DT Swiss Rueda trasera de MTB EXC 1200 27.5´´ CL Disc Tubeless

Imagínate trazando la línea más rápida, una cresta rocosa o un campo de raíces complicado sin temor. La EXC 1200 CLASSIC apoya tus elecciones de línea más audaces, con aún mucha reserva si no salen según lo planeado. Nuestro proceso único proporciona la máxima compresión de carbono para impulsar la durabilidad más allá que nunca. Una técnica pendiente de patente para el control de calidad capa por capa asegura imperfecciones minimizadas directamente desde el molde, para maximizar tu compromiso. Una llanta delantera más ligera tiene 28 radios DT revolite, mientras que la llanta trasera más duradera tiene 32. El Ratchet DEG de alto enganche permite una distancia de inactividad más pequeña, crucial para la aceleración al salir de las curvas. Prepárate para darlo todo en las etapas y romper tus límites.

Características:

Edición especial de tres décadas:
- Estilo y exclusividad se unen a una durabilidad única en un diseño limitado del 30 aniversario, descubre la EXC 1200 CLASSIC 3DEC.

Construcción de la llanta:
- Máxima compresión de capas a través de una técnica de construcción de carbono de vanguardia para nuestras llantas de MTB más resistentes hasta el momento.

Control de calidad:
- Llanta 100% lista para usar, a través de una técnica de control de calidad que escanea cada llanta hasta la capa.

Llantas:
- Las llantas son asimétricas y diferenciadas, para mayor resistencia en la parte trasera y ligereza en la parte delantera.

Buje:
- Las ruedas EXC 1200 Classic cuentan con bujes clásicos 180 para radios J-bend y ruedan sobre rodamientos cerámicos de baja fricción. El sistema de freehub es el Ratchet DEG de enganche rápido y sus trinquetes de 90 dientes.

Radios:
- 28 radios DT revolite, nuestro radio de MTB más ligero y resistente en su categoría de peso.

Peso del sistema:
- El peso del sistema se compone del peso del ciclista y su equipo, más la bicicleta con equipaje.

Hookless tubeless TSS:
- Hookless Tubeless, o Tubeless Straight Side (abreviatura estándar TSS) describe el diseño de las llantas. Las llantas compatibles con tubeless se pueden usar sin cámara de aire, pero también es posible una configuración con cámara. Hookless o Straight Side describe la forma de la pestaña de la llanta, que en este caso está construida recta, sin el gancho clásico. Este diseño crea beneficios con respecto a una mayor estabilidad al impacto de las pestañas de las llantas de carbono y es factible hasta 5 bares de presión de los neumáticos.

Altura de la llanta:
- En el ciclismo, la altura de la llanta impacta significativamente la aerodinámica, la agilidad y el peso de la rueda. El principio general es que cuanto mayor es el perfil de la llanta, mayor es la ventaja aerodinámica; cuanto menor es el perfil de la llanta, mayor es la respuesta y mejor es el manejo al tomar curvas y cambiar de velocidad.

Ancho Interior de la Llanta:
- DT Swiss ofrece llantas de MTB con anchos interiores de llanta de 20 a 76 mm. La combinación correcta de ancho de neumático y ancho de llanta conduce a un soporte ideal del neumático. Un mejor soporte del neumático reduce el riesgo de "burping" y, por lo tanto, permite reducir la presión del neumático. Por otro lado, las llantas más anchas y los neumáticos más anchos también aumentan el peso de las ruedas.

Eje Pasante:
- Eje pasante se refiere a un sistema de montaje de ruedas. La tecnología RWS de DT Swiss permite un montaje rápido y preciso simplemente girando una palanca fácilmente ajustable. Los sistemas de eje pasante garantizan una conexión rígida y segura entre la rueda y el cuadro. Los ejes pasantes deben ser compatibles con el cuadro y la horquilla porque el ancho de montaje, el diámetro y la rosca del eje varían y están definidos por el fabricante del cuadro y la horquilla.

Boost:
- Boost se refiere a dimensiones de eje más anchas. Los fabricantes de cuadros y horquillas utilizan esto para construir una bicicleta más rígida en general. Se puede crear un ángulo de radio más plano en la rueda aumentando la distancia de la brida, lo que mejora la simetría y aumenta la rigidez, especialmente en ruedas grandes.

Center Lock:
- Center Lock se refiere a un sistema para discos de freno que fue desarrollado por Shimano. El disco de freno se monta en el buje mediante una estría externa y atornillando un anillo de bloqueo. La ventaja del sistema Center Lock es que los discos de freno están centrados y el montaje requiere solo atornillar un solo anillo de bloqueo.

Interfaz de Freno:
- La ventaja del sistema Center Lock es que la fijación del disco de freno se realiza con un solo anillo de bloqueo, lo que facilita el montaje. Por otro lado, una ventaja del sistema IS (6 tornillos) es que, en caso de una reparación necesaria en el camino, no se necesita una herramienta especial para el desmontaje.

SRAM XD MTB (ASRAM):
- Cuerpo de buje libre de aluminio para cassettes SRAM MTB de 11 y 12 velocidades con montaje XD.

Pro Lock:
- Pro Lock es una función de bloqueo de rosca que evita que la conexión radio-nipple se afloje, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas.

Especificaciones:

- Peso neto: 936 g
- Peso máximo recomendado del sistema: 130 kg
- Clasificación ASTM: 5
- Aprobado para bicicletas eléctricas: Sí (máx. 32 km/h o máx. 250 W)
- Material: Carbono
- Interfaz del neumático: Hookless tubeless TSS
- Orificio de la válvula: Presta
- Diámetro de la llanta: 27. 5´´ / 650B
- Altura de la llanta: 22 mm
- Ancho interno: 30 mm
- Ancho externo: 37.2 mm
- Tipo de buje: 180
- Sistema de eje: Eje pasante de 12 mm
- Dimensión de montaje: 157 mm
- Interfaz de freno: Disco Center Lock
- Interfaz de cassette: Sram XD
- Núcleo de rueda libre: SRAM XD MTB (ASRAM) (montado)
- Sistema de rueda libre: Ratchet DEG 90
- Radios izquierdos: DT revolite®
- Radios derechos: DT revolite®
- Patrón de radios: Tres cruces (1:1)
- Cabecillas: DT Pro Lock planas hexagonales de aluminio

Incluye:
- Cinta tubeless 32 mm
- Válvula TL de aluminio negra 18-25 mm
- Kit de núcleo Micro Spline
- Bolsa para rueda

Tecnología:

Tecnología de carbono puro:
- Un proceso de fabricación de llantas que revoluciona la industria y una inspección no destructiva capa por capa de cada producto crean llantas ligeras pero duraderas para una experiencia de conducción duradera.

Tecnología Tubeless:
- Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con tubeless y las versiones ASM vienen preparadas para tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless.

Tecnología DT Pro Lock®
- DT Pro Lock es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo de doble componente en la rosca de la cabecilla, lo que permite construir ruedas extremadamente duraderas. Al enroscar la cabecilla en el radio, el adhesivo se activa y comienza a endurecerse. Re-centrar la rueda sigue siendo posible después de que el adhesivo se haya endurecido por completo, con solo una disminución mínima de su función de bloqueo de rosca.

Tecnología de rodamientos:
- Los bujes DT Swiss están diseñados para funcionar de manera óptima una vez instalados en una bicicleta. Para lograr esto, la fuerza de sujeción creada por el sistema de montaje de la rueda debe tenerse en cuenta al construir un buje.