Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 gravelbike

Maak kennis met 's werelds eerste volledig geveerde gravelbike: de Niner Magic Carpet Ride.

Door onze volledige CVA-vering toe te voegen aan een speciaal gravelbike-platform, combineren we het vertrouwen en de controle van een crosscountry-racefiets met de efficiëntie, pasvorm en responsieve bediening van een gravelbike. Het resultaat is een gekrulde fiets met superieur comfort, vermogensafgifte en puur, onvervalst plezier.
Waarom de eerste volledig geveerde fiets met dropbar smeden? Omdat Niner Bikes in 2005 is opgericht met een simpel doel: rijden op vuil een betere ervaring maken, punt uit. Veertien jaar later is de MCR 9 RDO een natuurlijke uitbreiding van deze inspanning. Als je er een berijdt, zul je het zien. Meer comfort, meer controle, meer plezier en meer vrijheid om wat en waar dan ook te rijden

De 9 dingen die je moet weten:
50 mm stabiele maar soepele CVA-ophanging.
RDO koolstofvezel hoofdframe en achterdriehoek met gesmede, 1-delige koppelingen.
Geïntegreerd achterspatbord beschermt onderdelen van de ophanging.
11 vaste bevestigingspunten voor frametassen, flessen en meer.
Afneembare voorderailleurbevestiging.
Duurzame, duurzame Enduro Max "Black Oxide" -scharnierlagers.
Vrije ruimte voor banden van 700 x 50c of 650b x 2.0.
End-to-end, interne kabelgeleiders met volledige mouw en geïntegreerde framebescherming.

Want als er een idee is voor een manier om het rijden op vuil beter te maken, letten we bij Niner op. In 2005 was het de 29er wielmaat. In 2008 was het ons CVA-ontwerp met volledige vering, geoptimaliseerd voor fietsen met grotere wielen. In 2013 was het de RLT een van de eerste speciaal gebouwde grindfietsen van de sport, met een stabiele geometrie, stevige constructie en voldoende bandenvrijheid.
Dus toen we de laatste tijd begonnen te zien dat onze grindrijders steeds meer gekke dingen deden op hun volledig stijve, niet-opgehangen fietsen, klikten onze metaforische zolderlichten aan
Denk aan die zin: volledig stijve, niet-geveerde fietsen. Dat is mountainbiken, 30 jaar geleden. Waarom zouden grindfietsen in het verleden blijven steken?

De huidige mountainbikes zijn volledig geveerd, voorzien van schijfremmen, dropper-zuilen, steekassen en meer. Deze technologieën maken mountainbikes sneller, leuker en capabeler, waardoor langere ritten op meer plaatsen mogelijk zijn. En tot nu toe zijn al deze MTB-technologieën op één na toegepast voor grind.
Door een hoogwaardige vering aan te passen voor grind, denken we dat de MCR 9 grindrijders in staat zal stellen comfortabel, krachtig en met meer controle en vertrouwen te trappen over eens ondenkbare oppervlakken. We zijn er trots op de pioniers te zijn die volledige vering op gravelbikes brengen.

Wat het is en wat het niet is:
Laten we duidelijk zijn: de MCR 9 is geen mountainbike met drop bars. Het is een echte gravelbike, met een steilere geometrie, snellere bediening en een ergonomische pasvorm. Het is gemaakt voor zittend trappen en rijcomfort over lange afstanden. Hij heeft de helft van de veerweg van een echte mountainbike.
De MCR 9 is meer dan een grindfiets. Het schaatst en skate niet door hoeken. Het schuift je niet uit het zadel als je door wasborden, sporen en geplaveide stroomovergangen fietst. En het met hoge snelheid afdalen van ruwe wegen is geen angstaanjagend festijn. Waarom? Omdat het niet alleen afhankelijk is van bandenspanning en ongedempte frameflex voor vering
Dankzij de vering moedigt de MCR 9 aan om diep in het zadel te zitten en krachtig door te trappen. Het knuffelt de grond en volgt hoeken als een gokautomaat. Het is geplant en zelfverzekerd op afdalingen met hoge snelheid. Het laat je frisser achter, met meer energie en minder verspilde moeite, door je te isoleren van opdringerige stoten.
Als licht gewicht, eindeloze hellingen en meedogenloze efficiëntie jouw ding zijn, dan is onze RLT 9-serie grindfietsen jouw probleem. Als steile, ruige afdalingen en rechte singletracks een prominente plaats innemen in uw plannen, overweeg dan de RKT 9 RDO mountainbike
Maar als je een geheel nieuwe kijk op grind wilt, een die het vertrouwen en het comfort van een mountainbike combineert met de efficiëntie en pasvorm van een grindfiets, spring dan op dit Magic Carpet voor de rit van je leven

Het CVA-verhaal:
In de loop der jaren is er veel moeite gedaan om comfort toe te voegen aan dropbar-fietsen. Maar de meeste ontwerpen gebruiken primitieve, ongedempte flexpunten of elastomeren die trillingen eenvoudig dempen. Deze richten zich niet op het fundamentele doel van echte ophanging, namelijk voorkomen dat het contactvlak van de band van de grond stuitert. Meer bandencontact = meer controle.
We wilden het meest geavanceerde, instelbare veersysteem dat mogelijk is, met een minimaal onafgeveerd gewicht. Door zoveel mogelijk van de motor en de massa van de berijder op te schorten, bereiken we de meest gevoelige, soepele rit die mogelijk is. Luchtveren zijn traploos instelbaar voor een breed scala aan rijders en hun uitrusting. En oliedemping is essentieel, zowel voor het regelen van de compressie-energie-input van de berijder als voor het afvoeren van rebound-energie wanneer de ophanging herstelt van oneffenheden van elke omvang.
Het hart van de MCR wordt gevormd door het gepatenteerde, beproefde, Constantly Varying Arc (CVA) -ophangingssysteem van Niner. Het debuteerde in 2008 en is sindsdien stapsgewijs verfijnd. Maar de fundamenten zijn niet veranderd: CVA is stabiel en toch soepel tijdens het klimmen en trappen; gevoelig en ondersteunend bergafwaarts gaan; consistent en gecontroleerd in elke situatie.
Voor de MCR 9 RDO hebben we de ophangingscurve gewijzigd om de prestaties van een zittende, trapende rijder te benadrukken. Het is afgestemd om bijzonder gevoelig te zijn voor hoge frequentie, lage amplitude-hobbels en meer lineair met minder progressie aan het einde van de slag. Geconfigureerd als een kort reissysteem, willen we dat rijders gemakkelijk volledige reizen kunnen maken met minder nadruk op grote klappen en uitvalweerstand.

Ophangingsdetails:
Herziene CVA-koppelingslay-out.
Stabiel maar toch soepel, consistent en gecontroleerd CVA-veergedrag.
Onderste schakel onder de BB voor een korte achtervorklengte.
Vlakkere hefboomcurve maakt volledig gebruik van kortere reizen mogelijk.
Luchtveer voor traploze aanpassing van de veerconstante.
Oliedemping om beweging te controleren.
Vergrendeling achter op afstand.

Het magische tapijt weven:
De zoektocht om een fiets en een berijder effectief op een dropbar-fiets te hangen, duurt al jaren. Al in de jaren negentig werden opkomende mountainbike-concepten getest op racefietsen van Paris Roubaix, gebouwd voor de geplaveide wegen van Noord-Frankrijk. En mountainbikers hebben af en toe voor bepaalde evenementen racefiets-drop bars en aero-bars geadopteerd.
De ontwikkeling van de MCR begon in 2016 met interne discussie over doelen, functies en ontwerpconcepten. Hoofdingenieur George Parry begon met aluminium prototypes om geometrie, frameontwerp en ophanggedrag te testen. Eind 2017 hadden we een serie legering muiltjes. Veel ontwerpen en prototypes werden als getest beschouwd totdat we wisten dat we het goed hadden.
Uiteindelijk hebben we ernaar gestreefd om een klassieke grindfiets-esthetiek te behouden zonder compromissen in geometrie, handling of stijfheid. Door de achterschokbreker achter de zitbuis te monteren, bespaarden we ruimte in de voorste driehoek voor flessen, tassen en andere vracht. En door de onderbuis en de zitbuis te verbreden, behouden we de trapstijfheid.
CVA leent zich al voor korte achtervorklengtes en optimale framegeometrie. Dit systeem houdt ook het zwaartepunt zo laag mogelijk, zodat de MCR een wendbaar, responsief rijkarakter heeft.

Ontwerpdetails:
50 mm CVA-veerweg, speciaal afgestemd op grind.
Volledig geveerde fiets en berijder; minimale onafgeveerde massa.
Brede, extra grote BB-overgang voor stijfheid en sterkte.
Schokdemper achter de zitbuis voor een strakke uitstraling.
Geïntegreerd, op het frame gemonteerd spatbord met optionele bovenste verlenging.
Duurzame Enduro Max Black Oxide draaipuntlagers.

Gemaakt om verder en sneller te reiken:
Naarmate grindrijden en grindrijders ambitieuzer worden, zijn de eisen aan de uitrusting toegenomen. Door eindelijk een goede grindfiets met volledige vering te ontwikkelen, breiden we niet alleen de berijdbare terreinkaart uit, maar ook het bereik van de rijder.
De MCR kan verder en sneller gaan dan een typische volledig geveerde mountainbike omdat hij efficiënter is. Bovendien zorgt het ervoor dat een rijder minder vermoeid en comfortabeler blijft op lange afstanden. Het is specifiek afgestemd op de eisen van het trappen van lange afstanden in het zadel over hoogfrequente hobbels.
De MCR is gewoon veelzijdiger en capabeler dan andere fietsen. De volledige vering zorgt voor een hogere bandenspanning en minder rolweerstand op verharde en gladde wegen, maar stelt een rijder in staat om met hoge snelheid door ruw terrein te rijden.
Voor bewijs van de eisen die aan de hedendaagse gravelbikes worden gesteld, kijk maar eens naar de seizoenskalender. Het is gevuld met "deze fiets? of die fiets? " evenementen die de trapefficiëntie plus comfort, vertrouwen en controle vereisen die alleen een volledig geveerde fiets kan bieden.

Ruimte om te zwerven:
Negen grindfietsen hebben ruimte voor 700x50c-banden (of 650b x 2.0).

Geïntegreerde framehouders:
Je zult het moeilijk hebben om geen ruimte meer te hebben voor al je spullen. Meerdere schroefdraadbevestigingen voor op maat gemaakte tassen, flessen, rekken, spatborden, lichten en meer.

Verwisselbare wielmaat:
Niner gravelbikes zijn ontworpen om op zowel 700c als 650b wielen te passen, voor ultieme veelzijdigheid en aanpasbaarheid voor elk avontuur.

Op grind afgestemde CVA-ophanging:
Soepel en toch stabiel, en afgestemd op grind. Ons gepatenteerde, beproefde Constantly Varying Arc-systeem is aangepast aan de specifieke eisen van grind.

Geïntegreerd spatbord:
Snijd de crud af met het geïntegreerde framestootkussen. Een optionele aanboutbare verlenging is beschikbaar voor nog meer dekking.


Kenmerken:

Afneembare voorderailleurbevestiging
Geïntegreerde bevestigingen voor op maat gemaakte frametassen
Meerdere bidonhouders in de voorste driehoek
Meerdere bidonhouders in de voorste driehoek
12x142 achter via as
Plat gemonteerde schijfremmontage op de achterste driehoek


Specificaties:

Frame materiaal: carbon RDO
Frametype: Hardtail
Diameter balhoofdbuis: 1 1/2 tot 1 1/8 taps toelopend
Headset inbegrepen: Ja
Type trapas: 68 mm PF30
Biocentrisch compatibel: Biocentrisch 30
Kabelgeleiding: intern
Voorderailleurbevestiging: aan solderen (verwijderbare houder)
Derailleurtrekkracht: Onderkant
Rembevestiging: Flat Mount
Zadelpen diameter: 27,2 mm
Achteras inbegrepen: Ja. 12x142 mm

Frame: Niner RDO koolstofvezel; 50 mm CVA-ophanging; gesmede legering schakels; Enduro Max draaipuntlagers; interne kabelgeleiding; geïntegreerd spatbord; geïntegreerde fles-, tas-, rek- en spatbordbevestigingen; Platte montage; 12X142 Steekas
Vork: FOX AX 32 Stepcast 44 mm
Schok: X Fusion Microlite RL met vergrendeling op afstand
Voorwiel: TFHPC Grinder 15x100 mm
Achterwiel: TFHPC Grinder 12x142 mm
Voorband: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Achterband: WTB Raddler TCS Light Fast Rolling
Remmen: SRAM AXS Etap Flatmount
Remhendels: SRAM AXS
Remschijven: SRAM Centerline 160/140 mm
Ketting: SRAM XX1 Eagle Rainbow
Voorderailleur: SRAM Etap AXS Wide D1
Achterderailleur: SRAM AXS 2x12 Etap
Cassette: SRAM XG1270 D1 10 36
Crankstel: SRAM Force D1 Wide DUB 172,5 43 30
Trapas: SRAM DUB
Zadel: Ergon SM Sport Men (Stealth)
Zadelpen: Niner RDO Slate Grey
Stuur: TFHPC Aerocross Carbon 460 mm
Stuurpen: TFHPC Comp +
Headset: Niner geïntegreerd Shis beschrijving IS42 / 28.6 | IS52 / 40
Tape: Finna Landschap V2
Framematen: 53 cm, 56 cm, 59 cm

Bent u opzoek naar Niner MCR 9 RDO AXS 2X 2021 gravelbike? Bij bikeinn, kunt allerlei soorten Gravel bikes producten vinden van de beste merken. Bijvoorbeeld van Niner, een toonaangevend merk in de industrie en met een fabriekskwaliteit garantie. Wacht niet lager en voorzie uwzelf met producten van onze fiets winkel.