DT Swiss Rueda trasera de carretera SPLINE 1400 Hooked/Crotchet tubeless TC 622 mm Disc CL

Explora nuevos territorios y disfruta de la libertad de una aventura todoterreno extendida gracias a la potencia extra de las bicicletas e-gravel. La nueva HGC 1400 SPLINE está construida a mano con componentes específicos para híbridos para soportar el peso extra y el mayor par de torsión de las bicicletas e-gravel actuales. Si bien es posible que te haya faltado la potencia extra para ir más allá de tus fronteras, con este juego de ruedas de carbono Hybrid Gravel, puedes liberarte de las limitaciones del pasado. Gracias a una combinación a medida de componentes de alta gama, construidos alrededor de una llanta de carbono ligera y ágil. En el núcleo se encuentra el buje 240 Ratchet EXP OS con sus rodamientos reforzados, atado a mano con radios Hybrid fuertes para una mayor rigidez y durabilidad en las condiciones más exigentes. El resultado es un juego de ruedas ágil y cómodo que te permitirá disfrutar de la libertad de las aventuras todoterreno durante mucho tiempo.

Características:

Peso del sistema:
- El peso del sistema se compone del peso del ciclista y su equipo, más la bicicleta con equipaje.

Hooked / Crotchet tubeless TC:
- Hooked o crotchet se refiere a la forma de la pestaña de la llanta. En esta variante, la pestaña de la llanta tiene un llamado gancho. Esto apoya la fijación del talón del neumático y garantiza una función segura, también en casos de uso de alta presión (presión de los neumáticos > 5 bar). Tubeless se refiere a la capacidad de la llanta para ser utilizada sin cámara, pero también es posible una configuración con cámara.

Altura de la llanta:
- En el ciclismo, la altura de la llanta impacta significativamente en la aerodinámica, la agilidad y el peso de la rueda. El principio general es que cuanto mayor es el perfil de la llanta, mayor es la ventaja aerodinámica; cuanto menor es el perfil de la llanta, mayor es la respuesta y mejor el manejo al tomar curvas y cambiar de velocidad.

Ancho interior de la llanta:
- DT Swiss ofrece llantas de MTB con anchos interiores de llanta de 20 a 76 mm. La combinación correcta de ancho de neumático y ancho de llanta conduce a un soporte ideal del neumático. Un mejor soporte del neumático reduce el riesgo de "burping" y, por lo tanto, permite reducir la presión del neumático. Por otro lado, las llantas más anchas y los neumáticos más anchos también aumentan el peso de las ruedas.

Eje pasante:
- Eje pasante se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho de montaje, el diámetro y la rosca del eje varían y están definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla. Interfaz de Freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que la fijación del freno de disco se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de una reparación necesaria en el camino, no se necesita ninguna herramienta especial para el desmontaje.

Center Lock:
- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y atornillando un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje requiere solo atornillar un solo anillo de bloqueo.

Shim. RD. 11SP Light (ASL11):
- Cuerpo de buje libre de aluminio fresado para cassettes de carretera Shimano de 11 velocidades.

Straightpull:
- Straightpull se refiere a radios sin la clásica cabeza en forma de J. La falta de una curva en la cabeza elimina uno de los puntos débiles del radio, haciéndolo muy robusto y estable.

Pro Lock:
- Pro Lock es una función de bloqueo de rosca que evita que la conexión radio-nipple se afloje, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas.

Nuevo Molde de Llanta de Carbono:
- Un nuevo concepto de molde elimina la necesidad de un recubrimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado impresionante.

Calcomanías:
- Las calcomanías vienen en nuestra nueva fuente y diseño internos.

Radios:
- Los fuertes radios Hybrid proporcionan mayor rigidez y durabilidad gracias a sus cabezas reforzadas.

Buje:
- El buje 240 Ratchet EXP OS incluye rodamientos más grandes que absorben mejor las cargas axiales y radiales adicionales de las bicicletas e-gravel.

Cuerpo de Buje Libre:
- La interfaz del cassette del cuerpo del buje libre está reforzada con un acero endurecido específico para las cargas más elevadas que se producen en las bicicletas e-gravel.

Especificaciones:

- Peso neto: 815 g
- Peso máximo recomendado del sistema: 140 kg
- Clasificación ASTM: 2
- Aprobado para e-bikes: Sí (máx. 32 km/h o máx. 250 W)
- Material: Carbono
- Interfaz del neumático: Hooked / Crotchet tubeless TC
- Orificio de la válvula: Presta
- Diámetro de la llanta: 29´´ / 700C
- Altura de la llanta: 30 mm
- Ancho interno: 24 mm
- Ancho externo: 31 mm
- Tipo de buje: 240
- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm
- Dimensión incorporada: 142 mm
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Interfaz del cassette: Shimano ROAD
- Cuerpo de buje libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)
- Sistema de buje libre: Ratchet EXP OS 30
- Radios izquierdos: DT aero comp® hybrid straightp
- Radios derechos: DT aero comp® hybrid straightp
- Patrón de radiado: Tres cruces (1:1)
- Cabecillas: DT Pro Lock hidden aluminum

Incluye:
- Cinta tubeless 27 mm
- Válvula TL alu negra 26-35 mm
- Kit de cuerpo de buje libre SRAM XDR Road
- Protector de válvula

Tecnología:

Tecnología Tubeless:
Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con tubeless y las versiones ASM vienen preparadas para tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless.

Tecnología de carbono puro:
- Un proceso de fabricación de llantas que revoluciona la industria y una inspección no destructiva capa por capa de cada producto crean llantas ligeras pero duraderas para una experiencia de conducción duradera.