Sram X1 1400 GXP Crankset

SRAMのX9クランクセットは、一貫したパフォーマンスを毎回出て配信します。 SRAMのXグライド™チェーンリングを搭載し、X9クランクセットは2倍と3倍のパフォーマンスをシフトするために設計されています。完璧なシフトは、あなたが再び予測不可能なオフロードの地形であなたのスピードとパワーを損なうことは決してないだろうことを意味します。これ以上、これまで、シフトを逃しません。 X GLIDE™は今、右のギアに入ります。

特徴：

Xグライド2×10および3×10シフトテクノロジー

軽量の超硬い耐久性のためのオープン・コア・テクノロジー（10月™）アルミクランクアーム

ファットバイクのクランクオプション

仕様：

アーム素材：中空は7075 AL鍛造しました

重量：842グラム（24ミリメートルスピンドル、175ミリメートル、38 24トン、GXP®ボトムブラケット付き）

互換性：SRAMチェーンに最適化されたパフォーマンス

ボルト：ALダブル六角タイプ

ボトムブラケット：プレスフィット30™、BB30、GXP®、プレスフィットGXP®

チェーンリング：チェーンリング内側の位置素材7075

インターフェース：24ミリメートル、30ミリメートル

技術：

BB30：

深刻な軽量化に加えて、このボトムブラケットは狭いQファクター、より足首クリアランス、大きな軸受耐久性と強力なクランク構造を意味します。

GXP®：

GXPの樋シールデザインは、摩擦、重量向上感触と性能の両方をカットします。

プレスフィット™：

外部GXPボトムブラケットの変形、プレスフィットは最大40グラムの軽量をカットし、代わりにそれらをスレッドのフレームに軸受カップを押すようにすることによって、インストールを容易にします。これは、クランク軸の長さと直径を変更する必要はありません。

プレスフィット30™：

これは、SRAM率いる新しいデザインです。これは、1魅惑のパッケージにBB30とプレスフィットボトムブラケットからすべてがベストです。このボトムブラケットは30ミリメートルスピンドルクランクセット用に設計されています。プレスフィット30との主な違いは、ベアリングがフレームに取り付けられている方法です。ベアリングはフレームボトムブラケットシェルに圧入されるナイロンカップ内に収容されています。プレスフィット30は、ベアリングの寿命を延ばすために、事前にカップに組み立て、統合されたシールを備えています。フレームは、このシステムに対応するために46ミリメートル、内径ボトムブラケットシェルが必要になります。 MTB用プレスフィット30は73ミリメートル幅の広いシェルが必要になりますしながら、道路のためのプレスフィット30は68ミリメートル幅の広いシェルが必要になります。長所：巨大な軽量化、狭いQファクター、より足首クリアランス、大きな軸受耐久性、剛性の高い/強いクランク建設、簡単なインストール。フレーム剛性を増加させ、より大きな直径のフレームチューブを可能にします。短所：まだ検索。

Xグライド™：

どんな、いつでもスムーズにシフトしないことができることを想像してみてください。我々は、フルパワーシフトを話しています。ダウン、アップ、どんなトレイル要求。 Xグライドドライブトレインの利点は、あなたがそれについて考えるとき、あなたが乗るように信じられないほどインパクト簡単です、まだ。完璧なシフトは、あなたが再び予測不可能なオフロードの地形であなたのスピードとパワーを損なうことは決してないだろうことを意味します。

ここでは、我々はそれをした方法は次のとおりです。TRUVATIVのクランクエンジニアは、古い基準を捨てたと地面から新しいギアジオメトリを開発しました。彼らは正確に異なるサイズのチェーンリングをペアリング、チェーンがリングに係合しどこで、どのように再設計されました。ギアを揃えることによりチェーンピボットピンではなく、チェーンリンク - あなたはダブルシフトの機会を得るの真ん中にリベットを拾います。

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