Formula Cura Hamulec przedni

Cura to czysty, prosty i świetny hamulec do jazdy, zaprojektowany tak, aby pasował do wszystkich kierowców i ich motocykli. Dźwignia, zaprojektowana z myślą o czynniku ludzkim, jest jak dotąd najbardziej ergonomiczna i intuicyjna. Dzięki temu, jak sprawne są rowery górskie w pokonywaniu każdego szlaku, nasz zacisk jest sprawny w ujarzmianiu roweru, aby pokonać szlak. Ta nowa era hamulców tarczowych Formuły dała nam szansę na zmianę naszego statusu quo. Cura to pierwszy hamulec Formuły wykorzystujący olej mineralny. Nasze standardy skuteczności hamulców zawsze były poza zakresem stosowania oleju mineralnego. W końcu znaleźliśmy i używamy oleju mineralnego, który uzupełnia wydajność naszych hamulców. Formuła Cura została zaprojektowana od góry do dołu z myślą o jeźdźcach. W naszym laboratorium i na torze wyścigowym potwierdziliśmy, że Cura jest niezwykle potężnym hamulcem o szerokim zakresie, który jest wygodny dla weekendowych wojowników i zawodników enduro po zjazdowych zawodników Pucharu Świata. Wierzymy, że hamulce są jedną z najbardziej osobistych i intymnych części motocykla, dlatego podczas projektowania mamy na uwadze prostotę i wydajność.
Dyscyplina: All Mountain, Trail, Enduro, Downhill


Główny cylinder:
- Typ: aluminium kute osiowo
- Wykończenie ciała: czarny
-Kolor zacisku: czarny matowy
- Śruby: stal nierdzewna

Dźwignia:
-Materiał: kute aluminium

Suwmiarka:
- Typ: Pm6 z tłokami 24 Mm
- Wykończenie ciała: czarny
-Kolor śruby: stal nierdzewna
- Typ podkładki: związek organiczny
- Długość węża: 175 cm
- Wykończenie węża: czarny matowy
- System kontroli uczuć: niekompatybilny
- Blokada prędkości: tylko strona standardowa/zacisku
- Mixmaster: kompatybilny (opcjonalnie)
Klocki hamulcowe: wszystkie kompatybilne
- Wirniki: wszystkie kompatybilne (6h i Center Lock)
- Waga (system, z wężem 85 cm, jednoczęściowym wirnikiem 160 mm i osprzętem montażowym): +- 359 G