Mavic Cosmic Ultimate T 20 Tubular ロードフロントホイール

コズミックアルティメットチューブラーは10年前に作成され、すぐに競争上の優位性を求めるプロレーサーのホイールの選択肢になりました。このリムブレーキバージョンでは、フルカーボンリアハブ、フルカーボンレーシング、ID360フリーホイールテクノロジーにより、応答性が向上するように大幅に再設計されています。

リムは、深さ40mm、幅25mmのNACAにインスパイアされたフルカーボンプロファイルで設計されています。超硬質フォームコアに12kカーボンファイバーを巻き付けて作られています。フルカーボン構造により、ホイール全体がわずか1200gと非常に軽量です。 20個のスーパーブレードカーボンファイバースポークと高くて薄いカーボンハブフランジは、実証済みのエアロアドバンテージを提供します。スポークは一方向のカーボンファイバーで作られているので、伸びません。スポークは、ハブ（R2Rテクノロジー）を介してリムの一方の端からもう一方の端まで連続的に走り、2本ではなく1本のスポークを作成します。これによりホイールの剛性が増し、スポークをハブに機械的に取り付ける必要がなくなります。
リアリムは、ドライブ側のブレーシング角度を改善するために非対称であるため、スポークの張力はバランスが取れており、スプリントやアタックなどの最も重い横方向の負荷の下でもホイールは硬いままです。当社独自のiTgMaxテクノロジーは、ウェットコンディションとドライコンディションの両方で信頼性の高い一貫したブレーキ性能を提供します。 Cosmic UltimateTが最も挑戦的なワールドツアーレースのプロの選択であることは当然のことです。これらのホイールは、フランスのアヌシーにあるMavicによって設計、設計、特許取得されており、ヨーロッパのカーボン工場で100％手作りされています。


特徴：

無敵のプロレベルの乗り心地と安定性：
深さ40mm /幅25mmのリムは25mm以上のタイヤと完全に統合します
NACAプロファイルは無敵の横風安定性を提供します

より速く登り、スプリントし、加速します：
リム、スポーク、ハブは、最小の重量と最大の剛性を実現するフルカーボンモノブロック構造を採用しています。
わずか1220gで信じられないほど軽い

シャープなハンドリングと最大のパワー伝達のためのクラスで最も剛性の高いホイール：
R2Rフルカーボンスポークテクノロジー
最大のパワー伝達のための非対称リアリムプロファイル
ID360フリーホイールテクノロジーは、速いペダリングエンゲージメントを提供します


仕様：

互換性：
リアアクスル：クイックリリースのみ
フロントアクスル：クイックリリースのみ
フリーホイール：Shimano / SRAM、オプションのドライバーボディを備えたCampagnoloおよびXDRにコンバーチブル

互換性のあるアダプターとフリーホイールボディ：
ID360 Shimano / Sramフリーホイールボディ（LV3430100ホイールで納品）
ID360 XD Rフリーホイールボディ（LV2580100）
ID360 Shimano / Sram Lightフリーホイールボディ（LV3850100）

重量：
タイヤなしのペア：1220グラム
タイヤなしのフロント：540グラム
タイヤなしのリア：680グラム

ハブ：
フロントとリアのボディ：カーボン;;
フロントベアリング：調整可能なシールカートリッジベアリング（QRM +）、リアベアリング：自動調整シールカートリッジベアリング（QRM Auto）
QRMオートベアリングプリロードテクノロジー
インスタントドライブ360フリーホイールテクノロジー
QRM +ベアリングプリロードテクノロジー
フロントハブボディ：カーボン
車軸材質：アルミ
リアボディ：アルミ

使用目的：
最大圧力：ホイールとタイヤの表示を参照してください。それらが異なる場合は、2つのうち最も低いものを使用してください
推奨タイヤサイズ：23〜32 mm
ホイールの寿命を延ばすために、マヴィックはホイールで支えられる総重量が120kgを超えないようにすることをお勧めします（自転車を含む）
ASTMカテゴリ1：道路のみ

リム：
リムブレーキ用iTgMAXカーボンクリンチャーテクノロジー
素材：3Kカーボンファイバー
ETRTOサイズ：28´´管状
穴あけ：穴なし、スポークはリムに成形されています
高さ：40mm
タイヤ：チューブラー
バルブ穴径：6.5mm

スポーク：
R2Rカーボンスポークテクノロジー
素材：一方向カーボンファイバー
レーシング：フロントとリアのクロス2
カウント：フロントとリア20


技術：

リムブレーキ用のiTgMAXカーボンクリンチャーテクノロジー：
一体型ガラス転移iTgMAXは、シームレスカーボンの複数の層で仕上げられた内側のリムベッドで構成され、繊維を切断することなく独自のワンピースリム輪郭を実現します。その後、ブレーキトラックはレーザー加工で仕上げられ、最高のブレーキ効率が確保されます。

R2Rカーボンスポークテクノロジー：
軽く、硬く、強いリムツーリム。 R2Rスポークは、ハブを介してリムの片側から反対側に移動します。

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