Formula Forcella MTB Selva S Low Progression

Selva S rappresenta il punto di riferimento per enduro, trail biking aggressivo ed e-mountain bike. Affidabilità eccezionale grazie alla molla negativa a spirale a triplo stadio sul lato aria. Un ottimo approccio user-friendly con la massima versatilità in mente.

Grazie alla tecnologia CTS, Selva S è dotata di uno smorzamento completamente personalizzabile, adattabile a qualsiasi stile di guida. Con Selva S ottieni due valvole CTS, Gold (installata) e Blue (nella confezione).

Con l´Internal Floating Technology , un sistema super affidabile che riduce drasticamente l´attrito tipico di una forcella tradizionale, Selva S garantisce la massima scorrevolezza e consente una regolazione di precisione.

Selva S è la forcella che unisce due mondi diversi: facilità d´uso e personalizzazione approfondita. Una forcella che, in pochi anni, ha saputo affermarsi come la prima scelta per molti rider.

Specifiche:

Escursione:
- Estesa: 170-180 mm (regolabile internamente)

Geometria:
- Asse-testa (estesa): 570 mm +/- 5 mm a 180 mm di escursione
- Offset forcella (rake): 37 mm
- Dimensione massima del rotore: 220 mm

Tubo sterzo:
- Dimensione: conico 1 1/8 "- 1.5"

Testa:
- Materiale: alluminio forgiato cavo

Steli:
- Forcella: 15QR Boost (standard) / 20QR Boost (opzionale)
- Perno: sistema di bloccaggio integrato (ILS): 15QR o 20QR

Steli:
- Diametro (Ø): 35 mm
- Materiale: alluminio l7075
- Finitura: anodizzato duro

Regolazioni:
- Ritorno: regolazione a 21 clic
- Compressione: regolazione ad alta e bassa velocità a 12 clic
- Sistema di regolazione della compressione: valvole Gold e Blue incluse (altre valvole opzionali)
- Neopos: opzionale
- Blocco: montato sulla testa
- Controllo remoto della cartuccia: opzionale

Altre caratteristiche:
- Smorzamento: cartuccia drop-in con tecnologia a galleggiamento interno
- Tipo di molla: molla ad aria
- Molla negativa: acciaio (tecnologia a tripla bobina)

Peso:
- Versione estesa: 1.945 g

Tecnologia:

Neopos:
- Neopos è una tecnologia che rappresenta il passo evolutivo successivo nelle sospensioni pneumatiche, un´innovazione all´avanguardia che cambierà in meglio la tua esperienza di guida. Neopos sta per "nuovo positivo", una tecnologia che migliora il comportamento della camera d´aria positiva della forcella. Utilizzando Neopos il risultato sarà una sospensione pneumatica più costante, prevedibile e confortevole. In altre parole, più simile al comfort di una sospensione a molla elicoidale.

HEX:
- La capacità di una forcella di resistere alla flessione è un fattore chiave per la massima precisione di guida. Una forcella che si estende troppo velocemente può rendere la guida non sicura con una generale mancanza dicontrollo, soprattutto in frenata e in curva. Allo stesso modo, è importante che la forcella non sia troppo rigida, perché potrebbe rendere la guida troppo faticosa. Quando abbiamo progettato la Selva S avevamo in mente un obiettivo fondamentale, trovare il perfetto punto di equilibrio tra rigidità e flessibilità, come per le nostre forcelle standard. Grazie all´Hexagon Design, la flessibilità naturale della forcella è stata drasticamente ridotta con questo metodo leggero. In questo modo, siamo riusciti a combinare i vantaggi del boost standard con la rigidità di una forcella tradizionale.

RCC:
- Il Remote Cartridge Control è un sistema "on-the-fly" che regola con precisione la compressione generale. Nella maggior parte delle forcelle, le opzioni di regolazione devono essere effettuate sulla forcella stessa o a distanza tramite un cavo meccanico che ruota una manopola. Con il nostro RCC, abbiamo adottato un approccio completamente diverso: una regolazione remota che si integra nella cartuccia. Diamo ai ciclisti la possibilità di regolare la compressione generale sul percorso, durante la guida, direttamente dall´abitacolo. Con RCC, la regolazione fine della compressione generale è controllata da 13 posizioni diverse, da completamente aperta a bloccata.

IFT:
- L´IFT (Internal Floating Technology) è ciò che differenzia veramente le nostre forcelle da qualsiasi altra forcella. La scorrevolezza è molto importante in termini di prestazioni delle sospensioni. Dopo molti test sui rivestimenti degli steli, ora sappiamo che hanno un effetto minimo sulla riduzione dell´attrito. Con l´IFT volevamo affrontare questo aspetto da un punto di vista molto diverso. Tutte le forcelle, indipendentemente dalla loro rigidità, subiscono una sorta di stress laterale durante la guida. Questo tipo di stress aumenta l´attrito delle parti interne. Grazie al design di Formula, la nostra cartuccia idraulica è strutturalmente unita agli steli e ai foderi inferiori. In una situazione di guida, i nostri interni compensano le sollecitazioni esterne esercitate sulla forcella. Questo provoca un´incredibile riduzione dell´attrito.

ILS:
- L´ILS (Integrated Locking System) migliora completamente il design del perno passante. La leva è facilmente rimovibile per essere reinserita praticamente in qualsiasi posizione. L´ILS può essere utilizzato su un asse posteriore che richiede un attrezzo per la rimozione. Inoltre, l´ILS è progettato per evitare il serraggio eccessivo dell´asse anteriore, rendendo la rimozione delle ruote rapida e semplice. Per i nostri amici fissati con il peso, l´ILS può essere rimosso senza compromettere la funzionalità del perno passante.

CTS:
- Regolare la forcella non è mai stato così semplice. Con CTS è possibile regolare con precisione la sospensione in modo rapido conPrecisione estrema. Decidi tu qual è l´impostazione migliore per te e la tua forcella, scegliendo tra 8 diversi comportamenti. La imposti da solo in cinque minuti, nella tua officina. La libertà ora è nelle tue mani.