Formula Selva S Low Progression MTBフォーク

Selva Sは、エンデューロ、アグレッシブトレイルライディング、E-MTBのベンチマークとなるフォークです。エア側にトリプルステージコイルネガティブスプリングを採用することで、驚異的な信頼性を実現しています。使いやすさと汎用性を念頭に置いた設計です。

CTSテクノロジーにより、Selva Sはあらゆるライディングスタイルに適応する、完全にカスタマイズ可能なダンピングを備えています。Selva Sには、ゴールド（装着済み）とブルー（同梱）の2つのCTSバルブが付属しています。

従来のフォークの摩擦を大幅に低減する超信頼性の高いシステムであるインターナルフローティングテクノロジー（IFT）により、Selva Sは最高の滑らかさを実現し、きめ細かい調整を可能にします。

Selva Sは、使いやすさと奥深いカスタマイズ性を両立させたフォークです。わずか数年で、多くのライダーにとって最初の選択肢としての地位を確立したフォークです。

仕様：

トラベル量：
- 延長時：170～180mm（内部調整式）

ジオメトリ：
- アクスルからクラウンまで（延長時）：570mm +/- 5mm（トラベル量180mm時）
- フォークオフセット（レーキ）：37mm
- 最大ローター径：220mm

ステアリングチューブ：
- サイズ：テーパード 1 1/8インチ - 1.5インチ

クラウン：
- 素材：中空鍛造アルミニウム

ロワー：
- ドロップアウト：15QR Boost（標準）/ 20QR Boost（オプション）
- アクスル：一体型ロッキングシステム（ILS）：15QRまたは20QR

スタンション：
- 直径（Ø）：35mm
- 素材：7075アルミニウム
- 仕上げ：ハードアルマイト

調整：
- リバウンド：21クリック調整
- コンプレッション：高速/低速 12クリック調整
- コンプレッションチューニングシステム：ゴールドとブルーのバルブが付属（その他のバルブはオプション）
- ネオポス：オプション
- ロックアウト：クラウンマウント
- リモートカートリッジコントロール：オプション

その他の機能：
- ダンピング：インターナルフローティングテクノロジー搭載ドロップインカートリッジ
- スプリングタイプ：エアスプリング
- ネガティブスプリング：スチール（トリプルコイルテクノロジー）

重量：
- 延長バージョン：1.945g

テクノロジー：

ネオポス：
- ネオポスは、エアサスペンションの進化における次の一歩となるテクノロジーであり、ライディング体験を向上させる最先端のイノベーションです。ネオポスとは「新しいポジティブ」を意味し、フォークのポジティブエアチャンバーの挙動を改善するテクノロジーです。ネオポスを使用することで、より一定で予測可能、かつ快適なエアサスペンションを実現します。つまり、コイルスプリングサスペンションの快適さに近いものになります。

HEX：
- フォークのねじれに対する抵抗力は、最高のライディング精度を実現するための重要な要素です。フォークのリバウンドが速すぎると、全体的に不安定になり、安全な走行ができません。コントロール性、特にブレーキング時やコーナリング時に。同様に、フォークが硬すぎると、ライディングが疲れやすくなるため、硬すぎないことも重要です。Selva Sの設計にあたっては、剛性と柔軟性の完璧なバランスポイントを見つけるという基本的な目標がありました。これは、当社の標準フォークと同じです。Hexagon Designのおかげで、この軽量な方法でフォークの自然なフレックスが劇的に減少しました。このようにして、標準ブーストの利点と従来のフォークの剛性を組み合わせることができました。

RCC：
- リモートカートリッジコントロールは、全体的な圧縮を微調整するオンザフライシステムです。ほとんどのフォークでは、調整オプションはフォーク自体で行うか、機械式ケーブルでノブを回転させてリモートで行う必要があります。RCCでは、カートリッジに統合されたリモート調整という、まったく異なるアプローチを採用しました。ライダーは、トレイル上で、ライディング中に、コックピットから直接、全体的な圧縮を調整することができます。RCCでは、全体的な圧縮の微調整は、全開からロックアウトまで、13の異なる位置で制御されます。

IFT：
- IFT（インターナルフローティングテクノロジー）は、当社のフォークを他のフォークと真に差別化するものです。滑らかさは、サスペンション性能の点で非常に重要です。スタンチオンコーティングに関する多くのテストの結果、摩擦を減らす効果は最小限であることがわかりました。IFTでは、この側面にまったく異なる視点からアプローチしたいと考えました。すべてのフォークは、その剛性に関わらず、ライディング中に何らかの横方向のストレスを受けます。このタイプのストレスは、内部部品の摩擦を増加させます。Formulaの設計のおかげで、当社の油圧カートリッジは、スタンチオンとロワーレッグに構造的に統合されています。ライディング状況では、当社の内部構造が、フォークにかかる外部からのストレスを補正します。これにより、摩擦が大幅に減少します。

ILS：
- ILS（一体型ロッキングシステム）は、スルーアクスルの設計を完全に改善します。レバーは簡単に取り外すことができ、事実上あらゆる位置に再び挿入することができます。ILSは、取り外しに工具を必要とするリアアクスルに使用することができます。その上、ILSはフロントアクスルの締めすぎを防ぐように設計されているため、ホイールの取り外しが迅速かつ簡単になります。重量を気にする方のために、ILSはスルーアクスルの機能に影響を与えることなく取り外すことができます。

CTS：
- フォークの調整がこれまでになく簡単になりました。CTSを使用すると、サスペンションをすばやく微調整できます。極限の精度。8つの異なる動作の中から、あなたとあなたのフォークに最適な設定を自分で決めることができます。設定は、あなたの作業場で5分で完了します。自由は今、あなたの手に。