Sram Frenos Disc Guide RSC Aluminum Lever Black Ano Delantero 950 mm Hose A1

La nueva Guía de RSC SRAM está repleto de viaje en la mejora del rendimiento que hace que cada nueva pista de un viejo amigo de confianza. Empezamos desde cero, para crear la combinación perfecta de fiabilidad y control de frenado. Marca nueva tecnología SwingLink ™ proporciona más potencia, modulación suave y sedoso, menos la banda muerta y una mejor palanca de sentir lo que nunca ha experimentado. la confianza línea pendiente.

caracteristicas:

Herramienta gratuita de ajuste de alcance

Contacto del Punto de Ajuste

A caballo embalse

Matchmaker ™ X compatibles

Presupuesto:

Peso: 381g

Palanca Material: Aluminio

Diseño pinza: 4 pistones, pinza de doble diámetro

Acabado: Pulido Plata Ano, Negro Ano

Rotor: Línea central

Pad: Acero respaldado orgánica

Fluido: DOT 5.1

Monte: Ambidiestro

De ajuste: Herramienta gratuita de ajuste de alcance, Punto de Contacto Ajuste, Ajuste del banjo

Material: aluminio forjado

Pad / Titular: carga superior

Uso previsto: TR / AM / FR

Sistema: Sistema abierto

Tri sistema de posicionamiento Pinza de Align: No se

Reemplazo libre de la herramienta de notas: Sí

Curva Zone ™: Sí

Ambidiestro: Sí

Hardware inoxidable: Sí

Tecnología:

Punto de Contacto Ajuste ™:

Algunas personas, como la potencia instantánea de un tiro corto de palanca. Otros prefieren la sensación de un tiro más largo. Con punto de contacto Ajuste, usted puede escoger la posición que desea que sus dedos para estar en cuando se acoplan los frenos. Es una manera rápida y fácil de personalizar la sensación de los frenos sin tener que mover las almohadillas. Es también una manera de equilibrar las dos palancas de freno a sentir exactamente lo mismo.

Vejiga expandible:

nuevo diseño de la palanca del freno de SRAM incluye una vejiga reformado que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga está conformado específicamente para evacuar el aire de la palanca y empuje el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es una mejora de nuevo el alivio de presión, que produce una potencia de frenado fiable y consistencia.

Palanca de articulación Rodamientos:

Precisión rodamientos sellados en el eje de la palanca mejorar la limpieza, el accionamiento de palanca nítido y consistente, la luz, una sensación dedo.

Matchmaker y MMX compatible:

Ahorrar peso y el desorden en el bar con Matchmaker. Lleva a cabo palancas Avid, disparadores SRAM®, y varios controles RockShox®, todos a una ordenada, luz, abrazadera de un sueño hecho realidad para los componentes del manillar conservacionistas huella en el mundo entero. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra el RockShox®XLoc y es compatible con XX y los frenos X0. Estándar Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de pinza de compresión y RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ embalse:

El depósito del líquido de frenos en el último diseño de la palanca de SRAM está optimizado para el rendimiento y la facilidad de uso. El embalse de lengüeta ofrece una forma sencilla, a prueba de fallos para controlar los líquidos de frenos, y también permite la colocación de la palanca ambidiestra-lo que puede cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlos moto sin problemas.

Ajuste llegar a:

Freno palanca de ajuste y la sensación es una cosa personal. Pilotos tienen preferencias individuales de posicionamiento, así como los tamaños de mano únicos y longitudes de los dedos. Ajuste llegar hace que sea fácil de ajustar su palanca para el control máximo un dedo para todo el mundo.

SwingLink ™:

Apriete una nueva palanca de freno SRAM y se nota inmediatamente. Menos de banda muerta. el compromiso de la almohadilla más positiva. Un nuevo sistema de leva requiere menos banda palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. Eso está muy bien, pero hay más en el rendimiento de frenado perfecto que sólo el poder. Es necesario el control. Muchos sistemas de freno minimizar banda muerta, pero a costa de modulación. SwingLink resuelve que con su especial forma de leva. Cuando las almohadillas de contacto del rotor, se modula la energía, evitando que "on / off" sensación de frenado. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Lumbrera de cierre:

puerto de temporización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el diámetro interior del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa esta área y se cierra el puerto, que presuriza el sistema. nuevo sistema de cierre de orificio de temporización de SRAM cuenta con sellos duraderos y un acabado de superficie interior del cilindro ultra suave, la producción de energía de frenado fiable y consistencia.

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