Niner Rip 9 Aeroformed MTBフレーム

R.I.P. 9は、グローバルなライダーからのフィードバックに加え、Ninerの厳格なアルミニウム設計、エンジニアリング、およびテスト基準の進歩を取り入れています。R.I.P. 9は、乗り心地とハンドリングに関する30を超える輝かしいメディアレビューがあります。新しいR.I.P. 9は、これらの特性を取り入れ、パフォーマンス、軽量化、ISCG互換性、追加トラベルを再定義するエア形成アルミニウム合金チューブでさらに向上させています。R.I.P. 9には、Ninerの特許取得済みCVAサスペンションが搭載されており、CVA RockShox Monarch RT3 HVショックに合わせて調整された優れたコンプライアンスとダンピングにより、125 mmの完全アクティブトラベルを提供します。すべてのチェーンリングの組み合わせ（ミドルリングだけでなく）でペダリング効率を組み合わせた29ホイールの技術的利点を探している人にとって、CVAは最前線です。結果は？トレイルを上り下りすると、より速く、よりスムーズな乗り心地になります。登りでも下りでも、R.I.P. 9のジオメトリは、常にコントロールを維持し、あらゆるターンで新しい地形を征服できるように調整されています。R.I.P. 9は120〜140 mmのフォークを想定しており、ライダーは乗り心地をさらに微調整できます。ミディアムフレームでわずか7ポンドの新しいR.I.P. 9は、カーボンのフラッグシップR.I.P. 9 RDOフレームの0.65ポンド（295g）以内です。この軽量化を実現し、前回のR.I.P. 9フレームよりも実際に強度を高めるために、従来の水圧成形を超えて検討しました。加熱された金型で圧縮空気を使用してフレームチューブを成形することで、壁の厚さと材料の均一性をより厳密に制御でき、より少ない金属を使用できます。このプロセスを使用して操作されたチューブは、同じ強度で同様の水圧成形形状よりも最大25％軽量化できます。テーパーヘッドチューブの表面積が拡大したことで、ダウンチューブを大きくすることができ、この重要な交差点での強度と剛性が向上しました。テーパーフォークステアリングチューブはフォークの偏向を測定可能に低減するため、Ninerは真っ直ぐに正確に追跡します。新しいリンク形状は強度と剛性を高め、さらに数グラム軽量化され、下部リンクはISCGタブとチェーンステイクリアランスを増やすために顕著な非対称形状になっています。より大きなピボットハードウェアと8mmアルミニウムショックマウントボルトへの切り替えにより、重量が軽くなり、私たちがとても愛するブリングが増加します。軽量化はケチることを意味しません。ピボットには、スムーズで摩擦のないサスペンションのためにEnduro Maxフルコンプリートシールカートリッジベアリングが装備されています。主な仕様
フレーム: アルミニウム
リアショック: Rockshox Monarch

グループセット
ディレイラー: S3
フロントブレーキ: ポストマウント
リアブレーキ: ポストマウント
ボトムブラケット: 73 mm GXP

コンポーネント
シートポスト: 直径: 30.9 mm

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