Momo Design Casco jet FGTR Evo E2206

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR è nato nel 2000 come casco Urban Demi-Jet. Storicamente ispirato ai caschi dei piloti di elicottero, è diventato un fenomeno culturale, una congiunzione tra il passato racing di Momodesign e il suo presente come marchio di design 100% italiano. Questo è il miglior prodotto per esemplificare la reinterpretazione di un oggetto progettato per l´uso quotidiano secondo Momodesign. "FGTR" ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in fibra di carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo a T rovesciata è un concetto di successo.

Caratteristiche:

- Calotta demi jet in ABS in due taglie
- Imbottitura interna removibile e lavabile con tessuto ad alto assorbimento del sudore e rete in tessuto a rete con trattamento agli ioni d´argento per un´efficace azione batteriostatica
- Vite in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in fibra di carbonio
- Guanciali removibili e lavabili
- Cinturino con fibbia micrometrica

Uso e manutenzione:

Questo casco è stato concepito e fabbricato per proteggere la tua testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve più essere utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall´esterno, tuttavia i materiali interni potrebbero essere danneggiati. Il casco è progettato per l´assorbimento degli urti mediante alterazione e distruzione parziale di alcune parti: in caso di ulteriore urto non sarà in grado di proteggerti con la massima sicurezza. Restituisci il casco al produttore per un´ispezione da parte di un esperto o sostituiscilo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Attenzione: seleziona attentamente la taglia del tuo casco poiché è molto importante per la tua sicurezza. Chiedi consiglio al tuo rivenditore autorizzato quando scegli la taglia adatta al tuo casco. Per verificare la taglia corretta del tuo casco, segui le istruzioni nella sezione (4). Non utilizzare mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la tua testa.

Come controllare la tua taglia:
- Un casco sicuro dovrebbe aderire perfettamente alla tua testa. Per controllare la taglia, indossa il casco e scuoti la testa a sinistra/destra e avanti/indietro. Prova a muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi prova una taglia più piccola. Se la pressione sulla tua testa ti infastidisce o ti fa male, prova una taglia più grande. Devi quindi eseguire il ´´ROLL-OFF TEST´´ (vedi figura B). Allaccia il casco. Tieni il sottogola con una mano e, usando l´altra, prova a toglierlo tirando con forza dalla parte posteriore. Se il casco si sfila, la taglia non è corretta. Verifica di poter girare la testa liberamente e che la tua visuale laterale non sia limitata. Controlla di poter respirare liberamente e che nulla ostruisca il flusso d´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciare il casco se lo hai posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossalo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di Ritenzione Microlock:
- Il tuo nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione "Microlock", che è uno dei sistemi più comodi e moderni disponibili oggi grazie alla sua regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema "Microlock", leggi attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossa il tuo nuovo MOMODESIGN, assicurandoti che la taglia sia corretta.

Fissa il "Microlock" inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non torcere il cinturino; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tira il sottogola per assicurarti che il meccanismo di bloccaggio sia inserito.
Premi completamente la linguetta dentata, fino a sentire il cinturino premere contro la guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora prova a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso la parte anteriore; il casco deve rimanere ben saldo sulla tua testa.

Se durante l´esecuzione del passaggio 3 noti che il sottogola è troppo allentato, ciò può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, quindi il cinturino deve essere preregolato (accorciare il sottogola). Se durante l´esecuzione del passaggio 3 noti che il sottogola è troppo stretto, questa condizione può essere determinata se il sottogola è troppo stretto quando la linguetta dentata è al terzo o quarto scatto, quindi il sottogola deve essere allungato.
Per effettuare una preregolazione, rilascia il casco sollevando la leva rossa Fig D. Sfila il casco. Regola la lunghezza del sottogola facendo passare il cinturino attraverso la fibbia di regolazione in metallo Figura E.

Ripeti i passaggi da 1 a 3 assicurandoti che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio. Si raccomanda di eseguire la preregolazione facendo scorrere la linguetta di fissaggio di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al meglio la funzione di regolazione del sistema ´´Microlock´´. Facendo scorrere o rilasciando la linguetta di fissaggio di una tacca rispetto alla preregolazione, il sistema garantisce il miglior comfort assicurando la sicurezza del fissaggio.

Attenzione:
- Sollevare la leva rossa solo quando si rimuove il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione ´´Microlock´´:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia la pulizia periodica del sistema di ritenzione ´´Microlock´´ utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non si possono escludere manipolazioni o eventi insoliti che possono compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema ´´Microlock´´ non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile equipaggiare il casco con due diversi tipi di visiere (disponibili in diverse sfumature di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulire la visiera con acqua tiepida (utilizzare acqua demineralizzata, se disponibile) e sapone neutro, per massimizzare l´effetto antiappannamento. Evitare l´uso di acqua contenente troppo cloro. Non utilizzare alcool, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcool. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Rimontarla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con uno speciale processo che riduce la condensa in normali condizioni di utilizzo tra –5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbiolina può trasformarsi in una pellicola d´acqua all´interno della visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (non usare mai acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro oppure utilizzare gli speciali prodotti per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporre a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare il casco in alcun modo:
- Non cercare mai di manomettere il casco. Non tagliare né forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il cinturino. Non rimuovere il bordo inferiore della visiera né il bordo inferiore del casco, poiché potrebbe essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l´imbottitura interna tagliando o rimuovendo il polistirolo, in quanto ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usa il tuo casco con cura. Non appenderlo alla moto durante la guida:
- Anche se il tuo casco è molto resistente, deve sempre essere maneggiato con cura. L´urto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la verniciatura o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla moto, in quanto danneggerebbe la verniciatura, la visiera e il cinturino. Tenerlo sempre lontano da marmitte, gas di scarico e fonti di calore. Nella stagione calda, quando non si guida, proteggerlo sempre dalla luce solare, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tieni il tuo casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurati che il tuo animale domestico non "morda" né "graffi" il casco e l´imbottitura interna. Il danno causato sarebbe irreparabile.

Conserva il tuo casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sugli steli degli specchietti o sul manubrio per evitare danni all´imbottitura interna.

Non esporre il tuo casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, poiché i gas di scarico della benzina lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e all´imbottitura interna.