DT Swiss XM 481 29´´ 30 mm STD VI Disc Tubeless Obręcz MTB

Kolarze, którzy lubią pomysł nadania swoim oponom dodatkowej objętości i wsparcia, znajdą idealnego partnera w XM 481. Jego pełne 30 mm wewnętrznej szerokości wraz z minimalnym hakiem i doskonałą kompatybilnością z bezdętkowymi oponami sprawiają, że jest gotowy do pokonywania wszystkich wymagających tras, zarówno w górę, jak i w dół góry.

Cechy:

Waga systemu:
- Waga systemu składa się z wagi rowerzysty i jego wyposażenia, plus rower z bagażem.

Średnica obręczy:
- 700c (622 mm / 29 cali) to najpopularniejszy rozmiar kół do wyścigów szosowych. Rozmiar kół 650b (584 mm / 27.5 cala) jest używany w określonych obszarach. Każdy rozmiar koła oferuje unikalne zalety dla różnych rodzajów jazdy.

Wysokość obręczy:
- W kolarstwie wysokość obręczy znacząco wpływa na aerodynamikę, zwinność i wagę koła. Ogólna zasada jest taka, że im wyższy profil obręczy, tym większa przewaga aerodynamiczna im niższy profil obręczy, tym lepsza reakcja i lepsze prowadzenie w zakrętach i przy zmianie prędkości.

Wewnętrzna szerokość obręczy:
- DT Swiss oferuje obręcze MTB o wewnętrznej szerokości obręczy od 20 do 76 mm. Właściwe połączenie szerokości opony i szerokości obręczy prowadzi do idealnego podparcia opony. Lepsze podparcie opony zmniejsza ryzyko „odbicia” i tym samym pozwala na zmniejszenie ciśnienia w oponach. Z drugiej strony, szersze obręcze i szersze opony również zwiększają wagę kół.

Interfejs hamulca:
- Zaletą systemu Center Lock jest to, że mocowanie hamulca tarczowego odbywa się za pomocą jednego pierścienia blokującego, co ułatwia montaż. Z drugiej strony, zaletą systemu IS (6 śrub) jest to, że w przypadku konieczności naprawy na szlaku, do demontażu nie jest potrzebne żadne specjalne narzędzie.

Spawane:
- Spawane odnosi się do metody stosowanej przy produkcji obręczy. W tym przypadku końce profilu obręczy są łączone poprzez spawanie. To precyzyjne, stabilne i lekkie połączenie jest stosowane we wszystkich wysokiej jakości obręczach aluminiowych. Ten proces produkcyjny jest najdroższy ze względu na nakład pracy, ale oferuje najbardziej niezawodne połączenie.

Z hakiem / szydełkiem bezdętkowe TC:
- Z hakiem lub szydełkiem odnosi się do kształtu kołnierza obręczy. W tym wariancie kołnierz obręczy ma tzw. hak. Wspiera on mocowanie stopki opony i zapewnia bezpieczne działanie, również w przypadku stosowania wysokiego ciśnienia (>5 bar ciśnienia w oponach). Bezdętkowe odnosi się do możliwości stosowania obręczy bez dętki, ale możliwy jest również montaż z dętką.Pro Lock:
- Pro Lock to funkcja blokady gwintu, która zapobiega luzowaniu się połączenia szprychy z nyplem, umożliwiając tworzenie wyjątkowo trwałych kół.

Specyfikacja:

Ogólne:
- Waga netto: 550 g
- Maksymalna zalecana waga systemu: 120 kg
- Klasyfikacja ASTM: 4

Materiał i interfejs hamulca:
- Materiał: Aluminium
- Połączenie obręczy: Spawane
- Interfejs opony: Haczyk / Bezhaczykowy tubeless TC
- Interfejs hamulca: Tarczowy

Wymiary:
- Średnica obręczy: 29´´ / 700C
- Średnica odniesienia ERD: 601 mm
- Szerokość wewnętrzna: 30 mm
- Szerokość zewnętrzna: 35 mm
- Wysokość obręczy: 21 mm

Otwory:
- Liczba otworów: 28
- Otwór na szprychę w obręczy: Bez oczka PHR
- Otwór na wentyl: Presta

W zestawie:
- Nyple DT Pro Lock Squorx alu silver
- Podkładka PHR