Raymarine Glebogryzarka EV-100 Evolution

Tillerpilot Evolution EV 100 żagiel zaprojektowany statki o maksymalnej wyporności 6 ton jest utworzona przez czujnik EV 1, jednostka sterująca pilotażowego ACU 100 jednostki zasilania i sterowania jednostki p70, w Q049 (moduł jednostki centralnej trzciny dla ST4000 S1 i SPX 5) Zestaw Evolution i okablowanie.


Z rodziną EV 100 adaptacyjne pilotażowego Raymarine Evolution, nowa generacja autopilotem udziałem precyzyjną kontrolę i bezpieczeństwo statku jest zakończona. s.


Główną zaletą Evolution i sterowników, które czynią te autopiloty na rynku jest jedyna w swoim kalibracji mocy.


Nie potrzeba żadnego procesu dostosowania do łodzi, do których jest on zainstalowany.


Kontrola Evolution AI przez ich algorytmy odpowiada za postrzega swoje otoczenie pilot i natychmiast oblicza Evolution poleceń sterujących, a tym samym automatycznie dostosowują się do warunków na morze i prędkości łodzi.


Kierowcy Evolution uzyskać automatycznie sterować łodzią z pełną surowością tak, że dostaje się do szybszego samym również pomóc zaoszczędzić cel paliwa.


Czujnik tech


Centralnym kierowców Evolution EV jest czujnik, który integruje elektroniczny kompas do 9 osi i oczywiście komputer.


Jest to czujnik EV umożliwia automatyczną kalibrację których jest w stanie wykryć zmiany w kierunku ze względu na fale lub podmuchów wiatru w połączeniu z pięty.


Ta poprawa wrażliwości, w połączeniu z skomputeryzowanego zarządzania danymi za pośrednictwem jednostki sterującej P70 umożliwia czujnik działający na koła w zależności od rodzaju warunków statkiem, łodzią na morze lub ... prędkość


Inną zaletą czujnika eV kompensacji siebie pól magnetycznych.


Dokładność nowego czujnika, poniżej 2 ° w każdym stanie jest plus punkt dla systemów typu zabezpieczeń Marpy lub AIS.


Zaawansowana technologia


Piloci Evolution ur kulminację doświadczenia Raymarine autopilotem, R & D Systems FLIR i zastosowaniu najbardziej zaawansowanych technologii z nowych wytycznych lotniczy AI algorytmów sterowania, wszystko to stanowi nowy poziom precyzji sterowania autopilota.


Czujnik 1 EV


Ten pakiet zawiera EV 1 czujnik dla układów napędowych Raymarine SeaTalk łączyć się za pośrednictwem jednostki sterującej (ACU), gdzie jedzenie i znaki jednostek hydrauliczne lub mechaniczne wychodzi.


Jednostka sterująca ACU 100 ma prąd wyjściowy 7 A, bez połączenia sprzęgła.


Połączenia dostępne czujnika odniesienia steru i Moc silnika napędu.


Nominalne napięcie zasilania jest 12V, podłączenie danych SeaTalk ng


Łatwa instalacja


Autopilot Instalacja jest prosta i szybka, wystarczy tylko 30 sekund dzięki instalacji automatycznego dopasowania.


Wybierz typ łodzi, rodzaj adresu (mechanicznych, hydraulicznych lub zewnętrznego) i precyzją (wysokiej, standardowej lub pojedynczy).


Gdy te parametry są określone algorytmy ewolucji są dostosowane do umożliwienia wstępnego do łodzi i warunków pogodowych i morskich można są przez cały czas.


Oferują one dużo swobody w zakresie ograniczenia oczywiście konwencjonalnej instalacji czujników, czujnik EV może być zainstalowany nad lub pod przykryciem, w dół lub z dala od centralnej osi łodzi. Posiada również połączenia Plug and Play.


EV 1SE być sterowane z jednostki sterującej Raymarine p70. Urządzenie oferuje pełny kolorowy ekran i są zasilane przez interfejs LightHouse użytkownika Raymarine czyni go bardzo prosty i łatwy w użyciu urządzenie.


Kąt widzenia wynosi 160 °, ma Powłoka antyrefleksyjna zwiększenia oglądania w jasnym świetle słonecznym, przycisk lub pokrętło do wypłynięcia i aplikacje samochodowe, obsługa wielu źródeł danych i łączności SeaTalk ng, 2000 NMEA Sealtalk



Cechy:


Zestaw przewodów Raymarine Evolution składa się z następujących części:


0,4 metrowy kabel 1x SeaTalk ng


1x Kabel 5m SeaTalk ng kręgosłupem


1x kabel SeaTalk ng 0.4 metr Spur


1x złącze SeaTalk SeaTalk ng ng 5 sposobów


2x złącza SEATALK ng T


2x SeaTalk ng Terminator