Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Clipless Samochód RC

Cechy:

Bezklipsowa, oficjalnie licencjonowana karoseria Land Rover® Defender®:
- Formowane wtryskowo detale w skali, w tym atrapa chłodnicy, fajka i lusterka boczne
- Wytrzymała, funkcjonalna klatka bezpieczeństwa
- Mocne poszerzenia błotników
- Przedni zderzak z hakami holowniczymi i repliką wyciągarki
- Tylny zderzak z akcesoriami w skali i funkcjonalnym kołem zapasowym
- Pełne nylonowe kompozytowe nadkola i płyty podłogowe
- Szybki i łatwy demontaż

Wodoodporny elektroniczny regulator obrotów XL-5™ HV dostosowany do jazdy terenowej:
- W pełni wodoodporna konstrukcja
- Jednoprzyciskowa konfiguracja Traxxas EZ-Set®
- Duży, wydajny radiator
- Szeroki zakres napięć 6–7 ogniw NiMH (7.2–8.4 V) i 2–3s LiPo (7.4–11.1 V)
- Dwustopniowa ochrona przed niskim napięciem (LVD)

Pięć profili jazdy:
- Tryb Sportowy: jazda do przodu / hamulec / jazda do tyłu
- Tryb Wyścigowy: jazda do przodu / hamulec / brak jazdy do tyłu
- Tryb Treningowy™: 50% jazdy do przodu / 100% hamulca / 50% jazdy do tyłu (opatentowany)
- Tryb Terenowy: jazda do przodu / hamulec / jazda do tyłu / z hamulcem oporowym dostosowanym do jazdy terenowej w pozycji neutralnej
- Tryb Crawl: jazda do przodu / natychmiastowa jazda do tyłu - brak pozycji neutralnej z hamulcem utrzymującym 100% na wzniesieniu

Silnik Titan® 550:
- Mocny silnik Titan 21T z odwróconym kierunkiem obrotów i wewnętrznym wentylatorem chłodzącym
- Precyzyjne, wstępnie ustawione regulacje zazębienia kół zębatych
- Mocowanie silnika oddzielone od zazębienia kół zębatych

Osie Portalowe:
- Zwiększają prześwit (3.14″)
- Eliminują skręcanie momentu obrotowego
- Stalowe koła zębate
- Poprawiają geometrię osi i zmniejszają obciążenie wałów napędowych

System radiowy TQi™ 2.4 GHz:
- 4-kanałowy nadajnik
- 5-kanałowy mikro odbiornik (6533) z zabezpieczeniem fail-safe i zintegrowanymi portami telemetrycznymi
- Kompatybilny z opcjonalnym modułem bezprzewodowym TQi Traxxas Link (6511) umożliwiającym dostęp do pełnej funkcjonalności aplikacji Traxxas Link (sprzedawany oddzielnie)
- Automatycznie zapisuje i wczytuje ustawienia dla maksymalnie 30 modeli obsługujących Traxxas Link
- Ekskluzywna funkcja Cruise Control do długotrwałej jazdy terenowej
- Regulowana czułość sterowania i przepustnicy (wykładnicza)
- Regulowane punkty końcowe sterowania i przepustnicy
- Opatentowana wodoodporna skrzynka odbiornika z łatwo dostępnym wtykiem

Sztywna stalowa rama:
- 1. - Szyny ramy stalowej o grubości 5 mm zwiększają sztywność skrętną
- Innowacyjna konstrukcja umożliwia ustawienie czterech rozstawów osi (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Regulowane pozycje wieżyczek amortyzatorów tylnych dla konfiguracji SWB i LWB
- Zderzaki regulowane w przód i w tył
- Wytrzymałe progi skalne regulowane na szerokość
- Klipsy do prowadzenia przewodów zintegrowane z szynami ramy

Innowacyjna Komora Baterii:
- Zawiasowy pasek baterii umożliwia szybki i łatwy dostęp do baterii
- Brak pinów do zgubienia
- Mieści baterie o różnej wysokości
- Akceptuje pełnowymiarowe długie pakiety baterii
- Zintegrowana komora akceptuje mniejsze baterie w skali 1/16 (z opcjonalnym paskiem)

Układ Napędowy:
- Stały napęd na 4 koła za pomocą wału
- Wytrzymałe osie piast o średnicy 6 mm
- Stalowe przednie wały napędowe CV
- Hartowane stalowe wały osi tylnej
- Zdalnie blokowane stalowe mechanizmy różnicowe z przekładnią kablową
- Stalowa skrzynia rozdzielcza

Przekładnia:
- Dwa biegi, zakres wysoki/niski ze zdalną zmianą biegów
- Podwójne wały poziome
- Podwójne sprzęgło cierne
- Łatwo demontowalna do serwisowania

Układ Kierowniczy:
- Montowane do podwozia cyfrowe serwo z metalowymi zębatkami 2075X
- Doskonały kąt skrętu 45°
- Bezpośredni układ kierowniczy (bez serwo saver)
- Geometria układu kierowniczego skorygowana pod kątem bump steer

Zawieszenie:
- Przednie 3-link z drążkiem Panharda
- Tylne trójkątne 4-link
- Wytrzymałe końcówki drążków ze stalowymi kulami drążonymi
- Stalowe drążki łączące o średnicy 5 mm z gwintowanymi końcówkami 4 mm

Aluminiowe Amortyzatory GTS:
- Olejowe amortyzatory sprężynowe GTS
- Srebrne anodowane aluminiowe korpusy
- Gwintowane korpusy z kołnierzami umożliwiają łatwą regulację wysokości zawieszenia
- Jedwabiście gładkie tłumienie na najtrudniejsze trasy
- Uszczelnienie korka O-ring i podwójne uszczelnienia wału X-ring

Koła i Opony:
- Opony 1.9″ Canyon Trail z wkładkami piankowymi dostosowanymi do szlaków
- Wstępnie sklejone i zamontowane na wytrzymałych czarnych kołach w skali
- Mieszanka gumy S1 dostosowana do szlaków
- Stalowy sześciokąt 12 mm

Uszczelnione Łożyska Kulkowe:
- Elementy mocujące sześciokątne z powłoką z czarnego tlenku odporną na rdzę
- Wymaga baterii i ładowarki

Specyfikacje:

- Skala: 1/10
- Waga: 7.43 funta (3.37 kg)
- Długość: 23.07 cala (586 mm)
- Szerokość: 9.78 cala (249 mm)
- Rozstaw kół przednich: 9.78 cala (249 mm)
- Rozstaw kół tylnych: 9.78 cala (249 mm)
- Wysokość: 11.48 cala (292 mm)
- Rozstaw osi: 12.75 cala (324 mm)
- Prześwit centralny: 3.14 cala (80 mm)
- Układ napędowy: Napęd na 4 koła za pomocą wału
- Przekładnia: 2-biegowa, zakres wysoki/niski, zdalna zmiana biegów
- Typ mechanizmu różnicowego: 4 zębatki, zdalne blokowanie
- Podziałka zębów: 32 pitch
- Serwo: 2075X metal gear, cyfrowe, wodoodporne o wysokim momencie obrotowym
- System radiowy: TQi™ 2. Nadajnik 4 GHz 4-kanałowy z odbiornikiem 6533
- Specyfikacja przedziału baterii: 159 mm X 47 mm X 23 mm, 26 mm

Specyfikacja silnika:
- Nazwa silnika: Titan® 21T Reverse Rotation
- Typ silnika: Silnik szczotkowy o wysokim momencie obrotowym
- Waga silnika: 8.47 uncji (240 g)
- Długość silnika: 3.07 cala (78 mm) długość całkowita, 2.25 cala (57 mm) długość puszki
- Średnica silnika: 1.53 cala (39 mm)
- Rozmiar wału silnika: 3 mm
- Typ złącza silnika: Bullet

Specyfikacja ESC:
- Nazwa ESC: XL-5™ HV
- Typ ESC: Szczotkowy
- Rozmiar obudowy: 1.23 cala (31 mm) / 2.18 cala (55 mm) / 1.04 cala (26 mm)
- Waga: 2.60 uncji (74 g)
- Złącza baterii: Bullet
- Złącza silnika: Złącze Traxxas High-Current
- Przewód zasilający ESC: 14 AWG

W pudełku:
- TRX-4, model Ready-To-Race®
- Wodoodporny elektroniczny regulator obrotów XL-5 HV
- Silnik Titan 21T z rewersem
- System radiowy TQi 2.4 GHz z tempomatem
- Wysokiej jakości narzędzia do konserwacji