Raymarine ACU 150 Evolution Moduler

Ingen larm, nem at installere og robuste Evolution autopiloten kombinerer Raymarines autopilot-ekspertise, FLIR Systems R & D og avanceret luftfartsstyringsteknologi til at skabe Evolution Ai-kontrolalgoritmer, der leverer et nyt niveau af nøjagtig autopilot-kontrol.

Nøglefunktioner

Automagisk? Ingen lange kalibreringsprocedurer at udføre. Der kræves ingen kompaskalibrering. Plug and play-forbindelser

Nemt at installere frihed fra restriktionerne for konventionelle kursfølere. EV sensor kerne kan installeres over eller under dæk. Installer op eller ned fra fartøjets midterlinie.

Aerospace teknologi 9-aksens præcisionsovervågning af tonehøjde, rulle, yaw og overskrift

Brændstofeffektive Evolution autopiloter styrer så præcist, at de vil spare brændstof og komme hurtigere til din destination

EV Sensor Core Fordele:

Præcisionsovervågning af overskrift, tonehøjde, rulle og yaw, der gør det muligt for autopiloten at udvikle sig øjeblikkeligt som havforhold og fartøjets dynamik ændres.

Fleksible installationsmuligheder. Monter over eller under dækket.

Enkel SeaTalkng-forbindelse til styrehovedet og ACU.

Solid state-sensor teknologi leverer dynamisk nøjagtighed inden for 2 grader under alle forhold.

Automatisk kompensation for magnetfelter om bord og pålidelig kursnøjagtighed i de nordlige og sydlige yderpunkter.

Hurtige og pålidelige kursdata for MARPA, radaroverlay og overskriftsfunktioner på Raymarine multifunktionsdisplays.

Understøttede drev:

ACU 100: Hjul, riller og 0,5 l Hydraulisk

NYHED: ACU 150: Type 1 Hydraulikdrev

ACU 200: Type 1 Raymarine hydrauliske, lineære og roterende mekaniske drev

ACU 300: Til magnetstyrede styresystemer og Raymarine konstant løbende hydrauliske pumper

ACU 400: Type 2 og 3 Raymarine hydrauliske, lineære og roterende mekaniske drev

NY ACU 150:

Raymarine ACU 150 er en del af evolutionen? Autopilot system og er designet til at levere strøm og kontrol til en Raymarine Type 1 Hydraulic Drive Unit (M81120.)

ACU 150 forbinder til SeaTalkng-netværket for kommunikation med sine andre eksterne enheder. Det har også forbindelser til en valgfri Rudder Reference Unit (sælges separat.) ACU 150 fungerer kun på 12 volt DC-systemer.

For at lave et komplet ACU 150 autopilotsystem skal du også tilføje type 1 hydraulikdrev (M81120), Evolution EV1 Sensor Core (E70096), Evolution Cable Kit (R70160) og enten p70s (E70328) eller p70Rs (E70329) autopilot kontrol hoved.

EV 1 Cockpit og indendørs autopiloter:

EV 1 autopiloter består af et kontrolhoved, EV 1 sensor, autopilot kontrolenhed (ACU) og drev. Drivaggregatet (indbygget mekanisk / hydraulisk eller cockpit monteret) og korrekt ACU til dit fartøj er afhængig af styresystemet og forskydning af selve fartøjet.

EV 2 til drevet ved Wire Fremdrivning:

EV 2 er designet til de nyeste drivstyringssystemer og forbinder direkte til Raymarines SeaTalkng bus. EV 2 har også en dedikeret CAN Bus-port til direkte forbindelse til styring af styrestyring, såsom ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS og SeaStar Solutions Optimus-systemer. En enkelt CAN-busforbindelse til EV 2 eliminerer behovet for en Autopilot Control Unit (ACU), som yderligere forenkler installationen.

Specifikationer:

Strømforsyning (standby) strømforsyning: 300 mA (12 V)

Strømforbrug (standby) SeaTalkng strømforsyning: Ingen strømforsyning til SeaTalkng

SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1

SeaTalkng power out: Ingen strømforsyning til SeaTalkng

Installationsmiljø: Driftstemperatur: 20ºC til + 55ºC (4ºF til + 131ºF)

Vandtæt rating: Connector panel IPX2, Drive elektronik IPX6

Vægt: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 lbs)