Sram GX1 1000 Boost GXP Crankset

Korba korbowa SRAM GX 2x zapewnia stałą wydajność przy każdym wyjściu. Zestaw korbowodów X GLIDE ™ firmy SRAM, korbowód GX został zaprojektowany z myślą o 2-krotnym przełożeniu. W połączeniu z szeroką gamą 1042 kaset i przerzutką tylną GX 2x, GX 2x11 zapewnia najszerszy zakres przekładni kiedykolwiek oferowanych na 2-krotnym układzie napędowym.

Cechy:

Korba korbowa SRAM GX 2x zapewnia stałą wydajność przy każdym wyjściu

Ramiona aluminiowe serii 6000

X GLIDE ™ 2x11 przesuwanie technologia

GX 2x11 zapewnia najszerszy zakres kół zębatych kiedykolwiek oferowanych na 2-krotnym układzie napędowym

Opcja straży łańcuchowej

Kompatybilność BOOST 148

Opcja korby na tłuszczu

Dane techniczne:

Materiał ramienia: seria 6000 AL

Materiał łańcuchowy: aluminium

Waga: 774g (wrzeciono 24mm, 175mm, 36 24t)

Strażnik: dostępna jest strażnica łańcuchowa

Uchwyt dolny: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®

Zalecany łańcuch: PC X1, PC 1130

Interfejs: 24 mm, 30 mm

Technologia Podświetlenia: X GLIDE ™, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST

Opcje: BOOST 148

Inne: Lineline 49,0mm, 52,0mm, 66,5mm

Technologia:

BB30:

Oprócz poważnych oszczędności wagowych, ten dolny wspornik oznacza wąski współczynnik Q, większy prześwit kostki, większą trwałość łożyska i mocniejszą konstrukcję korby.

PODNIEŚĆ:

Dzięki rewolucyjnym osiągnięciom w składni rowerowej, takich jak układy napędowe XX1, X01 i X1 firmy SRAM, projektanci roweru górskiego uzyskali prawie nieograniczoną swobodę skupiania się wyłącznie na osiągach roweru. Każdy postęp wymaga, aby cały pakiet działał bez zarzutu. Agresywny szlak i enduro jeźdźcy coraz częściej korzystają z większych kół, ale wielu nadal uważa, że ​​27,5 "i 29" koła jako możliwe słabe ogniwo. Dlatego firma SRAM opracowała otwartą normę z kompatybilnymi komponentami Boost dla układów napędowych SRAM, piast i widł RockShox.

GXP®:

Projekt uszczelnienia rynnowego GXP zmniejsza tarcie i poprawia wagę zarówno poczucia, jak i wydajności.

PressFit ™:

Wariant zewnętrzny wspornika dolnego GXP, PressFit zmniejsza ciężar nawet o 40 gramów i ułatwia instalację, umożliwiając naciśnięcie kubków łożyskowych do ramy zamiast gwintowania. Nie wymaga zmiany długości i średnicy wrzeciona korbowego.

Pressfit 30 ™:

Jest to nowy projekt prowadzony przez firmę SRAM. To wszystko jest najlepsze z BB30 i zacisków dolnych Fit Fit w jednym urzekającym opakowaniu. Ten wspornik jest przeznaczony do korbowodów o średnicy 30 mm. Najważniejszą różnicą w PressFit 30 jest to, jak łożyska są montowane w ramie. Łożyska są umieszczone w nylach, które będą dociskane do obudowy wspornika dolnego. PressFit 30 będzie wyposażony w zintegrowane uszczelnienie, wstępnie zmontowane w kubkach, aby wydłużyć żywotność łożyska. Ramki potrzebują 46 mm wewnętrznej średnicy dolnej obudowy wspornika, aby przystosować się do tego systemu. PressFit 30 dla drogi wymaga powłoki o szerokości 68 mm, podczas gdy PressFit 30 dla MTB będzie wymagać powłoki o szerokości 73 mm. Zalety: Ogromne oszczędności wagi, wąski współczynnik Q, więcej luzu kostki, większa wytrzymałość łożyska, sztywniejsza / mocniejsza konstrukcja korby, prosta instalacja. Pozwala na większe ramy ramek o większej średnicy, zwiększając sztywność ramy. Wady: ciągle przeszukiwanie.

X SYNC ™:

Pierścienie łańcucha SRAM X SYNC ™ 1X zapewniają najwyższy poziom wydajności i trwałości. Wysokie kwadratowe krawędzie zębate SRAM X SYNC ™ łączą łańcuch wcześniej niż tradycyjne zęby w kształcie trójkąta. Ostry i wąski profil zęba, jak również zaokrąglone krawędzie krawędziowe, pomagają w utrzymaniu odchylonego łańcucha. Aby zapewnić jak najlepszą wydajność w warunkach błotnych, pierścienie łańcuchowe X SYNC ™ zostały zaprojektowane z wgłębieniami do usuwania brudu dla wewnętrznych linków i rolek. Zaprojektowane w Niemczech pierścienie X SYNC ™ stanowią integralną część układu napędowego SRAM 1X ™.