DT Swiss XM 421 27.5´´ 25 mm STD VI Disc Tubeless Obręcz MTB

Lekka obręcz o szerokości obręczy zjazdowej była dostępna zaledwie kilka lat temu? Najnowocześniejsze materiały i intensywne testy sprawiają, że jest to możliwe. DT Swiss dokładnie wie, jak lekki może być produkt, aby doskonale spełniał swoje zadanie. Dlatego XM 421 jest tak lekka, jak tylko może być obręcz All Mountain, a jednocześnie nie boi się żadnego szlaku, bez względu na to, jakie ogrody skalne ma w menu.

Cechy:

Waga systemu:
- Waga systemu składa się z wagi rowerzysty i jego wyposażenia, plus rower z bagażem.

Średnica obręczy:
- 700c (622 mm / 29 cali) to najpopularniejszy rozmiar kół w kolarstwie szosowym. Rozmiar kół 650b (584 mm / 27.5 cala) jest używany w określonych obszarach. Każdy rozmiar koła oferuje unikalne zalety dla różnych rodzajów jazdy.

Wysokość obręczy:
- W kolarstwie wysokość obręczy ma znaczący wpływ na aerodynamikę, zwrotność i wagę koła. Ogólna zasada jest taka, że im wyższy profil obręczy, tym większa przewaga aerodynamiczna; im niższy profil obręczy, tym lepsza reakcja i lepsze prowadzenie w zakrętach i przy zmianie prędkości.

Wewnętrzna szerokość obręczy:
- DT Swiss oferuje obręcze MTB o wewnętrznej szerokości obręczy od 20 do 76 mm. Właściwe połączenie szerokości opony i szerokości obręczy prowadzi do idealnego podparcia opony. Lepsze podparcie opony zmniejsza ryzyko „odbicia” i dlatego pozwala na zmniejszenie ciśnienia w oponach. Z drugiej strony, szersze obręcze i szersze opony również zwiększają wagę kół.

Interfejs hamulca:
- Zaletą systemu Center Lock jest to, że mocowanie hamulca tarczowego odbywa się za pomocą jednego pierścienia blokującego, co ułatwia montaż. Z drugiej strony, zaletą systemu IS (6 śrub) jest to, że w przypadku konieczności naprawy na szlaku nie jest potrzebne specjalne narzędzie do demontażu.

Spawane:
- Spawane odnosi się do metody stosowanej przy produkcji obręczy. W tym przypadku końce profilu obręczy są łączone przez spawanie. To precyzyjne, stabilne i lekkie połączenie jest stosowane we wszystkich wysokiej jakości obręczach aluminiowych. Ten proces produkcyjny jest najdroższy ze względu na nakład pracy, ale oferuje najbardziej niezawodne połączenie.

Zaczepiane / Szydełkowe bezdętkowe TC:
- Zaczepiane lub szydełkowe odnosi się do kształtu kołnierza obręczy. W tym wariancie kołnierz obręczy ma tzw. hak. Wspiera on mocowanie stopki opony i zapewnia bezpieczne działanie, również w przypadku stosowania wysokiego ciśnienia (ciśnienie w oponach >5 barów). Bezdętkowe odnosi się do możliwości stosowania obręczy bez dętki, ale możliwy jest również montaż z dętką.Pro Lock:
- Pro Lock to funkcja blokady gwintu, która zapobiega luzowaniu się połączenia szprychy z nyplem, umożliwiając tworzenie wyjątkowo trwałych kół.

Specyfikacja:

Ogólne:
- Waga netto: 440 g
- Maksymalna zalecana waga systemu: 120 kg
- Klasyfikacja ASTM: 4

Materiał i interfejs hamulca:
- Materiał: Aluminium
- Połączenie obręczy: Spawane
- Interfejs opony: Bezhaczykowy / Haczykowy bezdętkowy TC
- Interfejs hamulca: Tarczowy

Wymiary:
- Średnica obręczy: 27.5´´ / 650B
- Średnica ERD: 564 mm
- Szerokość wewnętrzna: 25 mm
- Szerokość zewnętrzna: 30 mm
- Wysokość obręczy: 20 mm

Otwory:
- Liczba otworów: 28
- Otwór na szprychę w obręczy: PHR bez oczek
- Otwór zaworu: Presta

W zestawie:
- Nyple DT Pro Lock Squorx aluminium srebrne
- Podkładka PHR