Sram GX Grip 2s Przedni przełącznik

Spust X0 jest wyposażony w aluminiową dźwignię, co zapewnia minimalną masę i maksymalną trwałość.

Sparować wyzwalacz X0 z MatchMaker? Klamra X usprawnia konfigurację kierownicy.

Wyzwalacz X0 zachowuje spuściznę zmiany X0 dzięki funkcjom i technologiom zoptymalizowanym dla 2x10 i DOKŁADNEGO URUCHOMIENIA ?.

Cechy: Mała konstrukcja z regulowaną dźwignią SRAM 2x10 i 3x10 DOKŁADNE URUCHOMIENIE? dla precyzyjnego i niezawodnego działania przy 10 prędkościach Czy pierwszy opatentowany, regulowany przełącznik dźwigni, który pozwala na precyzyjne dopasowanie MatchMaker? Dane techniczne kompatybilne z X:

Waga: 232 g (na parę) Prędkości: 2x10, 3x10 Kompatybilność: SRAM EXACT ACTUATION? przerzutki tylne, SRAM podwójne (2x) i potrójne (3x) przednie przerzutki Najważniejsze informacje o technologii: DOKŁADNE URUCHOMIENIE?, ZERO LOSS ?, MatchMaker? X Zintegrowana technologia: DOKŁADNE URUCHOMIENIE ?: Kiedy wprowadziliśmy na rynek naszą technologię drogową od zera, ponownie zastosowaliśmy sprawdzony przez MTB współczynnik zadziałania SRAM 1: 1 (skok linki zmiany biegów: ruch przerzutki) dla 10-biegowej zmiany biegów z tyłu.

EA pomaga uprościć / ustabilizować niełatwy czynność równoważenia konstrukcji wieszaka przerzutki tylnej, ciasnych odstępów zębów i dokładnego naciągu linki.

Rezultat: najłatwiejszy w konfiguracji system zmiany indeksów i taki pozostaje.

Zintegrowany MatchMaker X: Zacisk MatchMaker X to coś więcej niż zacisk.

to tak, jakby Martha Stewart sprzątała kokpit.

Ponieważ każdy zacisk akceptuje do trzech elementów sterujących, możesz umieścić wszystko, od blokady XLoc zawieszenia, dźwigni zmiany biegów SRAM i dźwigni hamulca AVID, a także pilota Revoc XLoc, wszystko na dwóch zaciskach.

Bez inżynierii genetycznej dłuższych kciuków, jest to idealny sposób na umieszczenie wszystkiego w zasięgu ręki.

Tak jak Marta.

ZeroLoss ?: ZeroLoss oznacza po prostu zero strat - kiedy naciskasz dźwignię, w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy kabel jest natychmiast włączany - zero utraty ruchu.

Nie ma środkowej płaszczyzny, w której czekasz na nadejście zmiany.

Zmiany biegów są natychmiastowe i precyzyjne.


WAŻNA UWAGA: Lewe dźwignie współpracują z hamulcem przednim, a prawe dźwignie z hamulcami tylnymi. Lewe dźwignie zmiany biegów pracują z pierścieniami łańcuchowymi, a odpowiednie dźwignie zmiany biegów współpracują z kasetami rowerowymi.