Sram GX 1000 GXP Mechanizm korbowy

SRAM GX korbowy zapewnia stałą wydajność za każdym razem na zewnątrz. Wyposażony profil zęba w SRAM X SYNC ™, mechanizm korbowy GX został zaprojektowany dla pełnej kontroli łańcucha. Grubość każdego zęba jest CNC do współpracy z wewnętrznymi i zewnętrznymi odnośnikami tej sieci.

Cechy:

CNC 7075, two tone anodowane X-SYNC ™ tarczy integralną składową układu przeniesienia napędu SRAM 1x ™

Nasze Otwarty Core Technology (październik ™) korb są sztywniejsze, silniejszy i lekki ponad wszelką stałej kute korby.

X SYNC ™ wysoki, kwadratowy wzór zębów zapewnia maksymalną kontrolę łańcucha

Ostry, wąski profil zębów i zaokrąglone krawędzie fazowania pomaga zarządzać rykoszetu łańcuch

Zagłębienia rozliczeniowe Błoto dla wewnętrznej ogniw łańcucha i rolek

Opcja strażnik tarcza

BOOST 148 kompatybilny

Opcja Fat rowerów korby

Dane techniczne:

Ramię Materiał: Open Core Technology ™ AL

Waga: 680g (wrzeciono 24mm, 175mm, 32T)

Strażnik: Koronka jest dostępna strażnik

Suport: BB30, Pressfit 30, GXP®, Pressfit GXP®

Wieńce: X SYNC ™ CNC tarcze

Zalecane Łańcuch: X1 PC

Interfejs: 24mm, 30mm

Wyróżnij Technologia (s): X SYNC ™, październik ™ (Open Core Technology), GXP®, BB30, Pressfit GXP®, Pressfit 30, BOOST

Opcje: BOOST 148

Inne: Chainline 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

Technologia:

BB30:

Oprócz poważnych oszczędności na wadze, to suport oznacza wąski Dobroć, więcej luzu kostki, większą trwałość łożyska i silniejszą konstrukcję korbowego.

PODNIEŚĆ:

Z rewolucyjnych osiągnięć w componentry rowerów, jak w SRAM XX1, X01 i drivetrains X1, projektanci rowerowe nadano niemal nieograniczoną swobodę skupić się wyłącznie na wykonywaniu rowerze. Każdy postęp wymaga, aby cały pakiet działa bez zarzutu. Agresywne szlak i enduro zawodnicy są coraz czerpanie korzyści z większymi kołami, ale wiele z nich nadal korzystać 27,5 "i 29" koła jako możliwe słabe ogniwo. To dlatego SRAM opracowała otwarty standard z Google Boost kompatybilnych komponentów SRAM napędowego, piast i widelców RockShox.

GXP®:

GXP ''S Gutter Seal cięcia konstrukcyjne tarcie i wagi poprawę zarówno czuć i wydajności.

Październik (Open Core Technology) ™:

Do wytworzenia naszych podstawowych technologii open pojedyncza masa stopu Premium jest pchane, ciągnięte i ściśnięte do wydrążonego ramienia korby. Podczas naszego wyłącznego proces dzieje się magia, produkując najwyższą wytrzymałość przy zachowaniu wagi świadome. My nie może być pierwszym do produkcji wyrobów pustych ramion korby, ale jesteśmy najlepsi ulegając najwyższej sztywności do masy tam. Nasze korb OCT są sztywniejsze, silniejszy i lekki ponad wszelką stałej kute korby i kiedy używamy naszego AL 7050 TV do produkcji wyrobów z KTZ wyniki są imponujące.

Pressfit ™:

Wariant wspornika GXP dolnym zewnętrznym Pressfit odcina masę nawet o 40 gramów i ułatwia instalację, umożliwiając naciśnij kubki łożysk w ramie zamiast je gwintowania. Nie wymaga zmiany długości korby i średnicy wrzeciona.

Pressfit 30 ™:

Jest to nowy projekt prowadzony przez SRAM. To wszystko, co najlepsze z suportów BB30 i Prasa zmieścić w jednym wciągająca opakowaniu. Ten suport jest przeznaczony do 30mm Korbowe wrzeciona. Zasadnicza różnica w Pressfit 30 jest, jak łożyska są wyposażone w ramę. Łożyska są umieszczone w kubeczkach z nylonu, które będą dociskane do ramki suportu. Pressfit 30 będzie wyposażone w zintegrowaną uszczelkę, wstępnie zmontowane do filiżanek, w celu dalszego przedłużyć trwałość łożyska. Ramki będą potrzebowały 46mm średnicy wewnętrznej powłoki suportu w celu dostosowania tego systemu. Pressfit 30 na drodze wymaga 68mm szeroki powłokę podczas Pressfit 30 MTB będzie wymagać 73mm szeroki powłokę. Zalety: duże oszczędności waga, wąski współczynnik Q, bardziej odprawy kostki, większa trwałość łożyska, sztywniejsze silniejszy budowlanych / korba, prosta instalacja. Pozwala na większych rur ramy Średnica zwiększających sztywność ramy. Wady: Wciąż szukają.

X SYNC ™:

pierścienie łańcuchów SRAM X SYNC ™ 1X zapewnić najwyższy poziom wydajności i trwałości. SRAM X SYNC ™ wysokimi kwadratowych zębów krawędzi zaangażować łańcuch wcześniej niż tradycyjnych kształcie trójkąta zębów. Ostry i wąski profil zęba, jak również zaokrąglone krawędzie ukośne, pomagają zarządzać odchylony łańcuch. Aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność w błotnistych warunkach, pierścienie łańcuch X SYNC ™ zostały zaprojektowane z wgłębieniami rozliczających błoto na wewnętrznych ogniw łańcucha i rolek. Zaprojektowane w Niemczech, pierścienie X SYNC ™ stanowią integralną część układu napędowego SRAM 1X ™.