Sram Level Frambroms

SRAM Level bromsnivåer spelfältet med kraft och pålitlighet instoppad i en lätt paket. Detta är ingen nonsens artist, men låt inte dess underskattade disposition lura dig - Nivå ger dig konsten att broms i minimalistisk form.

Specifikationer:

Vikt: 430g (direkt fäste, 800mm slang, 160mm G2 rotor)

Lever Material: Stamped aluminium

Caliper Design: 2 kolvsok

Finish: Black

Rotor: G2

Pad: Stål backas organiska

Fluid: DOT 5.1

Justering: bearbetat når justera

Teknik Markera (s): Direct ™, expanderbar blåsa, Timing Port Stängning

Material: Aluminium

Pad / försäljning: Toppmatad

Användning: XC, Trail

System: Öppet system

Rotor Storlekar: 140 (bak), 160, 180, 200mm

Tri Rikta Caliper Positioning System: Nej

Kortnummer: Nej

Bend Zone ™: Ja

Ambidextrous: Ja

Rostfritt Hårdvara: Stål

Teknologi:

Direct ™:

SRAM Direct spak designen ger en fast, positiv känna andra du pressa spaken för att koppla in bromsen erbjuder inget trams lösning för att ge dig exakt kontroll.

DOT 5,1 ™:

Värme är en fiende till alla bromssystem, så framsteg inom värmehantering innebär framsteg i din ride. Vi fann att i våra system DOT 5.1 tar nästan tre gånger längre tid att koka än DOT 4, vilket möjliggör felfri, tona fri prestanda i ännu mer extrema förhållanden.

Expanderbar blåsa:

SRAM nya bromshandtaget designen inkluderar en omformad blåsa som hjälper till att reglera och minska luftbubblor. Blåsan är speciellt utformad för att evakuera luft från spaken och skjut vätskan exakt där det behövs. Resultatet förbättras tillbaka tryckavlastning, vilket ger pålitlig bromskraft och konsekvens.

På ryggen ™ Reservoir:

Bromsvätskebehållaren på SRAM senaste spak konstruktion är optimerad för både prestanda och användarvänlighet. Piggyback Reservoir erbjuder en enkel, felsäker sätt att hantera bromsvätska, och även tillåter ambidextrous spak placerings så att du kan byta dina spakar på styret och köra dem moto utan krångel.

Timing Port Stängning:

En hydraulisk broms timing port är förbindelsen mellan reservoaren och huvudcylinderloppet. När spaken pressas, passerar en kopp tätning detta område och stänger porten, vilken trycksätter systemet. SRAM nya tidsport förslutningssystem har varaktiga tätningar och en ultrajämna cylinderlopp yta, som producerar pålitlig bromskraft och konsekvens.