Sram Шатуны с цепным кольцом GX 1000 GXP

SRAM GX шатунов обеспечивает стабильную производительность каждый тайм-аут. Благодаря профиль зуба SRAM X в SYNC ™, GX шатуны разработан для полного контроля цепи. Толщина каждого зуба является CNC механической обработке для безупречной работы с внутренними и внешними ссылками в цепочке.

Особенности:

CNC механической обработке 7075, два тона анодированный X SYNC ™ звездочку-неотъемлемый компонент трансмиссии SRAM 1x ™

Наши Core Technology Open (ОКТ ™) чудаки жестче, сильнее, и легкая вне любого твердого кованых шатунов.

X SYNC ™ высокая, квадратная форма зуба обеспечивает максимальный контроль цепи

Sharp, узкий профиль зуба и закругленные края фаска помогают управлять рикошета цепь

Грязевой клиринговые выемки для внутренних звеньев цепи и роликов

Опция звездочку охранник

BOOST 148 совместим

Опция Fat велосипед кривошипно

Характеристики:

Arm Материал: Open Core Technology ™ AL

Вес: 680г (24мм шпиндель, 175мм, 32т)

Охрана: звездочку охранник доступен

Нижний кронштейн: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®

X: передние звезды SYNC ™ CNC подвергли механической обработке передних звезд

Рекомендуемые цепи: PC X1

Интерфейс: 24мм, 30мм

Технология Выделите (ы): X SYNC ™ ОКТ ™ (Core Technology Open), GXP®, BB30, PressFit GXP®, PressFit 30, BOOST

Варианты: BOOST 148

Другое: ChainLine 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

Технологии:

BB30:

Помимо серьезной экономии веса, это означает, что каретка узкий добротность, больше лодыжки клиренс, более длительный срок службы подшипника и сильнее конструкции кривошипно.

УВЕЛИЧЕНИЕ:

С революционными достижениями в области велосипеда комплектующими, как SRAM в XX1, X01 и X1 трансмиссий, дизайнеры горных велосипедов были даны практически неограниченную свободу, чтобы сосредоточиться исключительно на выполнении велосипеда. Каждый прогресс требует, что весь пакет работает безупречно. Агрессивные след и эндуро всадники все чаще пользуются преимуществами больших колес, но многие до сих пор считают 27.5 "и 29" колеса в качестве возможного слабого звена. Именно поэтому SRAM разработал открытый стандарт с усилением совместимых компонентов для SRAM трансмиссию, концентраторы и ROCKSHOX вилок.

GXP®:

GXP бульварной Seal порезы дизайн трения и веса улучшая оба чувствуют и производительность.

Октябре (Core Technology Open) ™:

Для изготовления базовой технологии Open одна масса премиум сплава выталкивается, тянули и сжал в полую шатуна. Во время нашего эксклюзивного процесса волшебство происходит, производя высшую силу, оставаясь при этом вес сознательных. Мы, возможно, не был первым для изготовления полых шатунов, но мы лучшие, уступая самую высокую жесткость весовом там. Наши ОКТ чудаки жестче, сильнее, и легкий вне любого твердого кованых шатунов и когда мы используем AL 7050 TV для изготовления с ОКТ результаты впечатляют.

PressFit ™:

Вариант внешнего GXP кареткой, PressFit режет вес до 40 грамм и облегчает установку, позволяя вам нажать подшипник чашки в рамку вместо закручиванием их. Она не требует никаких изменений длины кривошипа шпинделя и диаметра.

Pressfit 30 ™:

Это новый дизайн во главе с SRAM. Это все самое лучшее от BB30 и Press Fit кареток в одном пленительного пакете. Этот нижний кронштейн предназначен для 30-мм шпинделя cranksets. Основное различие с PressFit 30, как подшипники установлены в раму. Подшипники размещены в нейлоновых чашки, которые будут спрессованных в рамки нижнего кронштейна оболочки. PressFit 30 будет включать интегрированный уплотнение, предварительно собранные в чашки, чтобы дополнительно продлить срок службы подшипников. Рамки потребуется 46мм внутренний диаметр нижнего кронштейна оболочки, чтобы приспособить эту систему. PressFit 30 на дорогу потребуется 68мм широкий оболочки в то время как PressFit 30 для MTB потребует 73mm широкий оболочки. Преимущества: огромная экономия веса, узкий фактор Q, более лодыжки зазор, более длительный срок службы подшипников, более жесткая / сильнее строительных кривошипно, простой монтаж. Позволяет для больших рам диаметра труб увеличивая жесткость рамы. Недостатками: Тем не менее поиск.

X SYNC ™:

SRAM X SYNC ™ 1X цепи кольца обеспечивают высочайший уровень производительности и долговечности. SRAM X SYNC ™ высокие квадратные зубы края занимаются цепь раньше, чем традиционные формы треугольника зубов. Резкий и узкий профиль зуба, а также закругленные края фаска, помогают управлять отклоненном цепь. Для того, чтобы обеспечить максимально возможную производительность в грязных условиях, цепные кольца X SYNC ™ были разработаны с грязевой клиринговых выемками для внутренних звеньев цепи и роликов. Спроектированный в Германии, кольца X SYNC ™ являются неотъемлемой частью трансмиссии SRAM 1X ™.