- No entanto, a distância entre eixos não é tão longa a ponto de evitar transições apertadas e subidas quando necessário. E um ângulo de tubo de assento de 77 graus mantém seu peso centrado sobre o suporte inferior para uma escalada composta.
- Se sua dose diária de sujeira inclui mais pedaladas, curvas mais apertadas e pedras de atirador furtivo, você pode querer um movimento central mais alto e um ângulo de tubo de direção mais íngreme. Não se preocupe - os pivôs embutidos do assento flip-chip permitem que os pilotos elevem o BB em 9 mm e aumentem a geometria em 0,7 graus.

Suspensão do CVA: o código principal do DNA:
- No coração do nosso WFO 9 RDO está o sistema de suspensão Constantly Varying Arc (CVA). O primeiro layout de suspensão feito especificamente para 29ers, o CVA estreou em 2008 e tem sido o núcleo do DNA da Niner desde então.
- Nossos fundamentos de CVA são sólidos como rocha: é estável e flexível ao subir e pedalar; indo ladeira abaixo, é sensível e solidário; é consistente e controlado em todas as fases da viagem.
- No WFO, um amortecedor de montagem em munhão adiciona largura (e, portanto, rigidez) ao quadro e à articulação. O amortecedor é aparafusado diretamente no elo do balancim com rolamentos na interface. Isso permite uma articulação extra-suave em toda a varredura do balancim de 40 graus durante o curso da suspensão. Além disso, os amortecedores de munhão ocupam menos espaço, permitindo um formato compacto.
- Em consideração às demandas de duelo que os pilotos esperam do WFO 9 RDO, refinamentos sutis na cinemática proporcionam um comportamento de pedalagem superior, apesar de 170 mm de curso na torneira. A curva do índice de alavancagem começa em 3,0, atinge 2,4 em 67% de deslocamento e atinge 2,6 em deslocamento total. Também está ajustado para uma taxa ligeiramente decrescente (cerca de 6% nos últimos 33% das viagens). Se você estiver usando um amortecedor de ar conforme a especificação da bicicleta, a taxa geral em todas as fases da viagem parece consistente e natural em todas as fases da viagem. Mesmo com uma bobina, você não sentirá que a moto está chegando ao fundo.
- Confiança para cair nas maiores linhas, sabendo que você terá consistência e controle de cima para baixo: isso é suspensão CVA.

O irmão mais velho musculoso em nossa árvore genealógica:
- De longe, a nova WFO 9 RDO parece um irmão gêmeo da bike de trilha em nossa linha, a popular e bonita RIP 9 RDO. No entanto, os cosméticos de quadro de suspensão total característicos de Niner enganam seus olhos. Um olhar mais atento revela que o novo WFO 9 RDO é claramente o irmão maior e mais musculoso que recebeu seus genes de queixo quadrado do lado da família do primo Vinnie.
- Com nossos suportes Rib Cage exclusivos no triângulo dianteiro, achatando os tubos superior e inferior, alargando o pivô principal do balancim e reforçando o triângulo traseiro, toda a bicicleta é rígida da frente para trás. Os suportes reduzem a deflexão do suporte inferior, mantendo a parte superior do triângulo dianteiro flexível e compatível. E as superfícies largas e planas no tubo superior e inferior ajudam a absorver impactos e vibrações frontais enquanto resistem à deflexão e torção sob carga de torção. Por fim, as travessas do balancim e do braço oscilante mantêm a traseira da bicicleta travada.
- Para obter o melhor desempenho de deslocamento possível, projetamos o roteamento de cabos mais suave e reto possível. A carcaça do cabo desliza facilmente pelos tubos guia de manga completa em arcos suaves da frente para trás. E uma “gaiola de cabos” integrada acima da área do suporte inferior mantém a caixa livre para se mover conforme os ciclos de suspensão, mas longe de danos.

Proteção onde você precisa:
- Proteção de quadro integrada e instalada de fábrica para manter seu passeio seguro contra danos, mesmo quando você está em cima da cabeça

Suspensão CVA:
- Flexível, mas estável, e a confiança para cair em linhas retorcidas, sabendo que você obterá consistência e controle de cima para baixo, isso é suspensão CVA.

Fibra de carbono RDO:
- A fibra de carbono otimizada para o dia da corrida premium da Niner significa mais resistência, maior rigidez e menos peso.

Guias de cabo de manga completa:
- Não há mais fissão. Construímos guias de cabos de ponta a ponta através da estrutura para fácil instalação e manutenção.

Rolamentos de pivô Enduro Max Black Oxide:
- Usamos os rolamentos de pivô mais suaves e duráveis da indústria. Feito por Enduro, eles são construídos para a vida.


Especificações:

- Encaixes e suportes da estrutura: 1 porta-garrafas no triângulo frontal
- Suspensão traseira: 170 mm
- Suspensão dianteira máxima: 180 mm
- Deslocamento do garfo: 44 mm
- Tamanho do choque: munhão 205x65 mm
- Hardware de montagem de choque:
- Superior: munhão M10 x 54
- Inferior: M8 X 25 mm

- Afundamento de choque sugerido: 0% (19,5 mm)
- Tamanho do espigão: 30,9
- Roteamento de cabos: interno
- Tamanho do colar do assento: 34,9
- Câmbio dianteiro: N/A
- Tamanho do fone de ouvido: Descrição Shis ZS44/28.6, ZS56/40

Especificações do rolamento de pivô:
- (8x) 26x17x5 mm Enduro BO Max
- (2x) 26x17x10 mm Enduro Dupla Fila
- (2x) 22x10x6 mm Enduro BO Max

- Compatibilidade da coroa: 1x
- Tamanho máximo da coroa: 36 dentes
- Fator Q: N/A
- Compatibilidade com ISCG: ISCG 05
- Tipo de suporte inferior: BSA com rosca
- Compatível com biocêntrico: N/A
- Tipo de montagem de freio: Post Mount (rotor mínimo de 180 mm)
- Tamanho máximo do rotor traseiro: 203 mm
- Espaçamento da roda traseira: 12x148 mm
- Roda traseira através do eixo: 12x182 mm, M12 x P1.0, L15 mm
- Espaçamento do eixo da roda dianteira: N/A
- Roda dianteira através das especificações do eixo: N/A
- Tamanho máximo do pneu: 29 x 2,6

Especificações principais
Quadro: Carbono RDO
Amortecedor traseiro: Fox Float X2
Suporte inferior: BSA com rosca

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