Os Engines MAX-55AX E-3071 silnik nitro

Silnik spalinowy OS ENGINES MAX-55AX E-3071 Nitro

Podnieś swoje wrażenia z latania zdalnie sterowanymi modelami dzięki legendarnej wydajności i niezawodności silnika spalinowego OS ENGINES MAX-55AX E-3071 nitro. Zaprojektowany dla wymagającego pilota RC, który oczekuje maksymalnej mocy i precyzyjnej kontroli, ten silnik reprezentuje szczyt technologii dwusuwowej. Jest idealnym sercem dla szerokiej gamy modeli sportowych, skalnych i wymagających akrobacji, oferując znaczącą przewagę wydajności, którą poczujesz od pierwszego lotu.

Wyjątkową zaletą MAX-55AX jest jego rewolucyjna konstrukcja, która mieści potężną moc 0.55 cala sześciennego w kompaktowej skrzyni korbowej o tych samych wymiarach montażowych co standardowy silnik o rozmiarze 0.46. To sprawia, że jest to doskonała modernizacja typu "plug-and-play", pozwalająca na drastyczne zwiększenie osiągów modelu bez konieczności trudnych i czasochłonnych modyfikacji konstrukcji. Doświadcz ekscytujących wzniesień pionowych, większych prędkości lotu i możliwości napędzania większych, bardziej wydajnych śmigieł, co zapewni lepszy ciąg i kontrolę.

Każdy aspekt MAX-55AX jest zoptymalizowany pod kątem wydajności i wygody pilota. Silnik słynie z błyskawicznej reakcji przepustnicy, zapewniając natychmiastową moc na żądanie, co pozwala na precyzyjne i pewne wykonanie skomplikowanych manewrów. Bezpieczeństwo i łatwość użytkowania są również priorytetem; gaźnik posiada iglicę skierowaną do tyłu, co jest przemyślanym rozwiązaniem, które umieszcza główną iglicę z dala od obracającego się śmigła, zapewniając bezpieczniejsze i pozbawione stresu regulacje na ziemi.
---

MAX-55AX(40K) Z E-3071 Zaprojektowany tak, aby łączyć maksymalną moc z błyskawiczną reakcją przepustnicy w najmniejszej możliwej skrzyni korbowej, 55AX ma te same wymiary montażowe co popularny 46AX, ale zwiększoną moc do 1.75 KM.

Dramatyczny styl żebrowania AX służy optymalnemu chłodzeniu, a skierowana do tyłu iglica w gaźniku sprawia, że regulacje są bezpieczniejsze.

Nowy gaźnik 40K również przyczynia się do zwiększenia mocy w porównaniu do poprzedniego modelu 40J.

Idealny do modeli sportowych, skalnych i akrobacyjnych.
---

Zaawansowany gaźnik 40K jest kluczowym elementem doskonałych osiągów tego silnika, zapewniając stabilne wolne obroty, liniową krzywą mocy oraz płynne przejście z niskich do wysokich obrotów bez opóźnień. Uzupełnieniem tego jest charakterystyczna, głęboko żebrowana głowica cylindra, która nie służy tylko estetyce. Ta funkcjonalna konstrukcja zapewnia dużą powierzchnię dla lepszego odprowadzania ciepła, gwarantując stałą moc i długowieczność silnika, nawet w najbardziej wymagających warunkach lotu. W połączeniu ze skutecznym tłumikiem E-3071, silnik dostarcza swoją imponującą moc z zarządzalnym i charakterystycznym dźwiękiem wydechu.

Atrybuty: Powietrze, Silniki

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Waga: 525g (18.52oz) z tłumikiem
Pojemność: 8.93 cm³ (0.545 cala sześciennego)
Zakres śmigieł: 12x7-8, 13x6-7
Średnica cylindra: 23mm (0.906 cala)
Skok tłoka: 21.5 mm (0.846 cala)
Moc wyjściowa: 1.68 KM (1.75 PS) przy 16 000 obr./min
Praktyczna prędkość obrotowa: 2000 - 17 000 obr./min