Climbing Technology Click Up Kit + Sikkertsett

click up + er en innovativ manuell bremsebeleggingsenhet, utviklingen av den veletablerte klikkmodellen, som har vært tilgjengelig for publikum i syv år nå. Den er designet spesielt for innendørs og ,,,,, crag-klatring, og kan brukes med alle dynamiske enkelttau i 8,5 til 11 mm & oslash; område. lett og ,,,,, kompakt, det tillater belaying en leder eller en topp roping klatrer, begge hender håndtere tauet. det er dette som gjør det nye klikket opp virkelig & lsquo; + & rsquo ;: mer effektivt i å betale ut tau, en prosess som nå er rask og ,,,,, jevn (fig. 3), takket være den nye geometrien til kroppen og ,,,,, til en ny karabiner som holder layout (patent på vent); mer behagelig for topptau, spesielt når du bruker klatretau innendørs, takket være den nye geometrien til sideplatene; enda tryggere, takket være v-bevis systemet (patent på vent) som reduserer sjansen for å korrigere på grunn av feil håndtering av tauet mens du bremser (fig. 1 2); mer ergonomisk, takket være den nye formen på den ytre kroppen.som forrige modell: det gjør det mulig for belayer å arrestere et fall ganske enkelt ved å holde den frie enden av tauet med bremsehånden; det gjør det mulig for belayer å senke partneren ved å legge et lite trykk over enheten, mens den under enden av tauet med bremsehånden holdes under spenning; det sikrer effektiv belaying selv om tauet er feil installert i enheten (strengene på tauet er omvendt) takket være spesifikke v-formede, avsmalnende, friksjonshakk (fig. 4). v-bevis system når belaying, noen prosesser er kritiske (som å ta inn og ,,,,, utbetale tau til lederen, eller ta i slakk under topp tauing), og i tilfelle fall, krever den v-formede vinkelen til separasjon mellom de to seksjonene av tauet som skal opprettholdes. en reduksjon i verdien av denne vinkelen kan påvirke enhetens korrekte funksjon når du tapper tauet. det v-bevis-systemet, som er vist på click up +, reduserer sjansen for å korrigere på grunn av en feil reduksjon av v-vinkelen mellom de to strengene på tauet. den består av en mobil partisjon som letter aktiveringen av det assisterte bremsesystemet. hvis hånden i løpet av klatreren faller ,,,,, side av tauet kommer i kontakt med skilleveggen (fig.1), bidrar dette trykket til rotasjonen av anordningen og ,,,,, til den påfølgende låsing på tauet (fig. 2). forsiktighet: les nøye instruksjonene på enheten før bruk. click up + leveres og ,,,,, må brukes sammen med det spesifikke hms karabinkonseptet sgl hc, med slitesterkt anodisering og ,,,,, acl-system som forhindrer muligheten for mindre aksel kryssbelastning.
som forrige modell: det gjør det mulig for belayer å arrestere et fall ganske enkelt ved å holde den frie enden av tauet med bremsehånden; det gjør det mulig for belayer å senke partneren ved å legge et lite trykk over enheten, mens den under enden av tauet med bremsehånden holdes under spenning; det sikrer effektiv belaying selv om tauet er feil installert i enheten (strengene på tauet er omvendt) takket være spesifikke v-formede, avsmalnende, friksjonshakk (fig. 4). v-bevis system når belaying, noen prosesser er kritiske (som å ta inn og ,,,,, utbetale tau til lederen, eller ta i slakk under topp tauing), og i tilfelle fall, krever den v-formede vinkelen til separasjon mellom de to seksjonene av tauet som skal opprettholdes. en reduksjon i verdien av denne vinkelen kan påvirke enhetens korrekte funksjon når du tapper tauet. det v-bevis-systemet, som er vist på click up +, reduserer sjansen for å korrigere på grunn av en feil reduksjon av v-vinkelen mellom de to strengene på tauet. den består av en mobil partisjon som letter aktiveringen av det assisterte bremsesystemet. hvis hånden i løpet av klatreren faller ,,,,, side av tauet kommer i kontakt med skilleveggen (fig.1), bidrar dette trykket til rotasjonen av anordningen og ,,,,, til den påfølgende låsing på tauet (fig. 2). forsiktighet: les nøye instruksjonene på enheten før bruk. click up + leveres og ,,,,, må brukes sammen med det spesifikke hms karabinkonseptet sgl hc, med slitesterkt anodisering og ,,,,, acl-system som forhindrer muligheten for mindre aksel kryssbelastning.