Mavic Ksyrium Pro Exalith SL Road Front Wheel

KsyriumプロExalith SLはKsyriumプロExalithの軽量化と剛性の高いバージョンです。それは体重が乗るの任意の種類のための高性能な選択肢作り、さらに一歩保存プッシュします。プロExalithと同様に、このホイールは同じフォア技術と非常に軽量で高い剛性と強度を持っZicralスポークを備えています。


Exalithはまた、排他Exalith技術、特にブレーキトラックで、摩耗が遅くなり、アルミニウム合金の化学的処理を提供しています処理しました。また、ドライとウェットコンディションで20％制動距離を短縮し、数千キロのためにその色を維持するブレーキトラックを含め、素晴らしいすべてブラック仕上げを提供します。


ISM4DとTracomp技術

リムは、空気力学に4ワットを保存する、非常に低い重量と慣性を維持するためにISM4D技術を使用しています。


また、後輪に私たちの特許を取得した、ユニークなTracomp技術を使用しています。 Tracompはトラクション/圧縮の略です。これは、最初の30％の横方向の剛性を向上させながら、我々は、10％によって再びホイール重量を低減することができましたRのSysホイールに導入されました。


なぜTracompは、そのような違いを作るのですか？伝統的なホイールは唯一の張力をかけているスポークで動作します。スポークの張力は、正面及び横方向の剛性を提供し、ホイールの構成要素を一緒に保持します。しかし、横方向の負荷の下で、スポークの半分は彼らの張力増加が表示され、残りの半分はそれが低下表示されます。負荷が非常に重い場合、いくつかのスポークは完全にホイール剛性、ほとんどのサイクリストがある時点で経験したものの突然の損失を引き起こす彼らの緊張を、失われる可能性があります。それを回避する従来の方法は、スポークとリムの両方に乏しい耐疲労性をもたらすスポークの張力を増加させることです。


Tracompスポークはトラクションと圧縮の両方で動作することを可能にすることによってこの問題を克服します。重い負荷の下では、代わりに彼らの緊張を失う、Tracompスポークは、圧縮に入り、高い横剛性で支持ホイールを維持します。


これを達成するために、スポークは、である必要があります。


ラウンド中空（チューブ）が圧縮されたとき、彼らはバックルはありません

スポークに結合し、直接リムのフォア掘削とスポークヘッドをロックし、そのスロットの内側の走行からスポークを防止ハブ内側リングにねじ込まれるニップルによって両端にクランプ

炭素としてテンションフェーズ中に保存所望の重量及び余分な剛性を提供するために、炭素繊維は、鋼又はアルミニウム合金と同じくらい伸びていません


これらのスポークテンションの損失を被らないため、また、全体的なホイールスポーク」張力がホイールコンポーネントが長持ち意味し、低くすることができます。


Tracompカーボンスポークはまた、道路の振動を減衰させると、彼らは非常に広いホイールディッシュを可能にするので、車輪の上下方向のコンプライアンスは、あまりにも快適さを追加します。


その結果、超高横剛性と優れた快適さを提供しています超軽量750グラムホイールセットです。


YksionプロtyresThe KsyriumプロSLを一致させることは私たちのYksionグリップの偉大なバランスを提供していますプロタイヤ、転がり抵抗しなやか127 TPIケーシング、ケブラービーズと私たちのバランスのとれたゴムコンパウンドに25ミリメートルのおかげで唯一の205グラムの低体重が付属しています。


前輪は困難な状況に自信とスピードを高めるために、コーナリング時に水を排出するのに役立ちます特定のトレッドパターンを提供していますGriplinkバージョンが付属しています。また、安全性を向上させるために非常に強いケブラーパンク保護を提供しています。


後輪は、転がり抵抗を低くする代わりに、ケブラーのよりしなやかなナイロンパンク保護を使用Powerlinkのバージョンが付属しています。地面への圧力が低下するので、我々はまた、トレッドパターンを最適化しました。これは、転がり抵抗を低減し、また、濡れた状態でのトラクション性と効率を高めるために、中心からの水の排出を改善しながら増加し、さらに高速。



特徴：


最適化された応答性：


リアTracompは、剛性の増加のためにレーシング

新しいGripLink /パワーリンクYksion Proのタイヤ


低体重と改善されたエアロダイナミクス：


ラウンダーISM 4Dリムは、ドラッグを低減

フロントはダブルZicralスポークを突き合わせ

リアカーボンTracompスポーク


実績のあるマヴィックの品質と耐久性：


強いリム：Maxtal合金、フォア掘削

高品質調整可能なベアリング：QRM +

洗練ZicralとTracompスポーク


RIMS：


材質：Maxtal

身長：フロント24ミリメートル、非対称リア26

ジョイント：SUP

掘削：フォア

ブレーキトラック：Exalith 2

軽量化：ISM 4D

弁孔直径：6.5 mmの

タイヤ：クリンチャー

ETRTOサイズ：622x15C

推奨タイヤサイズ：23〜32ミリメートル


スポーク：


材質：フロントとリアドライブ側Zicral、リアの非駆動側の炭素繊維

形状：フロントとリアドライブサイドストレートブレード付きダブルバテッド、後部非駆動側Tracompを引っ張ります

ニップル：フォア統合アルミ

数：フロント18、リア20

レーシング：ラジアルフロントとリアの非駆動側は、2リアドライブ側を越え


ハブ：


フロントボディ：アルミフランジ付きカーボン

リアボディ：アルミ

アクスル素材：アルミ

調整可能なシールドカートリッジベアリング

フリーホイール：FTS L鋼


TYRE：


YksionプロGripLink（フロント）＆パワーリンク（リア）

フロントとリアトレッド：単一の化合物

ケーシング：127 TPI

ブレーカ：フロントケブラー、リアナイロン

寸法：25 622（700x25c）

マックス。圧力：25ミリメートル7.7バー110 PSI


バージョン：


クリンチャーM11

クリンチャーED11


で配信：


BR601クイックリリース（V24 501 01 FRT、V24 502 01リア）

Exalithブレーキパッド（V24 703 01シマノ/ SRAM、V24 704 01カンパニョーロ）

Multifonction調整レンチ（325 423 01）

Tracompリングツール（99 080 01）

ユーザガイド


使用目的：


推奨重量制限：120キロ



仕様：


重量：605グラム



テクノロジー：


独占炭素技術：


マヴィックによって開発された独占カーボンホイール技術は、性能とreliability.CXRホイールタイヤシステム間の完璧なバランスを提供し、優れた空力性能、速度と安定性で、トライアスロンや平坦路やタイムトライアルレースのために設計されています。汎用性と軽量カーボンクリンチャー、コスミックカーボン40 Cホイールタイヤシステムは、最も安全な、最も信頼性の高いブレーキ用マヴィック独自のTgMax高温カーボンファイバーで、毎日乗馬の要求を満たしています。


KSYRIUM衣替え：広い、カーボン、ディスクと新しい遊び場


Exalith 2：


高い制動性能はアルミリム用マヴィック排他Exalith 2技術は、すべての気象条件での耐久性と制動性能の非常に高いレベルを提供するために、洗練されています。


維持パッドが正常レベルに着用しながら、濡れた状態で18％短縮制動距離

Exalith治療は、リムの摩耗を遅らせ、数千キロのための独特の無煙炭のグレー色を維持するために合金を貫通

静かで高い制動性能と寿命を確保するための新しい特別な黒マヴィックExalith 2ブレーキパッド（ホイールで配信）


ISM 4D：


インテルは、排他的なマヴィック特許をコンセプトに、ISM 4Dは大幅に耐久性を損なうことなく重量と慣性を低減4寸法をフライススポーク。より迅速な加速、より良いハンドリングとより抵抗。任意の乗り心地を最大限に活用するための適切な組み合わせ。スムーズなプロファイルは、空気抵抗を減らすことができます


15％軽量化リム、瞬時加速の最安慣性、より良いハンドリングと高速クライミング

可変リムの厚さは、より信頼性の制約の管理を最適化

スムーズなリムプロファイルは、より高速のドラッグを低減し、より良い空気の流れを提供しています


GripLink：


グリップとクリンチャーやチューブラーには、完全に地面を保持し、自転車を制御するため、ホイールの能力を解放する必要があるかどうか、フロントタイヤを制御します。したがって、GripLinkタイヤは優れたグリップと余分なパンク保護を提供することで、フロントの使用のために最適化されています。


偉大なステアリング制御との最も安全なグリップ：グリッピートレッド化合物と水の避難トレッドパターン

どんな状況で道路ホールド：光としなやかな高密度ケーシング

フラットのリスクを低減：強いケブラー反穿刺ブレーカー


パワーリンク：


低転がり抵抗リアタイヤ、クリンチャーやチューブラーかどうか、完全に電源を転送し、速度を生成するために、ホイールの能力を解放しなければなりません。したがって、パワーリンクタイヤは転がり抵抗を最小にすることによって、後輪用に最適化されています。


最適化されたトレッドパターンに優れたエネルギー伝達、減少転がり抵抗と安全グリップのおかげ

改善されたドライブ：光としなやかな高密度ケーシング

高い耐久性とフラットのリスク低下：ナイロン反穿刺ブレーカー


Tracomp：


ライト＆硬いトラクション圧縮。非常に軽いTracompカーボンファイバースポークは、どのような状況で非常に高い剛性レベルを提供するトラクションと圧縮で動作します。


通常の負荷の下で、車輪の偏向は、炭素繊維の非常に高いトラクション抵抗によって制限されます

通常のホイールは、より多くの理由は、そのスポーク緩みのうちの1つに曲がるだろう大きな負荷の下では、Tracompスポークは、圧縮に入り、それ以上のホイールのたわみを防止し、リムを支持し続けます


FTSのL：


力は、鍵送信コンポーネントシステムライト補強転送：爪とハブ本体との接触面積を100％のアルミニウムハブ本体の使用を可能にする2ステンレス鋼インサートによって補強されています。


全体のホイール上の努力のより良い伝達のために効率化

軽量で強力なハブ設計


フォア：


剛性の強い代わりに掘削され、下リムブリッジは内側に押し上げられ、その後そのまま上部リムの橋を残して、直接その中にネジ止めされるスポークニップルを有効にするには、スレッド化。


リムは、疲労応力の4倍の耐性があります

電力伝達を最大にするためにリムの剛性が20％増加


QRM +：


QUALITEデROULEMENTSマヴィック+当社の最も厳しいレベル。これらのカートリッジベアリングは、もちろんダブルC3内部すきまで密封し、マイクロ調整可能システムとtopedされています。


高ローリング効率化のため厳しい公差

パフォーマンスの目標に応じてクイック調整：最大流動性の精度 "フリー"調整、または全天候の乗り物に最適な高精度設定


Zicral：


強いながら重量比、より高い剛性でスポークを提供し、光堅くて強い特定のアルミニウム合金。


簡単に登山用のライタースポーク

優れたエネルギー伝送のためのより堅いスポーク

耐久性を高めるための強力なスポーク


Maxtal：


光とマヴィック独占に強い、この特定のアルミ合金は、従来の6106合金よりも重量比より高い強度を提供しています。


30％より耐性リム

ライターリム


SUP：


より強く、よりスムーズな共同SoudéUsinéプロセス。曲げた後、リムのジョイントはアーク溶接されています。溶接シームは、その後、滑らかな仕上げのために粉砕されます。


非常に強いリムジョイント

制動時身震い排除

優れたホイールバランス

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