Sram フロントブレーキ Force Cx1 Hidraulico Disco

SRAMロードのHydroR油圧ブレーキプラットフォームは、すべての条件で優れた高速変調や制動性能を提供します。

特徴：

内と外のすべての新しいデザイン

より良い指ラップと改善された指の隙間については、改正後のシフタパドルについては、改正後エルゴノミクス

個々のリーチ調整

カーボンブレーキレバー/アルミニウムシフトレバー

低い手の力が必要

無汚染のために完全に密閉されたシステム

イージーブリードアクセス

SRAMロード1倍と2倍の駆動系の両方のために、この11スピードシフターを使用します

シクロクロス用に最適化されたストッピングパワーと変調

18ミリメートルフロント/ 18ミリメートルの後部ピストン

特定のキャリパーとピストン比

別売の160または140中心線ローター

鋼裏打ちされた有機パッドとステンレスハードウェアとアルミ鍛造ディスクキャリパー

フラットマウントフレームとフォークに合わせて利用できるようになりまし

仕様：

重量：（ポストマウント）：471グラム（左レバー、フロントキャリパー、800ミリメートルホース、DIR、160ミリメートルローターおよびハードウェア）、431グラム（左レバー、フロントキャリパー、800ミリメートル

ホース、DIR、160ミリメートルローターおよびハードウェア）

スピード：11スピードリア/ 2スピードフロント

互換性：SRAM Red（登録商標）22、フォース22＆ライバル22ヨー™フロントディレイラー/正確な作動™リアディレイラー/ SRAMのRed（登録商標）22、フォース1、フォース22＆ライバル22 HRR＆HRD

推奨グループ：SRAMForce®1、SRAMForce®22

テクノロジーのハイライト（複数可）：ヨー™/ダブルタップ™/ゼロ損失™フロント＆リア/ ErgoDynamics™フィット/リーチ調整について

仕上げ：テクスチャフードカバー

材質：ステンレス製のハードウェアとカーボンブレーキレバー、アルミシフトレバー、アルミ鍛造ディスクキャリパー

その他：センターライン/センターラインXローター（140 160）、スチール裏打ちされた有機パッド、使用DOT 5.1流体がおすすめ

技術：

Connectamajig：

Connectamajig™は、工場、クラフトビルダー、またはディーラーのために、簡単迅速かつ便利なSRAM道路油圧ブレーキシステムの初期セットアップを行うカップリングホースです。油圧の脅迫は、プッシュとツイスト、そのちょうどその簡単になくなっています。 Connectamajigは自転車メーカーに利用可能であり、SRAMのRED 22とS 700水力発電システムのために動作します。

DOT 5.1™：

熱管理の進歩は、あなたの乗車の進歩を意味するので、熱は、任意のブレーキシステムの敵です。あなたは、私たちは、当社のシステムに5.1は、このようにしても、より過酷な条件下での完璧なフェードない性能を可能にする、DOT 4よりも沸騰し、ほぼ3倍の時間がかかるDOTことがわかった、参照してください。

ダブルタップ：

何それは：DoubleTap®は、SRAMの道路グルッポ革命をリードする主力技術です。これは革命的なシフト/ブレーキレバーのデザインと性能、快適性、および重量に妥協することなく、問題を解決し、シンプルでありながらエレガントで高度なシステムです。

それは何をするか：DoubleTap®は、2つのレバーシステムに関連する面倒で厄介な関与を排除し、簡単かつ迅速に、ギアを変えることができます。ダブルタップは、あなたがバー上にあるどんなにを処理し、最小限の労力と最大の快適さを、1短い、弧を描く動きでシフトダウン。

それはどのように動作：DoubleTap®は、ギアチェンジを介して上下に輸送し、ための2つの爪、ラチェットホイールを保持するための1、および1を使用しています。爪は、彼らがどの程度に応じて、互いを追い越そことができるような方法で配置され、どのくらいの圧力、あなたがシフトレバーを押すとしています。短い、迅速なタップで輸送爪（04）は、シフトレンジを介してアップラチェットホイール（02）を移動させます。シフトダウンは、保持爪（03）迅速かつスムーズにお互いを飛び越す輸送爪で（人間工学的に最大化15°の角度ではなく、あなたがアップシフト同じ内側方向で）レバーの長いスイープを経由して来ます。

場所、場所、場所：ダブルタップの一つの動き単方向レバー（05）は、あなたからシフトしているものの位置に関係なく、完璧に動作しません。ブレーキピボットから完全に分離され、その二重関節型設計（01）は、簡単にフードまたは滴から従事しています。

他のすべてのフォワードコントロールとは異なり、DoubleTap®はまた、スプリントやしっかりグリップを与えることなく攻撃しているときにシフトアップすることができますので、あなたがバーに対してでシフトレバーを引くことができます。

分割統治：DoubleTap®コントロールでは、ブレーキとシフトレバーは、それぞれが独自のピボットポイントで動作し、完全に独立しています。これはまた、意図せずに他のシフト/ブレーキレバー設計の残念な副作用をブレーキまたはシフタに係合する危険性を排除する、マルチポジション機能を可能にするだけでなく。

それはあなたにとって何を意味するか：効率的かつ人間工学に基づいたデザインは、重量を軽減し、快適さを追加しながらバルクを排除します。あなたは、バー上の任意の位置からずれて全力疾走しながらも、あなたの競争の上重要な優位性を与え、そして私たちの新しいシングルレバー機構はまた、あなたがより速くシフトでき、より簡単に、そしてより多くの精度で、速度をスクラブしたり、損失のリスクなしにすることができますグリップ。 DoubleTap®は、道路バイクにSRAMの攻撃の要です。これは他社に先駆け、あなたはそれを見つけるに関係なくのあなたを配置しますシフトの新しい方法や思考の新しい方法です。

調整リーチ：

ブレーキレバーのフィット感と感触は個人的なものです。ライダーは、個々の位置決めの好みだけでなく、独特の手の大きさや指の長さを有しています。調整リーチ誰にとっても最大1指の制御のためのあなたのレバーを調整することが容易になります。

ヨー™：

フロントディレイラーケージは、チェーンと整合角度関係を維持するために回転させます。ヨー技術はシフタトリミングの必要性を排除します。その結果、シフトは、より直接的な、より正確な感じ、新しい赤クランクとチェーンリングと合わせ、フロントシフトで比類のない性能上の利点を提供します。

ZeroLoss™：

ZeroLossは単にあなたがレバーを押すだけでなく、ゼロ時に損失が-、シフトアップまたはシフトダウンのために、ケーブルは動きの瞬時にゼロ損失を従事している、ことを意味します。シフトが来るのをyoureの待っている中間はありません。ギア変更が瞬時に正確です。

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