Zipp 303 Firecrest Carbon 18H Road Front Wheel

過去数年間では、303はツール·ド·フランス、パリ - ルーベ、フランダースのツアー、アムステルゴールドレースより勝で、プロ先頭集団の中で最も手ごわいの車輪の一つとして浮上している。そのスピード、軽量、そして全く信頼性が、プロサイクリングの最も要求の厳しいレースで証明されている。


303は、サイクリングの二つの最も有名な石畳のクラシック、パリ - ルーベとフランダースのツアーを獲得する最初のカーボンホイールセットになることによって歴史を作った。その広いリムは、余分な耐久性を提供し、空力を改善した。それより広いリムはまた、当社の革新的なマミジロキクイタダキ®プラットフォームの開発につながったし、今革命が完全な円を歩んできました。


剛性を高め、耐久性につながる改良 - 新しい2014年のために、303マミジロキクイタダキカーボンクリンチャー後輪用の新しいスポークレーシングパターンに沿って、私たちの188リアハブ、V9の最近の繰り返しで構築されています。新しいハブは、オメガファーマのスーパースタースプリンターマーク·キャベンディッシュの協力を得て開発されました - クイックステップサイクリングチームとピート·ジェイコブスとミリンダCarfrae含めた他のトッププロサイクリストやトライアスロンで使用されている。


キャベンディッシュは、2013年1月の早い段階でのハブのプロトタイプを受け、ジロ·デ·イタリアと2013ツール·ド·フランスでの彼のステージの勝利を含め、継続的に洗練された変種、上13000キロ（8078マイル）を記録しました。彼のフィードバックは、ハブのフランジ形状、剛性と重量を最適化しました。

新しい188/V9ハブは耐久性を高めるために、より大きな精度のスイススチール製ベアリングを持っています。後輪の両側にレーシング新「仮想3クロス」の新しいスポークジオメトリと2クロスパターンで3十字剛性を実現し、剛性を向上させます。 188/V9は一流の競争ハブよりも25パーセント以上のねじり剛性を持っています。剛性のこの措置は、アウト·オブ·サドルスプリントと登りのための後輪への直接の電力伝達のために重要である。新しいハブは、横方向にも（左右）硬めになるライバルや前身。


仕様：


設定重量：1565グラム

250ポンド：Maxはライダーの体重をお勧め


前輪


重さ：695グラム

ハブ使用される：88

リム深さ：45ミリメートル

ブレーキトラック幅（中央）：26.40ミリメートル

最大幅：28.50ミリメートル

クリンチャービード幅：17.25ミリメートル

スポーク数：18

スポークパターン：ラジアル

スポークの長さ：260ミリメートル

最大タイヤ空気圧：125psi

最大タイヤ空気圧：8.62bars

適応トラック：はい

ディンプル加工：あり

セラミックベアリング：アフターマーケット

外部ニップル：はい

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