Sram Code RSC G2 EU bremsegreb

Kode RSC er bygget ud fra de elementer, der gjorde Guide til et benchmark i moderne bremse design og ydeevne, og leverer en ekstra 15% strøm til at skinne i alle tunge applikationer. SwingLink ™ og Lever Pivot Bearings sikrer en jævn og progressiv følelse ved håndtaget, mens det ekstra 30% positive væskevolumen sikrer konsekvent ydelse, selvom bremsningen er oftere, oftere eller med en tungere masse, der bremser.

Specifikationer:

Vægt: 443g

Lever Materiale: Legering

Kaliper Design: 4 stempel, dobbelt diameter kaliper

Afslut: Sort anodiseret

Rotor: CenterLine

Pude: Stålbelagt metal sintret

Væske: DOT 5.1

Mount: Ambidextrous

Justering: Værktøjsfri rækkeviddejustering, kontaktpunktjustering, Banjojustering

Specielle egenskaber: Værktøjsfri rækkeviddejustering, kontaktpunktjustering, Piggyback Reservoir, MatchMaker ™ X-kompatibel, Blødende Edge ™, Varmeskærm

Materiale: Smedet aluminium

Pad / Holder: Top loading

System: ÅBEN SYSTEM

Rotor Størrelser: 160, 170, 180, 200mm

Bend Zone ™: JA

Andet: Alt nyt kode design baseret på guide arkitektur, designet specielt til at håndtere tunge krav

Teknologi:

Blødende kant:

Blød Edge ™ -teknologi gør blødningsbremserne hurtige og enkle. En opdateret væskevej og blødgøring gør det lettere at skubbe væske gennem tykkelsen. En dedikeret blødningsadapter plugger ind i bløderporten og forsegler systemet for at minimere luftforurening og væsketab.

Kontaktpunktjustering ™:

Nogle mennesker kan lide den øjeblikkelige kraft af et kort håndtag. Andre foretrækker følelsen af ​​et længere kaste. Med kontaktpunktjustering kan du vælge den position, du vil have fingrene i, når dine bremser er i gang. Det er en hurtig og nem måde til at tilpasse følelsen af ​​dine bremser uden at skulle flytte puderne. Det er også en måde at afbalancere begge bremsehåndtag til at føle sig nøjagtigt ens.

Udvidelig blære:

SRAMs nye bremsehåndtag design indeholder en omformet blære, der hjælper med at regulere og reducere luftbobler. Blæren er specielt formet til at evakuere luft fra håndtaget og skubbe væsken præcis, hvor det er nødvendigt. Resultatet er forbedret tilbagetrækningsaflastning, hvilket giver en pålidelig bremsekraft og konsistens.

Varmeskjold:

De rustfrie stålvarmeafskærmninger bryder den termiske forbindelse mellem puden og kaliberlegemet, hvilket reducerer temperaturen på kaliperens væske ved ca. 20 ° C, selv under de mest ekstreme testforhold.

Løftespindelager:

Præcisionsforseglede lejer ved håndtagets pivot forbedrer den rene, klare håndtag og konstant, let, en fingerfatning.

MatchMaker og MMX Kompatibel:

Spar vægt og rod på linjen med Matchmaker. Den har Avid-løftestænger, SRAM®-triggere og forskellige RockShox®-kontroller, alt sammen med en rydde, lys, klemme en drøm, der kommer i opfyldelse for styringskomponenterne for fodaftrykbevarende verden over. Tilgængelig i to versioner: Matchmaker ™ X integrerer RockShox®XLoc og er kompatibel med XX og X0 bremser. Standard Matchmaker ™ er også tilgængelig og fungerer med split split design og RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ Reservoir:

Bremsevæskebeholderen på SRAMs nyeste håndtag er optimeret til både ydeevne og brugervenlighed. PiggyBack Reservoir tilbyder en simpel, fejlfindelig måde at styre bremsevæske på, og giver også mulighed for dobbeltklappende håndtagplacering - så du kan skifte håndtagene på styret og køre dem moto uden besvær.

Reach Adjust:

Bremsearmen passer og føler er en personlig ting. Ryttere har individuelle positioneringspræferencer, såvel som unikke håndstørrelser og fingerlængder. Reach Adjust gør det nemt at justere din håndtag for maksimal en finger kontrol for alle.

SwingLink ™:

Klem en ny SRAM bremsearm, og du bemærker det straks. Mindre dødbånd. Mere positivt pad engagement. Et nyt kamera system kræver mindre håndtagskaste for at skubbe puderne mod rotoren. Det er godt, men der er mere til perfekt bremseevne end bare magt. Du har brug for kontrol. Mange bremsesystemer minimerer deadband-men på bekostning af modulering. SwingLink løser det med sin specielle kamform. Når puderne kontakter rotoren, moduleres effekten, så man undgår "on / off" bremsekraft. Det er den perfekte balance mellem magt og præcision.