Progress A-Prime CL Disc Tubular Tylne koło szosowe

Aprime Test w tunelu aerodynamicznym 10,4 Watowy opór powietrza przy 45 km/h Grafen to najmocniejszy i najlżejszy materiał na świecie, który oferuje całkowicie rewolucyjną technologię obręczy. Szybka i wszechstronna wydajność dzięki najnowszej technologii hamulców tarczowych. Nowe piasty Nitro Ceramic Center Lock z technologią Pal-Tech. Nowe szerokie obręcze wewnętrzne 21 mm zapewniają lepsze osiągi podczas jazdy, takie jak pokonywanie zakrętów, podjazdy i przyczepność.


Cechy:

Bezdętkowe:
Tlr Tubeless Ready Używamy najpopularniejszych projektów łóżek z obręczą. Jego zaletą są doskonałe opory toczenia, mniej przebić i łatwy montaż opony.

Śram:
Opcja korpusu kasety Progress Sram Xd-R Kompatybilny z aluminium Cnc. Wzmocniony 3 łożyskami, aby wytrzymać duże obciążenia.

Grafen:
Grafen to najmocniejszy i najlżejszy materiał na świecie, który oferuje całkowicie rewolucyjną technologię obręczy. W pełni karbonowe obręcze wzmocnione grafenem są o 50 g lżejsze i o 20% sztywniejsze.

Przednie koło:
Korpusy kaset Progress można łatwo usunąć i wymienić bez dodatkowych regulacji. Szybko przełączaj między kasetami Shimano, Campagnolo lub Sram.

24x3:
Tylna piasta z bardzo mocnym mechanizmem zapadkowym z trzema zapadkami. Zaangażowanie z 3 dużymi zapadkami i stalową grzechotką z 24 zębami.

Pal-Tech:
Piasta z technologią wiercenia równoległego zapewnia wysoką precyzję w 100% wyrównanych gniazd łożysk. Piasty i łożyska Progress zostały zaprojektowane z myślą o lekkości, trwałości i najlepszej wydajności.

Ultralekki:
- O ile to możliwe, zmniejszono wagę. Niezalecane dla jeźdźców, których waga przekracza 90 kg. Lekkie koła zapewniają znacznie lepsze przyspieszenie i podjazd.

Szprychy:
Sapim Cx Aero Spoke to wybór mistrzów i wielu drużyn na Pro-Tour. Wyprodukowano w Belgii z przewagą aerodynamiczną i niewiarygodnie wysokimi wynikami testów zmęczeniowych. Wbudowujemy je w nasze lżejsze koła, aby uzyskać trwałe i trwałe koła, których nie trzeba ponownie poprawiać. Każde koło, piasta i obręcz Progress są zaprojektowane z idealnym kątem szprych, aby uwolnić dodatkowy stres.

Nitro:
Precyzyjne łożyska ceramiczne o maksymalnej precyzji i niskim tarciu, które zwiększają trwałość.

Powietrze+Plus:
Technologia Air + Plus High Speed ze zoptymalizowaną wydajnością aerodynamiczną i mniejszym oporem. Boczny wiatr nie stanowi już problemu dzięki nowej obręczy karbonowej o szerokości 28 mm w kształcie litery U. Ta konstrukcja pozwala na stosowanie szerszych opon bez negatywnego wpływu na przepływ wiatru, większą objętość opon, niższy opór toczenia i lepsze prowadzenie w warunkach bocznego wiatru. Air+Plus został pomyślnie sprawdzony w wyścigach na całym świecie i przetestowany w tunelu aerodynamicznym. (Sprawdź wyniki Airbus Gst)

Zasady dotyczące awarii:
- Rozbite koła! W przypadku pecha Progress wspiera Cię, oferując felgi zamienne za połowę normalnej ceny w ciągu 1 roku od zakupu.

Nitro:
-Nowy nadwymiarowy korpus piasty Cnc wykonany z Al7075 Super lekki. 3 Cross Straight Pull dla 20% sztywniejszego koła i lepszych osiągów aerodynamicznych. Super Precis Japanese Cartridge Bearings o bardzo niskim współczynniku tarcia i większym rozmiarze zapewniającym długą żywotność. Aluminiowa oś tylna 15 mm wykonana cnc i wolna piasta. Klasyczne zapięcie z 3 dużymi zapadkami i stalową grzechotką. Nowa piasta Sram Xd Free z 3 łożyskami i Shimano z 2 większymi łożyskami, wolna piasta Shimano i Sram wymienne bez żadnych modyfikacji ani regulacji. Tył Road Nitro ze szprychami 2:1.


Dane techniczne:

Felgi:
Grafenowe wielowarstwowe włókno węglowe.
Super lekka konstrukcja hamulca tarczowego.
Otwory na szprychy Carbon Ud i 3k.
Technologia Air + Plus High Speed.
Grafika transferowa pod lakierem bezbarwnym.
- Erd: 545mm

- Profil: Profil: 50 mm
- Szerokość zewnętrzna: 28 mm
- Szerokość wewnętrzna: 21 mm
Piasty: centralny zamek Nitro Ceramic Disc

Szprychy:
Sapim Aero Cx-Ray 24 Straight Pull.
Ręcznie zbudowany ze stopowymi sutkami i bezpiecznym zamkiem.

Szybkozamykacz / osie: 12x142
Waga: zestaw rurowy: 1,310 gr
Limity: zalecany limit wagi jeźdźca: 110 kg
- Zalecane rozmiary opon: od 23 mm do 32 mm
Opcje: kompatybilność z Campagnolo Cassette Body 10/11s
Kompatybilny z korpusem kasety Sram Xdr 10/11s

Co jest wliczone:
Wymienne szprychy.
Torba na kółkach Progress.
- Przedłużenie zaworu Progress Pg-709.
Zawory bezdętkowe Progress Pg-719 Super Pg.
- Naklejki odblaskowe Pg-760.
- Przekładka do kasety Shimano 12s.
- Przekładka do kasety Shimano 10v.


Technologia:

Technologia Air+Plus High Speed:
- Gdy jedziesz z prędkością 40 km/h, koła obracają się dwukrotnie z prędkością 80 km/h, a silny boczny wiatr może zrzucić Cię z drogi. Dzięki naszym kołom boczny wiatr nie stanowi już problemu dzięki bardzo szerokiej i najnowszej konstrukcji w kształcie litery U. Ta konstrukcja pozwala na stosowanie szerszych opon bez negatywnego wpływu na przepływ wiatru, większą objętość opon, niższy opór toczenia i lepsze prowadzenie w warunkach bocznego wiatru. Opony o średnicy od 23 do 28 mm są całkowicie zintegrowane z kształtem obręczy i nie powodują dodatkowego tarcia. Ten kształt ma wysoką wydajność aerodynamiczną zgodnie z najnowszymi odkryciami naukowymi z testów w tunelu aerodynamicznym. W porównaniu do zwykłych felg w kształcie litery V zmniejszyliśmy współczynnik oporu powietrza i bocznego wiatru o ponad 30%.

Pal-Tech:
- Wysoce precyzyjne wyrównane gniazda łożysk z technologią wiercenia równoległego wykonane przez zaawansowaną technologicznie 5-osiową maszynę Cnc. 100% równolegle do osi wrzeciona. Mniejsze tarcie, większa prędkość i dłuższa żywotność łożyska.

Psg (idealna geometria szprych):
Każde koło postępu jest zaprojektowane do jego określonego celu operacyjnego. Nasz wybór obręczy, piast, szprych i wzoru sznurowania to nie przypadek. Wzmacniamy obręcze w każdym otworze na szprychę na każdej obręczy, którą opracowujemy. Otwór na szprychę i gniazdo nypla są idealnie dopasowane do piasty i kąta szprychy. Tworzy to idealną geometrię szprych, która pozwala nam używać wysokiego napięcia szprych poprzez równomierny i równy rozkład naprężenia. Uwalniając nadmierny stres ze szprych, uzyskujemy długotrwałe i wysokie osiągi na każdym kole.

Zalecenia dotyczące szerokości opon:
Aby uzyskać maksymalną wydajność aerodynamiczną na kołach, zalecamy, aby szerokość opony nie przekraczała zewnętrznej szerokości obręczy. Nasze obręcze Air + Plus są bardzo szerokie i mają szerokość od 27 do 30 mm, otwierając oponę na tyle, aby ścianki opony i obręczy tworzyły jednolitą linię. Opony Clincher lub szytki o średnicy od 23 mm do 28 mm są doskonale zintegrowane z naszymi obręczami Air + Plus. Jako punkt odniesienia przetestowaliśmy opór powietrza opony Aprime w tunelu aerodynamicznym przy prędkości 45 km/h z różnymi oponami.

W bikeinn, pokazujemy całą charakterystykę Progress A-Prime CL Disc Tubular Tylne koło szosowe. W rowerowy sklepie, znajdziesz wszystkie rozmiary Progress A-Prime CL Disc Tubular Tylne koło szosowe. Bezpieczna płatność i dostawa! Dodatkowo odkrywaj więcej produktów Progress A-Prime CL Disc Tubular Tylne koło szosowe i korzystaj z naszych ofert rowerowy sprzętu.