Specialized Шоссейное переднее колесо Roval CLX 50 Disc Tubeless

Сначала появился наш CLX 64. Затем 32-й. И, набрав несколько побед в Гранд-Турах, Мирах и всем, что между ними, мы поняли, что лучше всего подняться на новую высоту, или, ну, на новую глубину. Нам нужно было спроектировать одно колесо, которое было бы настоящим убийцей. Одно колесо, которое имело все аэродинамические преимущества 64 в пакете, который поднялся как 32, и это - то, где все новые CLX 50 входят.

Когда мы собирались создать диск CLX 50, у нас были четкие цели - создать колеса глубиной от 48 до 54 мм, аэродинамически оптимизированные, сверхширокие и массой до 1400 граммов. Это означало, что им пришлось бы позаимствовать некоторые методы снижения веса, которые мы разработали для CLX 32, воспользоваться некоторыми аэроконструкциями CLX 64 и сохранить все преимущества дискового тормоза, которые мы полюбили, если собирались создать то, что мы любим называть «колесом единорога».

Почему диски вы спрашиваете? С нашими дисковыми дисками мы вырубаем тормозную дорожку, делая более прочный и ударопрочный обод. Таким образом, вы получаете карбоновую компоновку диска, которая оптимизирует жесткость, вес, максимально приближенный к тормозным дискам, и невероятную модуляцию тормоза и мощность в любых условиях.
Несмотря на то, что CLX 50 по весу похож на многие колеса в категории «легкий», аэродинамика вышла на передний план развития. С этим мы с головой ушли в компьютерное моделирование Computational Fluid Dynamics, чтобы получить различные формы ободов, которые могли бы сделать CLX 50 максимально быстрым и легким. Это заняло некоторое время, но мы сузили форму обода до трех претендентов, которые затем были обработаны с ЧПУ в ободах, встроены в колеса и помещены в Win Tunnel. В туннеле мы проверили каждое колесо, наше и соревновательное, с шиной 24C (измеряя 26C), поскольку шины могут существенно повлиять на тестирование. Мы выбрали современную ширину шины, чтобы спроектировать наши ободья, потому что они не только обеспечивают меньшее давление в шинах (что приводит к большему комфорту и меньшему сопротивлению качению), но также и столь же аэродинамически эффективны в сочетании с правильной шириной обода.

Найдя оптимизированную форму обода, которая наилучшим образом отвечала нашим требованиям по весу, мы решили присоединить обода к нашей втулке Aero Flange (AF) с помощью 21 швейцарской спицы Aerolite DT, которая оснащена легендарными подшипниками CeramicSpeed. Таким образом, вы получаете полную, превосходящую систему колес, а не просто быстрый обод. И, в конце концов, все это составляет 50-миллиметровую колесную партию клинкера глубиной 14 мм, которая не только на ~ 300 г легче, чем аналогичное колесо для соревнований, но и значительно быстрее в каждом возможном испытании, чем каждое колесо в его категория.

Тип обода: Углеродный клинкер, 2Bliss Ready
Материал обода: углерод
Поверхность торможения: только дисковый тормоз
Глубина обода: 50 мм
Ширина обода: 20,7 мм внутри, 29,4 мм снаружи
Образец спиц: два поперечных / радиальных (2: 1)
Количество говорил: 21
Тип спицы: DT Swiss Aerolite T head
Тип соска: DT Swiss Pro Lock шестигранный
Передняя ступица: Roval AFD1, центральный замок, подшипники CeramicSpeed, быстросъемный или торцевая крышка 12 мм через ось
Метод сборки: ручной сборки
Дополнительно: мягкая колесная сумка Roval, быстросъемная сталь Roval, бескамерные клапаны Roval, быстродействующие заглушки
Вес: 645 г.

Больше не ждите и купите Specialized Шоссейное переднее колесо Roval CLX 50 Disc Tubeless. Для получения любой другой информации о характеристиках Specialized Шоссейное переднее колесо Roval CLX 50 Disc Tubeless, вы можете связаться с bikeinn через нашу контактную страницу. bikeinn предлагает эксклюзивную коллекцию Колеса и шины для велосипед и других занятий. Наш Колеса и шины обеспечит вам наслаждение от занятий спортом и повседневной деятельности и сделает вашу жизнь более комфортной с нашим уникальным ассортиментом Колеса вещей.