Sram GX 1000 GXP crankstel

De SRAM GX crankstel levert consistente prestaties van elke time-out. Met SRAM's X SYNC ™ tand profiel, is de GX crankstel ontworpen voor volledige keten controle. dikte van elke tand is CNC gefreesd om naadloos samen te werken met de ketting van innerlijke en uiterlijke schakels.

Kenmerken:

CNC gefreesde 7075, tweekleurig geanodiseerd X SYNC ™ voorversnellingstandwiel-een integraal onderdeel van de SRAM 1x ™ aandrijflijn

Onze Open Core Technology (OCT ™) cranks zijn stijver, sterker, en lichtgewicht zonder enige solide Forged crankstel.

X SYNC ™ lang, vierkant tand ontwerp zorgt voor maximale chain control

Sharp, smalle tand profiel en afgeronde randen afschuining helpen bij het beheren van een afgebogen keten

Mud clearing uitsparingen voor de binnenste schakels en rollers

Chainring guard optie

BOOST 148 compatible

Fat fietscrank optie

specificaties:

Arm Material: Open Core Technology ™ AL

Gewicht: 680g (24mm spindel, 175mm, 32t)

Guard: Chainring guard beschikbaar

Bottom Bracket: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®

Kettingbladen: X SYNC ™ CNC gefreesde tandwielen

Aanbevolen Chain: PC X1

Interface: 24mm, 30mm

Highlight Technology (s): X SYNC ™, oktober ™ (Open Core Technology), GXP®, BB30, PressFit GXP®, PressFit 30, BOOST

Opties: BOOST 148

Andere: Kettinglijn 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

Technologie:

BB30:

Naast het serieuze gewichtsbesparing, dit trapas betekent smal Q-factor, meer enkel ontruiming, een grotere invloed duurzaamheid en sterkere crank bouw.

BOOST:

Met de revolutionaire ontwikkelingen in de fiets componentry, zoals SRAM's XX1, X01 en X1 drivetrains hebben mountainbike ontwerpers gekregen vrijwel onbeperkte vrijheid om zich uitsluitend te richten op de prestaties van de fiets. Elke vooruitgang eist dat het hele pakket werkt feilloos. Agressieve trail en enduro rijders hebben in toenemende mate te genieten van de voordelen van de grotere wielen, maar velen nog steeds te bekijken 27,5 "en 29" wielen als een mogelijke zwakke schakel. Dat is waarom SRAM een open standaard met Boost compatibele componenten voor SRAM aandrijflijn, hubs en RockShox vorken heeft ontwikkeld.

GXP®:

GXP's Gutter Seal ontwerp bezuinigingen wrijving en gewicht verbetering van zowel het gevoel en de prestaties.

Oktober (Open Core Technology) ™:

Om onze Open Core Technology fabriceren van een enkele massa van premium legering wordt geduwd, getrokken en geperst in een holle crank arm. Tijdens ons exclusief proces gebeurt de magie, het produceren van de hoogste sterkte, terwijl de resterende gewicht bewust. We zijn misschien niet de eerste zijn die holle crank wapens te fabriceren zijn geweest, maar we zijn de beste door het afstaan ​​van de hoogste stijfheid gewicht verhouding die er zijn. Onze oktober cranks zijn stijver, sterker, en lichtgewicht zonder enige solide gesmeed crankstel en wanneer we gebruik maken van onze AL-7050 TV te fabriceren met oktober de resultaten zijn indrukwekkend.

PressFit ™:

Een variant van de externe GXP trapas, PressFit snijdt gewicht tot 40 gram en vergemakkelijkt de installatie doordat u de lagercups druk in het frame in plaats van ze te rijgen. Het vereist geen wijziging van de krukas lengte en diameter.

Pressfit 30 ™:

Dit is een nieuw ontwerp geleid door SRAM. Het is allemaal het beste uit BB30 en Press Fit bracketas in een boeiend pakket. Deze bracket is ontworpen voor 30mm spindel crankstellen. Het belangrijkste verschil met PressFit 30 hoe de lagers in het frame zijn aangebracht. Lagers zijn gehuisvest in nylon bekers die in de frames trapashuis zal worden gedrukt. PressFit 30 zal een geïntegreerde seal voorzien, voorgemonteerd in de kopjes, verder te verlengen levensduur van de lagers. Frames zal een 46mm binnendiameter trapashuis moet dit systeem tegemoet te komen. PressFit 30 voor weg zal een 68mm breed shell nodig hebben, terwijl PressFit 30 voor MTB een 73mm breed shell zal vergen. Voordelen: enorme gewichtsbesparing, smal Q-factor, meer enkel ontruiming, een grotere invloed duurzaamheid, stijvere / sterker crank bouw, eenvoudige installatie. Zorgt voor een grotere diameter framebuizen toenemende kader stijfheid. Nadelen: Nog steeds op zoek.

X SYNC ™:

SRAM X SYNC ™ 1X keten ringen bieden het hoogste niveau van de prestaties en duurzaamheid. De SRAM X SYNC ™ tall vierkante tanden randen schakel de keten eerder dan de traditionele driehoekige tanden. De scherpe en smalle tand profiel, evenals afgeronde randen afschuining, helpen bij het beheren van een afgebogen keten. Om de best mogelijke prestaties in modderige omstandigheden te bieden, hebben de X SYNC ™ keten ringen ontworpen met modder clearing uitsparingen voor de binnenste schakels en rollers. Engineered in Duitsland, X SYNC ™ ringen zijn een integraal onderdeel van de SRAM 1X ™ aandrijflijn.