Sram GX1 1000 Boost GXP Crankset

Шатуны SRAM GX 2x обеспечивает стабильную работу каждый тайм-аут. Благодаря SRAM в передних звездах X Glide ™, GX шатуны разработан для ого переключения производительности. В сочетании с нашим широким диапазоном 10 42 кассеты и GX 2x заднего переключателем, GX 2x11 обеспечивает широкий диапазон передач когда-либо предлагавшиеся на ую трансмиссии.

Особенности:

Шатуны SRAM GX 2x обеспечивает стабильную работу каждый раз, когда из

6000 серии кованые алюминиевые рычаги

X GLIDE ™ 2x11 сдвига технологии

GX 2x11 обеспечивает широкий диапазон передач когда-либо предлагавшихся на 2х трансмиссию

Опция звездочки охранника

BOOST 148 совместимый

вариант жира велосипед кривошипно

Характеристики:

Arm Материал: 6000 Серия AL

Звездочка Материал: Алюминий

Вес: 774g (24мм шпиндель, 175мм, 36 24т)

Охрана: звездочка охранник доступен

Нижний кронштейн: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®

Рекомендуемые цепи: PC X1, PC 1130

Интерфейс: 24мм, 30мм

Технология Highlight (ы): X GLIDE ™, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST

Варианты: BOOST 148

Другой: ChainLine 49.0mm, 52.0mm, 66.5mm

Технологии:

BB30:

Помимо серьезной экономии веса, это означает, что каретка узкий добротность, больше лодыжки клиренс, более длительный срок службы подшипника и сильнее конструкции коленчатого вала.

УВЕЛИЧЕНИЕ:

С революционными достижениями в области велосипедных комплектующих, как SRAM в XX1, X01 и X1 трансмиссиями, дизайнер горных велосипедов получили почти неограниченную свободу, чтобы сосредоточиться исключительно на производительности велосипеда. Каждый прогресс требует, чтобы весь пакет работает безупречно. Агрессивные след и эндуро всадники все чаще пользуются преимуществами больших колес, но многие до сих пор считают 27.5" и 29" колеса в качестве возможного слабого звена. Именно поэтому SRAM разработал открытый стандарт с усилением совместимых компонентов SRAM трансмиссию, концентраторы и ROCKSHOX вилок.

GXP®:

GXP бульварной Seal порезы дизайна трение и вес улучшающие оба чувствует и производительность.

PressFit ™:

Вариант внешней GXP каретки, PressFit режет вес до 40 грамм и облегчает установку, позволяя Вам нажать подшипниковые чашки в кадр вместо закручивания их. Это не требует никаких изменений в длину кривошипа шпинделя и диаметр.

Pressfit 30 ™:

Это новый дизайн во главе с SRAM. Это все самое лучшее от BB30 и пресс-Fit кареток в одном пленительного пакете. Этот нижний кронштейн предназначен для 30мм шпинделя cranksets. Основное различие с PressFit 30, как подшипники установлены в раму. Подшипники размещены в нейлоновых чашках, которые будут спрессованной в рамах каретку. PressFit 30 будет включать интегрированное уплотнение, предварительно собраны в чашки, чтобы дополнительно продлить срок службы подшипника. Рамки потребуется 46мм внутренний диаметр оболочки нижний кронштейн, чтобы приспособить эту систему. PressFit 30 на дорогу потребуется 68ммы широких оболочек в то время как PressFit 30 для MTB потребует 73mm широких оболочек. Преимущества: огромная экономия веса, узкая добротность, более лодыжка зазор, более длительный срок службы подшипников, жестче / сильнее строительный кривошип, простой монтаж. Позволяет для больших рамных диаметра труб увеличивая жесткость рамы. Недостатки: Тем не менее поиск.

X SYNC ™:

SRAM X SYNC ™ 1X цепи кольца обеспечивают высочайший уровень производительности и долговечности. SRAM X SYNC ™ высокие квадратные зубы краев зацепляют цепь раньше, чем традиционные формы треугольника зубов. Резкий и узкий профиль зуба, а также закругленные края фаски, помогают управлять рикошетом цепью. Для того, чтобы обеспечить наилучшую производительность в грязных условиях, цепные кольца X SYNC ™ были разработаны с грязью клиринговых выемками для внутренних звеньев цепи и роликов. Спроектированный в Германии, кольца X SYNC ™ являются неотъемлемой частью трансмиссии SRAM 1X ™.