Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Voorwiel Voor Racefiets

Eerst kwam onze CLX 64. Toen de 32s. En nadat we meerdere overwinningen hadden behaald in grote rondes, werelden en alles daartussenin, wisten we dat het onze beste gok was om de lijn naar nieuwe hoogten te brengen, of nou ja, nieuwe diepten. We moesten één wiel ontwerpen dat een echte pijlkoker-moordenaar was. Eén wiel dat alle aerodynamische voordelen van de 64 had in een pakket dat klom als de 32, en dat is waar de geheel nieuwe CLX 50 van pas komt.

Toen we begonnen met het maken van de CLX 50 Disc, hadden we duidelijke doelen voor ogen: wielen maken die 48 tot 54 mm diep, aerodynamisch geoptimaliseerd, ultrabreed en minder dan 1400 gram wegen. Dit betekende dat ze een aantal gewichtsbesparingstechnieken moesten lenen die we voor de CLX 32 hadden ontwikkeld, wat aero-begeleiding van de CLX 64 moesten nemen en alle voordelen van schijfremmen moesten behouden waar we zo van gaan houden als we creëer wat we graag 'het eenhoornwiel' noemen.

Waarom vraagt u om schijven? Met onze schijfspecifieke velgen laten we de remspoor achter, wat zorgt voor een sterkere, schokbestendige velg. Op deze manier krijg je een schijfspecifieke carbon lay-out die de stijfheid optimaliseert, een gewicht zo dicht mogelijk bij zijn velgrembroeders en ongelooflijke remmodulatie en -kracht onder alle omstandigheden.
Hoewel de CLX 50 qua gewicht vergelijkbaar is met veel wielen in de categorie "lichtgewicht", stond aerodynamica voorop bij de ontwikkeling. Hiermee zijn we halsoverkop in Computational Fluid Dynamics computermodellering gesprongen om tot verschillende velgvormen te komen die de CLX 50 zo snel en licht mogelijk zouden kunnen maken. Het heeft even geduurd, maar we hebben de vorm van de velg verkleind tot drie kanshebbers die vervolgens met een CNC-machine werden bewerkt tot velgen, ingebouwd in wielen en in de Win Tunnel werden gestopt. In de tunnel hebben we elk wiel, het onze en die van de concurrentie, getest met een 24C-band (meet 26C), omdat banden het testen drastisch kunnen beïnvloeden. We kozen voor een band met een moderne breedte om onze velgen rond te ontwerpen, omdat ze niet alleen minder bandenspanning mogelijk maken (wat resulteert in meer comfort en minder rolweerstand), maar ook net zo aerodynamisch efficiënt zijn in combinatie met de juiste velgbreedte.

Nadat we de geoptimaliseerde velgvorm hadden gevonden die het beste ondersteunde aan onze slanke gewichtsvereisten, kozen we ervoor om de velgen aan onze Aero Flange (AF) -naaf te rijgen, via 21 DT Swiss Aerolite-spaken, die zijn voorzien van de legendarische CeramicSpeed-lagers. Op deze manier krijgt u een compleet, superieur wielsysteem - niet alleen een snelle velg. En aan het eind van de dag komt het allemaal neer op een 50 mm diepe, 1415 gram clincher disc wielset die niet alleen ~ 300 gram lichter is dan het vergelijkbare dieptewiel van de concurrentie, maar ook meetbaar sneller is in elke denkbare test dan elk wiel in zijn categorie.

Velgtype: Carbon clincher, 2Bliss Ready
Velgmateriaal: Carbon
Remoppervlak: alleen schijfrem
Hoogte van de velg: 50 mm
Randbreedte: 20,7 mm intern, 29,4 mm extern
Spaakpatroon: twee kruis / radiaal (2: 1)
Aantal spaken: 21
Spaaktype: DT Swiss Aerolite T-kop
Type nippel: DT Swiss Pro Lock zeskant
Voornaaf: Roval AFD1, Centerlock, CeramicSpeed-lagers, snelspanner of 12 mm steekas-eindkap
Montagemethode: met de hand gebouwd
Extra's: Roval gevoerde wieltas, Roval stalen snelspanner, Roval tubeless ventielen, snelsluitende eindkappen
Gewicht: 645 gram.

Wacht niet langer en koop Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Voorwiel Voor Racefiets. Voor meer informatie over de kenmerken van Specialized Roval CLX 50 Disc Tubular Voorwiel Voor Racefiets, kunt u contact opnemen met bikeinn via onze contact pagina. bikeinn biedt u een exclusieve collectie aan in Wielen en banden voor fiets en andere vrijetijdsactiviteiten. Onze Wielen en banden zorgt ervoor dat u van uw sport en dagelijkse activiteiten kunt genieten en maakt uw leven aangenamer door ons unieke aanbod van Wielen artikelen.