Raymarine EV-200 Ewolucja Hydrauliki Siłowej

Raymarine wykonuje kolejny krok w projektowaniu automatycznych pilotów z serii Evolution nowego. Nowa generacja adaptacyjnych autopilotem zrodzony z najbardziej zaawansowanych aplikacji doradztwa lotniczego z nowym AI algorytmów sterowania.


Evolution to nowe precyzyjne sterowanie autopilota. EV 200 Sport Pakiet jest przeznaczony dla średnich łodzi.


Zawiera kołu PILOT 200 EV mocy z dziewięciu osi EV 1 rdzeń, jednostki ACU 200 sterowania, zestaw przewodów Ewolucja i jednostka sterująca P70, gdzie można sterować łodzią.


Z piloci Evolution reguluje statek z pełną surowością automatycznie, staje się nie tylko do celu szybciej, ale także pomaga zaoszczędzić paliwo.


Maksymalna wydajność w wyścigach, lotu i przyjemność


Evolution Autopiloty pomóc większość łodzi. Są one całkowicie elastyczny i reagować na wszelkie potrzeby na morzu.


Automatyczna kalibracja


Ten autopilot ma lepszą wydajność w porównaniu do jakiegokolwiek innego kierowcy na rynku. To nie wymaga kalibracji nie pasuje do zbiornika, do którego jest ona zainstalowana.


Ten innowacyjny przełom Evolution wykorzystuje algorytmy sterowania AI umożliwiają te autopiloty postrzeganie otoczenia i natychmiast obliczyć polecenia kierunkowych.


Zapewnia dokładne monitorowanie kąta i pięty, odchylenie pozycji. Wynik sterowanie łodzią dokładny i niezawodny, co pozwala na natychmiastowe pilot ewoluują zależnie od prędkości łodzi lub warunków morskich.


Centralnym Evolution jest czujnik EV, elektroniczny kompas niesie 9 osi i zintegrowanego komputera kurs.


Czujnik EV jest zdolny do wykrywania zmiany kierunku w wyniku podmuchów wiatru lub fal w połączeniu z pięty. Ta poprawa wrażliwości, w połączeniu z skomputeryzowanego zarządzania danymi za pośrednictwem jednostki sterującej P70 umożliwia czujnik działający na koła w zależności od rodzaju warunków statkiem, łodzią na morze lub ... prędkość


Inną zaletą czujnika eV kompensacji siebie pól magnetycznych. Dokładność nowego czujnika, poniżej 2 ° w każdym stanie jest plus punkt dla systemów typu zabezpieczeń Marpy lub AIS. ]


Rdzeń czujnika ma dwie wersje. EV 1 dla systemów napędowych Raymarine SeaTalk łączyć się za pośrednictwem jednostki sterującej (ACU), gdzie jedzenie i znaki dla układów hydraulicznych lub energii mechanicznej wychodzi.


EV 2 do napędu dla systemów przewodowych, używa standardowych jednostek sterujących typu połączenia, a moc Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS lub ZF Pod napędowe.


Łatwy w instalacji


Autopilot Instalacja jest prosta i szybka, wystarczy tylko 30 sekund dzięki instalacji automatycznego dopasowania. Wybierz typ łodzi, rodzaj adresu (mechanicznych, hydraulicznych lub zewnętrznego) i precyzją (wysokiej, standardowej lub pojedynczy).


Gdy te parametry są określone algorytmy ewolucji są dostosowane do umożliwienia wstępnego do łodzi i warunków pogodowych i morskich można są przez cały czas.


Oferują one dużo swobody w zakresie ograniczenia oczywiście konwencjonalnej instalacji czujników, czujnik EV może być zainstalowany nad lub pod przykryciem, w dół lub z dala od centralnej osi łodzi. Posiada również połączenia Plug and Play.


Rdzeń czujnika ma dwie wersje. EV 1 dla systemów napędowych Raymarine SeaTalk łączyć się za pośrednictwem jednostki sterującej (ACU), gdzie jedzenie i znaki dla układów hydraulicznych lub energii mechanicznej wychodzi.


EV 2 do napędu dla systemów przewodowych, używa standardowych jednostek sterujących typu połączenia, a moc Teleflex Optimus 360, Volvo Penta IPS lub ZF Pod napędowe.


Łatwy w instalacji


Autopilot Instalacja jest prosta i szybka, wystarczy tylko 30 sekund dzięki instalacji automatycznego dopasowania.


Wybierz typ łodzi, rodzaj adresu (mechanicznych, hydraulicznych lub zewnętrznego) i precyzją (wysokiej, standardowej lub pojedynczy).


Gdy te parametry są określone algorytmy ewolucji są dostosowane do umożliwienia wstępnego do łodzi i warunków pogodowych i morskich można są przez cały czas.


Oferują one dużo swobody w zakresie ograniczenia oczywiście konwencjonalnej instalacji czujników, czujnik EV może być zainstalowany nad lub pod przykryciem, w dół lub z dala od centralnej osi łodzi. Posiada również połączenia Plug and Play.


Autopiloty Evolution może być sterowane z jednostki kontroli i p70R p70. EV 200 jest sterowany silnik z p70R paczkę.

Jednostki te posiadają pełne kolorowe wyświetlacze i są zasilane przez interfejs LightHouse użytkownika Raymarine czyni go bardzo prosty i łatwy w użyciu urządzenie.


Kąt widzenia wynosi 160 °, ma Powłoka antyrefleksyjna zwiększenia oglądania w jasnym świetle słonecznym, przycisk lub pokrętło do wypłynięcia i aplikacje samochodowe, obsługa wielu źródeł danych i łączności SeaTalk ng, 2000 NMEA Sealtalk



Cechy:


Kabel zasilający 1x 0,4 metrowy SeaTalkng


1x trunkline SeaTalkng 5 metrów


1x 0,4 metrowy obwodnica SeaTalkng


1x 5 pinowe złącze SeaTalkng SeaTalk ng


Złącza T 2x Seatalkng


2x terminatory Seatalkng


Wyniki Racing, doskonale nadaje się do marynarzy, jest szczególnie ważne, gdy jeden ostry prowadzenie Oczywiście, aby uzyskać tam pierwszy.


Wyniki Cruise utrzymuje oczyścić górną przebieg i sklejaniu w każdej sytuacji


Wyniki przyjemność, dla relaksu żeglarstwo, gdy to, co chcesz jest prościej korzystać z morza i zapomnieć o czasie.

Kupuj teraz Raymarine EV-200 Ewolucja Hydrauliki Siłowej za jedyne 2418.99 $. Od Raymarine, Raymarine EV-200 Ewolucja Hydrauliki Siłowej jest dostępny w wielu rozmiarach i kolorach, w komplecie ze wszystkim co potrzebne. Na waveinn, możemy zaoferować najlepszą cenę ulubionych produktów sporty morskie i wędkarstwo. Zobacz pełną gamę Autopilot w naszym Elektronika dziale.