Raymarine ACU 150 Evolution Moduler

Ingen oppstyr, lett å installere og robuste Evolution autopiloten kombinerer Raymarines autopilotkompetanse, FLIR Systems R & D, og ​​avansert teknologi for luftfartssystemer for å skape Evolution Ai-kontrollalgoritmer som gir et nytt nivå av nøyaktig autopilotkontroll.

Nøkkelegenskaper

Auto? Ingen lange kalibreringsprosedyrer å utføre. Ingen kompasskalibrering kreves. Plug and play-tilkoblinger

Enkel å installere frihet fra restriksjonene i konvensjonelle kursfølere. EV sensor kjernen kan installeres over eller under dekk. Installer opp eller ned fra fartøyets midtlinje.

Luftfartsteknologi 9-aksens presisjonsovervåking av tonehøyde, rulle, gjeng og kurs

Drivstoffeffektive Evolution autopiloter styrer så nøyaktig at de vil spare drivstoff og komme deg til destinasjonen raskere

EV Sensor Core Fordeler:

Presisjonsovervåking av overskrift, tonehøyde, rulle og gir, slik at autopiloten kan utvikle seg umiddelbart ettersom sjøforholdene og fartøydynamikken endres.

Fleksible installasjonsalternativer. Monter over eller under dekk.

Enkel SeaTalkng-tilkobling til kontrollhodet og ACU.

Solid state-sensorteknologi gir dynamisk nøyaktighet innen 2 grader under alle forhold.

Auto kompensasjon for ombord magnetiske felt og pålitelig overskrift nøyaktighet i den nordlige og sørlige ekstremer.

Rask og pålitelig kursdata for MARPA, radaroverlegg og overskriftsmodus på Raymarine multifunksjonsdisplayer.

Støttede stasjoner:

ACU 100: Hjul, ratt og 0,5 l Hydraulisk

NYTT: ACU 150: Type 1 Hydraulisk drivenhet

ACU 200: Type 1 Raymarine hydrauliske, lineære og roterende mekaniske stasjoner

ACU 300: For magnetstyrte styresystemer og Raymarine konstant løpende hydrauliske pumper

ACU 400: Type 2 og 3 Raymarine hydrauliske, lineære og roterende mekaniske stasjoner

NY ACU 150:

Raymarine ACU 150 er en del av evolusjonen? Autopilotsystem og er konstruert for å gi strøm og kontroll til en Raymarine Type 1 hydraulisk enhet (M81120.)

ACU 150 kobles til SeaTalkng-nettverket for kommunikasjon med sine andre eksterne enheter. Det har også tilkoblinger for en valgfri rorreferanseenhet (selges separat.) ACU 150 fungerer bare på 12 volt DC-systemer.

For å lage et komplett ACU 150 autopilot-system må du også legge til type 1 hydraulisk enhet (M81120), Evolution EV1 Sensor Core (E70096), Evolution Cable Kit (R70160) og enten p70s (E70328) eller p70Rs (E70329) autopilotkontroll hode.

EV 1 Cockpit og innebygd autopiloter:

EV 1 autopiloter består av et kontrollhode, EV 1-sensor, autopilotkontrollenhet (ACU) og drivenhet. Drivaggregatet (innebygd mekanisk / hydraulisk eller cockpit montert) og riktig ACU for fartøyet er avhengig av styresystemet og forskyvning av selve fartøyet.

EV 2 for kjøring med wire fremdrift:

EV 2 er designet for de nyeste stasjonære styrestyrene og kobles direkte til Raymarines SeaTalkng-buss. EV 2 har også en dedikert CAN Bus-port for direkte tilkobling til styringssystemer som ZF Pod Drives, Yamaha Helm Master, Volvo IPS og SeaStar Solutions Optimus-systemer. En enkelt CAN-bussforbindelse til EV 2 eliminerer behovet for en Autopilot Control Unit (ACU) som forenkler installasjonen ytterligere.

spesifikasjoner:

Strømforsyning (standby) strømforsyning: 300 mA (12 V)

Strømforbruk (standby) SeaTalkng strømforsyning: Ingen strømforsyning til SeaTalkng

SeaTalkng LEN (Load Equivalency Number): 1

SeaTalkng power out: Ingen strømforsyning til SeaTalkng

Installasjonsmiljø: Driftstemperatur: 20ºC til + 55ºC (4ºF til + 131ºF)

Vanntett vurdering: Koblingspanel IPX2, Drivelektronikk IPX6

Vekt: 0,6 kg (1,32 lbs): 0,6 kg (1,32 lbs)