Niner Bicicleta de gravel MCR 9 RDO AXS 2X 2021

Apresentamos a primeira bicicleta de cascalho com suspensão total do mundo - a Niner Magic Carpet Ride.

Ao adicionar nossa suspensão completa CVA a uma plataforma dedicada para bicicletas de cascalho, estamos combinando a confiança e o controle de uma bicicleta de corrida cross country com a eficiência, ajuste e manuseio responsivo de uma bicicleta de cascalho. O resultado é uma bicicleta com barras curvas com conforto superior, entrega de potência e diversão pura e sem adulteração.
Por que forjar a primeira bicicleta de suspensão total com barra de rebaixamento? Porque a Niner Bikes foi fundada em 2005 com um objetivo simples: tornar a pilotagem na terra uma experiência melhor, ponto final. Quatorze anos depois, o MCR 9 RDO é uma extensão natural desse esforço. Quando você monta um, você verá. Mais conforto, mais controle, mais diversão e mais liberdade para dirigir o que quer que seja, em qualquer lugar

As 9 coisas que você precisa saber:
50 mm de suspensão CVA estável, porém flexível.
Estrutura principal e triângulo traseiro em fibra de carbono RDO com ligações forjadas de 1 peça.
O pára-lama traseiro integrado protege os componentes da suspensão.
11 pontos de montagem fixos para bolsas com estrutura, garrafas e muito mais.
Montagem do desviador frontal removível.
Rolamentos de pivô Enduro Max “Black Oxide” duráveis e duradouros.
Espaço livre para pneus 700 x 50c ou 650b x 2.0.
De ponta a ponta, guias de cabos internos Full Sleeve e proteção integrada do quadro.

Porque, quando há uma ideia de uma maneira de melhorar a pilotagem na terra, nós da Niner prestamos atenção. Em 2005, era o tamanho da roda 29er. Em 2008, foi nosso projeto de suspensão total CVA, otimizado para bicicletas com rodas maiores. Em 2013, foi a RLT, uma das primeiras bicicletas de cascalho do esporte, com geometria estável, construção robusta e ampla folga para pneus.
Então, ultimamente, quando começamos a ver nossos pilotos de cascalho fazendo mais e mais merdas loucas em suas bicicletas totalmente rígidas e não suspensas, nossas luzes metafóricas do sótão acenderam
Pense nessa frase: bicicletas totalmente rígidas e não suspensas. Isso é mountain bike há 30 anos. Por que as bicicletas de cascalho devem ficar presas ao passado?

As mountain bikes de hoje são totalmente suspensas, equipadas com freios a disco, postes de conta-gotas, eixos passantes e muito mais. Essas tecnologias tornam as bicicletas de montanha mais rápidas, divertidas e capazes, permitindo passeios mais longos em mais lugares. E até agora, todas as tecnologias de MTB, exceto uma, foram adotadas para o cascalho.
Ao adaptar a suspensão de alto desempenho para cascalho, acreditamos que o MCR 9 permitirá que os pilotos de cascalho pedalem de forma confortável, poderosa, com mais controle e confiança sobre superfícies antes impensáveis. Temos orgulho de ser os pioneiros em trazer suspensão total para bicicletas de cascalho.

O que é e o que não é:
Vamos ser claros: a MCR 9 não é uma mountain bike com barras de apoio. É uma verdadeira bicicleta de cascalho, com geometria mais acentuada, manuseio mais rápido e um ajuste ergonômico. É feito para pedalar sentado e conforto do piloto em longas distâncias. Tem metade do curso da suspensão de uma verdadeira mountain bike.
A MCR 9 é mais do que uma bicicleta de cascalho. Não desliza nem desliza pelas curvas. Ele não o empurra para fora da sela quando você pedala por tábuas, sulcos e travessias de córregos de paralelepípedos. E descer estradas acidentadas em alta velocidade não é uma festa de medo. Por quê? Porque não depende apenas da pressão do pneu e do quadro flexível sem amortecimento para suspensão
Graças à suspensão, o MCR 9 o incentiva a sentar-se profundamente na sela e a pedalar com força em meio ao chop. Ele abraça o solo e rastreia curvas como um carro caça-níqueis. Está plantado e confiante em descidas de alta velocidade. Ele o deixa mais revigorado, com mais energia e menos esforço desperdiçado, isolando-o de entradas de colisão intrusivas.
Se peso leve, subidas infinitas e eficiência implacável são o seu lugar, nossa série de bicicletas de cascalho RLT 9 é o seu lugar. Se descidas íngremes, ásperas e subidas em linha reta figuram com destaque em seus planos, considere a mountain bike RKT 9 RDO
Mas se você deseja uma visão totalmente nova do cascalho, que combine a confiança e o conforto de uma mountain bike com a eficiência e o ajuste de uma bicicleta de cascalho, suba neste tapete mágico para a viagem da sua vida

A história do CVA:
Ao longo dos anos, muito esforço tem sido feito para adicionar conforto às bicicletas com barras de apoio. Mas a maioria dos projetos usa pontos flexíveis primitivos e não amortecidos ou elastômeros que simplesmente silenciam a vibração. Eles não atendem ao objetivo fundamental da suspensão verdadeira, que é impedir que o contato do pneu salte no chão. Mais contato do pneu = mais controle.
Queríamos o sistema de suspensão ajustável mais sofisticado possível, com um peso mínimo não suspenso. Ao suspender o máximo possível da massa da bicicleta e do piloto, alcançamos o percurso mais sensível e compatível possível. As molas pneumáticas são infinitamente ajustáveis para se adequar a uma ampla variedade de pilotos e seus equipamentos. E o amortecimento do óleo é essencial, tanto para controlar as entradas de energia de compressão do piloto, quanto para dissipar a energia de rebote enquanto a suspensão se recupera de solavancos de todos os tamanhos.
No coração do MCR está o sistema de suspensão patenteado, comprovado e Constantly Varying Arc (CVA) da Niner. Ele estreou em 2008 e foi aprimorado gradativamente desde então. Mas os fundamentos não mudaram: o CVA é estável, mas flexível, ao subir e pedalar; sensível e apoiador em declive; consistente e controlado em todas as situações.
Para o MCR 9 RDO, mudamos a curva da suspensão para enfatizar o desempenho de um piloto sentado a pedalar. É ajustado para ser especialmente sensível a saliências de alta frequência, baixa amplitude e mais linear com menos progressão de curso final. Configurado como um sistema de deslocamento curto, queremos que os pilotos alcancem facilmente o deslocamento total com menos ênfase em grandes impactos e resistência ao fundo do poço.

Detalhes da suspensão:
Layout de ligação CVA revisado.
Comportamento de suspensão CVA estável, porém flexível, consistente e controlado.
Elo inferior sob o BB para comprimento curto da corrente.
Uma curva de alavancagem mais plana permite o uso total de viagens mais curtas.
Mola de ar para ajuste infinito da taxa da mola.
Umedecimento de óleo para controlar o movimento.
Bloqueio remoto do amortecedor traseiro.

Tecendo o tapete mágico:
A busca por suspender com eficácia uma bicicleta e um piloto em uma bicicleta com barra de apoio se estende há anos. Já na década de 1990, os conceitos emergentes de mountain bike foram testados nas bicicletas de corrida Paris Roubaix construídas para as estradas de paralelepípedos do norte da França. E os corredores de mountain bike ocasionalmente adotam barras de descida de mountain bike e aerobarras para determinados eventos.
O desenvolvimento do MCR começou em 2016 com discussão interna sobre objetivos, recursos e conceitos de design. O engenheiro chefe George Parry começou com protótipos de alumínio para testar a geometria, o design da estrutura e o comportamento da suspensão. No final de 2017, tínhamos uma série de mulas de liga leve. Muitos designs e protótipos foram considerados testados até que soubéssemos que estávamos certos.
No final, nosso objetivo foi manter uma estética clássica de bicicleta de cascalho sem comprometer a geometria, o manuseio ou a rigidez. Ao montar o amortecedor traseiro atrás do tubo do assento, economizamos espaço no triângulo dianteiro para garrafas, bolsas e outras cargas. E ao alargar o tubo inferior e o tubo do selim, mantemos a rigidez da pedalada.
O CVA já se presta a comprimentos de chainstay curtos e geometria de quadro ideal. Este sistema também mantém o centro de gravidade o mais baixo possível para que o MCR tenha um caráter de condução ágil e responsivo.

Detalhes do projeto:
Curso de suspensão CVA de 50 mm, especificamente ajustado para cascalho.
Bicicleta totalmente suspensa e piloto; massa mínima não suspensa.
Junção BB ampla e superdimensionada para rigidez e resistência.
Montagem antichoque atrás do tubo do assento para uma estética limpa.
Guarda-lamas integrado montado na estrutura com extensão superior opcional.
Rolamentos de pivô Enduro Max Black Oxide de longa duração.

Feito para ir mais longe e mais rápido:
À medida que os passeios de cascalho e os pilotos de cascalho se tornam mais ambiciosos, as demandas pelo equipamento aumentaram. Ao finalmente desenvolver uma bicicleta de cascalho com suspensão total adequada, estamos expandindo não apenas o mapa de terreno para montaria, mas também o alcance do piloto.
A MCR pode ir mais longe e mais rápido do que uma mountain bike de suspensão total típica porque é mais eficiente. Além disso, mantém o piloto menos fatigado e mais confortável em longas distâncias. Ele é ajustado especificamente para as demandas de pedalar longas distâncias no selim em saliências de alta frequência.
A MCR é simplesmente mais versátil e capaz do que outras bicicletas. A suspensão total permite pressões dos pneus mais altas e menos resistência ao rolamento em superfícies pavimentadas e suaves, mas permite ao piloto correr em terreno acidentado em alta velocidade.
Para evidências das demandas das bicicletas de cascalho de hoje, basta olhar o calendário de eventos sazonais. Está cheio de “esta bicicleta? ou aquela bicicleta? ” eventos que exigem eficiência de pedalada, mais conforto, confiança e controle que apenas uma bicicleta com suspensão total pode oferecer.

Sala para vagar:
As bicicletas de cascalho da Niner têm espaço para pneus 700x50c (ou 650b x 2.0).

Montagens de quadro integrado:
Você terá dificuldade em ficar sem espaço para todo o seu equipamento. Múltiplos suportes roscados para caber em bolsas, garrafas, racks, pára-lamas, luzes e muito mais.

Tamanho da roda intercambiável:
As bicicletas Niner Gravel são projetadas para caber nas rodas 700c e 650b, para maior versatilidade e adaptabilidade para se adequar a qualquer aventura.

Suspensão CVA ajustada para cascalho:
Flexível, mas estável, e ajustado para cascalho. Nosso sistema patenteado e comprovado de Arco Constante Variável é adaptado para as demandas específicas de cascalho.

Defensa integrada:
Corte a sujeira com o para-lama integrado. Uma extensão opcional de parafuso está disponível para uma cobertura ainda maior.


Recursos:

Montagem do desviador frontal removível
Suportes integrados para bolsas personalizadas
Vários suportes de gaiola de garrafa dentro do triângulo frontal
Vários suportes de gaiola de garrafa dentro do triângulo frontal
12x142 traseiro através do eixo
Montagem plana de freio a disco no triângulo traseiro


Especificações:

Material da estrutura: carbono RDO
Tipo de quadro: Hardtail
Diâmetro do tubo principal: 1 1/2 a 1 1/8 cônico
Fone de ouvido incluso: Sim
Tipo de suporte inferior: 68 mm PF30
Biocêntrico compatível: Biocêntrico 30
Roteamento de cabo: interno
Montagem do câmbio dianteiro: soldar (montagem removível)
Tração do desviador: inferior
Montagem do freio: Montagem plana
Diâmetro do espigão do selim: 27,2 mm
Eixo traseiro incluído: sim. 12x142 mm

Quadro: Niner RDO fibra de carbono; Suspensão CVA de 50 mm; elos de liga forjada; Rolamentos de pivô Enduro Max; roteamento de cabo interno; pára-choque integrado; montagem integrada de garrafa, saco, rack e pára-choque; Montagem plana; 12X142 Eixo direto
Forquilha: FOX AX 32 Stepcast 44 mm
Choque: X Fusion Microlite RL com bloqueio remoto
Roda dianteira: TFHPC Grinder 15x100 mm
Roda traseira: TFHPC Grinder 12x142 mm
Pneu dianteiro: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Pneu traseiro: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Freios: SRAM AXS Etap Flatmount
Alavancas de freio: SRAM AXS
Rotores de freio: SRAM Centerline 160/140 mm
Corrente: SRAM XX1 Eagle Rainbow
Desviador dianteiro: SRAM Etap AXS Wide D1
Desviador traseiro: SRAM AXS 2x12 Etap
Cassete: SRAM XG1270 D1 10 36
Pedaleira: SRAM Force D1 Wide DUB 172.5 43 30
Suporte inferior: SRAM DUB
Selim: Ergon SM Sport Masculino (Stealth)
Espigão do selim: Niner RDO cinza ardósia
Guiador: TFHPC Aerocross Carbon 460 mm
Haste: TFHPC Comp +
Fone de ouvido: Niner integrado descrição Shis IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Fita: Finna Landscape V2
Tamanhos da moldura: 53 cm, 56 cm, 59 cm

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