Yes. Splitboard Optisplistic

Non siamo quelli che si scusano per essere arrivati tardi a una festa. Per noi per rilasciare uno splitboard, doveva essere il momento giusto e con le persone giuste dietro. Prendendo il profilo potente e versatile del nostro Optimistic, dimensionandolo per le esigenze del nostro team e dei partner di Eagle Pass Heli è stato il primo passo per rendere legittimo questo programma. Abbiamo quindi progettato e sviluppato un sistema di clip semplice (leggi: affidabile) e leggero con i nostri amici di Spark R & D® che mantiene l'integrità torsionale del solido Optimistic in modo che dopo quel lungo, gamba bruciata fino alla linea, tu possa abbatterla con una fiducia senza compromessi.


Caratteristiche:

Contorno:
Underbite: migliore tenuta di lamina e curve più facili
Ridistribuendo il peso del ciclista e la potenza in ingresso, UnderBite migliora la facilità di virata e la tenuta di spigolo.
Avendo il filo tirato indietro di un paio di millimetri nella zona di legatura si comporta come un pedale del gas o un coltello segregato, aumentando la potenza di taglio del bordo. Mentre stai girando su neve compatta, hai bisogno di un punto di inserimento per allentare lo spigolo e poi hai bisogno dello spigolo per guidare, quindi abbiamo solo un paio di intarsi perché una volta che hai inserito lo spigolo stai guidando la tua svolta. UnderBite ti consente di avere quella leva extra per applicare potenza al bordo dove vuoi. Dalla punta alla coda si ha un migliore controllo delle lamine e una guida più fluida.

Nucleo:
Poplar Paulownia / Bamboo: crea un nucleo più leggero e reattivo rispetto al Full Poplar. Il Poplar + Bamboo utilizza lo stesso nucleo resistente, lo alleggerisce sostituendo il 30% del Poplar con Paulownia e quindi inserisce due longheroni in bambù per tutta la lunghezza per maggiore pop e risposta.
Ghost / Hel SÌ. / Standard / Greats UnInc./ Hybrid / Optisplitstic.

Materiali di base:
Sinterizzato vero: proprio come dice. I pellet o la polvere di corso vengono pressati fino a formare un solido. Esistono diversi fornitori per l'intero settore e ciascuno ha codici diversi a seconda del colore e della trasparenza. Questi codici possono far sembrare che tu stia ottenendo molti diversi tipi e gradi di sinterizzazione, ma sono tutti più o meno gli stessi per quanto tu e io potremo mai dire. True Sintered è più duro e più costoso dell'estruso e può essere più veloce per coloro che guidano in modo aggressivo. Ma per farlo, deve essere cerato spesso e preparato per le condizioni locali´´


Specifiche:

Lunghezza tavola (cm): 159, 165
Superficie (dm2): 44, 45.7
Lunghezza punta (cm): 32, 32
Lunghezza coda (cm): 16, 16
Lunghezza effettiva del bordo (cm): 123, 129
Lunghezza contatto (cm): 111, 117
Larghezza vita (cm): 26,7, 27
Larghezza punta (cm): 31,8, 32,3
Larghezza coda (cm): 31,2, 31,7
Bilanciere / Camber (mm): C7, C7
Sidecut (m): 7, 8
Rif. Punto (cm): 57,1, 58,4
Rif. Punto (dentro): 22,5, 23
Rif. Stance Setback (mm): 0, 0
Rif. Min. Larghezza posizione (cm): 49,5, 50,8
Rif. Min. Larghezza posizione (pollici): 19,5, 20,0
Max Rif. Larghezza della posizione (cm): 67,3, 68,6
Max Rif. Larghezza posizione (pollici): 26,5, 27,0
Peso del ciclista (libbre): 160210, 170250
Peso del ciclista (kg): 73 95, 77113

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