Sram Правый тормозной рычаг с переключателем Red Hydro

Средства управления тормозом рычага переключения скоростей SRAM RED® имеют новый внешний вид и продолжают нашу философию совершенствования интерфейса между водителем и велосипедом.

Мы тщательно изучили все, включая переход между рулем и капотами, текстуру рукоятки, обертывание пальца и отдельные интерфейсы с рычагом переключения передач и тормозным рычагом.

Результатом является чрезвычайно удобная, очень индивидуальная посадка, которая заставляет органы управления переключением тормозов чувствовать себя как естественное продолжение водителя.

Особенности: SRAM Road 11, совместимый по скорости. Новый зажим обеспечивает лучшую посадку и регулировку для современных карбоновых и эргономичных прутков. Передние переключатели Текстурированный корпус ErgoFit улучшает сцепление и обхват пальцев при уменьшенном диаметре, обеспечивая лучший контроль и лучший переход к планке. Индивидуальный вылет Регулировка тормоза и рычага переключения передач легко доступна и использует стандартный шестигранный ключ, располагая органы управления именно там, где вам нужно им больше углерода ErgoBlade? рычаг улучшает переключение от капель Технология DoubleTap © обеспечивает обе смены от одного рычага ZeroLoss? переключение означает, что переключения включаются немедленно.

Вес: 280 г (пара) Скорости: 11 скоростей сзади и 2 скорости спереди Совместимость: SRAM RED® & Force Yaw? передние переключатели, точная активация? задние переключатели Рекомендуемая группа: SRAM RED® Материал: карбоновые рычаги переключения передач, титановые болты, текстурированные крышки капота Технология: DoubleTap: DoubleTap® облегчает и ускоряет переключение передач, устраняя громоздкое и неудобное сцепление, связанное с двумя системами рычагов.

DoubleTap обрабатывает вверх и вниз одним быстрым движением, с минимальными усилиями и максимальным комфортом, независимо от того, где вы находитесь на решетке.

DoubleTap® использует две собачки, одну для удержания храпового колеса, а другую для перемещения вверх и вниз при переключении передач.

Защелки расположены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, как далеко и с каким давлением вы нажимаете рычаг переключения передач.

Короткими быстрыми нажатиями транспортная защелка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх через диапазон переключения.

Переключение с понижением происходит посредством более длинного поворота рычага (в том же направлении внутрь, что и переключение с повышением, но с эргономичным углом наклона 15 °), когда удерживающая защелка (03) и транспортировочная защелка быстро и плавно обгоняют друг друга.

Расположение, местоположение, местоположение: однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают безупречно, независимо от того, с какой позиции вы перемещаетесь.

Его двойная шарнирная конструкция (01), полностью отделенная от оси тормоза, легко снимается с капотов или капель.

В отличие от всех других передних органов управления, DoubleTap® также позволяет тянуть рычаг переключения передач к планкам, чтобы вы могли переключать передачи во время спринта или атаки, не отказываясь от надежного захвата.

На органах управления DoubleTap® рычаги тормоза и переключения полностью независимы, каждый из которых работает со своими точками поворота.

Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но также исключает риск непреднамеренного включения тормозов или переключателей - неблагоприятный побочный эффект других конструкций рычага переключения передач / тормоза.

ErgoDynamics ?: Более длинные тормозные рычаги, независимая регулировка досягаемости тормозов и рычагов переключения, а также оптимизированная форма капота обеспечивают комфорт любого размера и легкий доступ к органам управления.

Достигнуть регулировки: подгонка и ощущения тормозного рычага - личное дело

У райдеров есть индивидуальные предпочтения позиционирования, а также уникальные размеры рук и длина пальцев.

Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального управления одним пальцем для всех.

Тяга ?: Передняя клетка переключателя вращается, чтобы поддерживать постоянную угловую связь с цепью.

Технология рыскания устраняет необходимость в триммере переключения передач.

В результате сдвиги ощущаются более прямыми, более точными и в сочетании с новыми шатунами и цепными кольцами Red обеспечивают непревзойденное преимущество в производительности при переключении передних колес.

ZeroLoss ?: ZeroLoss просто означает, ну, в общем, нулевые потери - когда вы нажимаете на рычаг для переключения вверх или вниз, кабель включается мгновенно - нулевая потеря движения.

Там нет среднего уровня, где вы ждете смены.

Переключение передач происходит мгновенно и точно.