X-lite X-803 Ultra Carbon SBK Full Face Helmet

이것은 X lite의 레이싱 풀 페이스 고 탄소 함량 헬멧의 새로운 버전으로, 독점적 인 Racetrack Setup (RS)으로 향상되었습니다. 이것은 상자에 추가 진한 녹색 바이저, RAS (Raracetrack Aerodynamic Spoiler) 및 라이너 위치 전용 제어 시스템 (LPC 라이너 위치 제어)으로 구성됩니다. X 803 ULTRA CARBON의 높이 평가되고 통합 된 기술적 특징은 컴팩트 한 크기와 가벼운 무게 (높은 탄소 함량과 3 가지 외부 쉘 크기로 인해 가능), 응급 치크 패드 제거 시스템 (NERS)입니다.

Nolan Emergency Release System), Double Action 시스템, 효율적인 RAF (Racing Air Flow) 환기 시스템 및 카본 피팅 레이싱을 갖춘 신뢰할 수있는 바이저 메커니즘 (내부 안락함 패딩) X 803 RS ULTRA CARBON은 경마장에서 경험을 즐기고 싶은 오토바이 운전자를위한 가장 독점적 인 레이싱 풀 페이스 헬멧으로 제공됩니다.


풍모:

NERS 놀란 비상 릴리스 시스템 :
특허 출원중인이 시스템은 응급 팀이 헬멧의 뺨 패드를 여전히 모터 사이클 운전자가 착용하고있는 동안 패드 앞면에 부착 된 빨간색 테이프를 당기기 만하면 헬멧에서 제거 할 수 있습니다.

측면 가시성 :
X 803은 이전 모델 (X 802RR 모델)과 비교하여 측면 가시성 측면에서 개선되었습니다. 결과적으로 향상된 승차감과 향상된 능동적 안전을 제공 할 수 있습니다.

추가 다크 그린 바이저 :
헬멧에는 표준으로 장착 된 투명 바이저 외에도 짙은 녹색 바이저가 제공됩니다. 이는 특정 조명 조건 (예 : 매우 밝은 조명)에서 주간 경마장 라이딩 전용입니다. 이 경우 투명 바이저에 비해 눈의 피로를 줄일 수 있습니다. 경고 : 진한 녹색 바이저의 광선 투과율 값은 ECE / ONU 22 5 규정에 의해 제공된 최소값보다 낮으므로이 바이저는 승인되지 않습니다.

PINLOCK® 안개 저항성 내부 바이저 :
특허받은 조정 시스템 덕분에 Pinlock® 내부 바이저의 스트레치를 제거 할 필요없이 바이저 외부에서 작동하여 조정할 수 있습니다. Pinlock®의 라이센스하에 채택 된 FSB (Full Silicone Border)는 무엇보다도 헬멧 외부와 내부 사이에 위치한 에어 챔버의 크기를 증가시켜 안개 현상의 위험을 줄입니다. 둘째, 바이저에 긁힘의 위험을 줄입니다.

더블 액션 :
바이저 잠금을 허용하거나 (고속에서 우연히 바이저가 열리는 것을 방지하기 위해) 바이저가 저속에서 멈추거나 멈춘 경우 (최소 바이저 개방으로).

마모성 :
X 803은 이전 모델 (X 802RR 모델)과 비교하여 턱 부분의 마모성이 향상되었습니다. 턱 가드는 약간 길어졌으며 정적 및 동적 편안함이 향상되었습니다.

경마장 항공 스포일러 (RAS) :
이것은 공식 Nolan 및 X lite 라이더와 공동으로 개발 한 공기 역학적 스포일러이며 CFD (Computational Fluid Dynamics) 연구 및 풍동 시험의 결과입니다. 상단 부분의 모양은 헬멧의 공기 역학적 저항을 줄이고 헤드 다운 위치에서 고속으로 안정성을 향상시킵니다. 또한 측면 부품의 모양은 헤드 라이트 페어링에서 공기 흐름에서 고속으로 헬멧 안정성을 향상시킵니다. 예를 들어 승객이있는 경우 사용 조건 및 / 또는 주행 상황에 따라 헬멧에서 분리 할 수 있습니다.

조정 가능한 안정성 장치 (ASD) :
헬멧에서 RAS를 제거 할 때 상자에 제공된 상단 및 측면 윙렛을 장착해야합니다. 이 윙렛은 프로파일을 조정할 수있는 공기 역학적 스포일러 인 ASD (Adjustable Stability Device)의 일부입니다. ASD는 주행시 헬멧의 공기 역학적 성능을 최적화하여 고속 안정성 측면에서 향상 시키며 헬멧 내부에서 뜨거운 공기가 배출되도록합니다. 프로파일은 다양한 라이딩 위치 및 스타일에 따라 헬멧의 공기 역학에 맞게 두 가지 구성으로 조정할 수 있습니다.

혁신적인 그물 구조로 패딩하는“카본 피팅 레이싱 경험”:
편안한 내부 패딩은 활성 탄소 필라멘트, 온도 조절, 정전기 방지 및 소산 요소로 만들어집니다. 혁신적인 그물 구조의 라이너는 헤드 상부 주변의 공기 이동을 도와 주어 시원하고 건조한 상태를 유지합니다. 내부 패딩은 추가로 완전히 제거 가능하고 세척 가능한 측면 볼 패드와 라이닝 스트랩으로 구성됩니다.

단일 조각 뺨 패드 :
뺨 패드 용 발포 폼의 내부 패딩은 전통적인 패딩에 비해 시간이 지남에 따라 우수한 균일 한 압력과 일관된 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 후자를 더 쉽게 씻기 위해 직물 덮개에서 제거 할 수도 있습니다.

LPC 라이너 위치 제어 (특허 출원 중) :
특허 출원중인이 시스템은 라이너의 위치를 조절할 수 있습니다. 이를 통해 동일한 크기의 헬멧 위치를 다양한 헤드에 맞게 조정할 수 있으므로 다양한 요구 사항과 헤드 모양에 맞게 조정할 수 있습니다.

회전 충격 시험 :
Newton Srl 실험실에서 X 903 ULTRA CARBON은 MotoGP 및 SBK를 포함한 다양한 레이스에서 사용되는 경쟁 헬멧에 의해 수행되는 회전 충격 테스트를 통과했습니다. Newton Srl은 UN / ECE 22 05 규정에 따라 헬멧과 바이저의 승인을 위해 이탈리아 교통부에서 인정하는 독립 테스트 연구소입니다.

호흡기 :
두 가지 버전으로 제공됩니다. 하나는 표준으로 장착되어 제품에 고급 마감 처리를 제공합니다. 상자에 제공되는 다른 하나는 레이싱에 사용되는 레인 마스크에서 영감을 얻었으므로 안개를 제한하는 데 더 적합합니다.

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