Specialized Roval CLX 50 Maantiepyörän takarengas

Kun aloitimme CLX 50: n luomisen, meillä oli selkeät tavoitteet mielessä - luotiin pyörät, jotka ovat 45-55 mm syviä, 2Bliss-valmiita, aerodynaamisesti optimoituja, erittäin leveitä ja alle 1400 grammaa. Tämä tarkoitti sitä, että heidän oli lainattava joitain painonsäästötekniikoita, jotka olemme kehittäneet CLX 32: lle, samalla kun otamme jonkin verran aero-opastusta CLX 64: ltä, jos aiomme luoda sen, mitä haluamme kutsua yksisarvisen pyöräksi.

Toteutimme kaikki kirjan kevyet temput uhraamatta mitään kestävyydelle. Ja sieltä teimme erilaisia tutkimuksia eri pyöräsyvyydestä ja päätimme lopulta, että tiukkojen paino- ja jäykkyystavoitteidemme saavuttaminen olisi iso uhkapeli jotain liian syvää, mistä syntyi 50 mm.

Seuraavaksi hyppäsimme päinvastoin Computational Fluid Dynamics -tietokonemallinnukseen saadaksemme erilaisia vanteen muotoja, jotka tekisivät CLX 50: stä mahdollisimman nopean. Se kesti jonkin aikaa, mutta kavensimme vanteen muodon kolmeen kilpailijaan, jotka sitten CNC-koneistettiin vanteiksi, rakennettiin pyöriksi ja laitettiin Win Tunneliin. Tunnelissa testasimme kaikki pyörämme, omamme ja kilpailijamme, 24C: n (leveys ~ 26 mm) Specialized S Works Turbo -renkaalla, joka oli puhallettu 100 PSI: ksi, koska renkaat voivat vaikuttaa huomattavasti suorituskykyyn. Pyörien testaaminen itse, ei pyörällä, nähdään usein väärinkäytöksinä, mutta vuosien testauskokemuksemme mukaan luvut ovat osoittaneet, että pyörän ja pyörän välillä olevat pelkät pyörät ovat yksin.

Löydettyämme optimoidun vanteen muodon, joka tukee kevyitä painovaatimuksiamme, päätimme nauhoittaa vanteet Aero Flange (AF) -keskittimeemme DT Swiss 240 -sisäosilla, joissa on legendaariset CeramicSpeed-laakerit, 21 DT Swiss Aerolite -pinnalla. Nyt oli aika testata lopullisesti. Lopputulos? 50 mm: n syvä, 1375 gramman pyöräkerta, joka ei ole vain ~ 200 grammaa kevyempi kuin kilpailun samanlainen syvyyslevy, mutta on myös mitattavissa nopeammin kaikissa mahdollisissa testeissä kuin kaikki kategoriansa pyörät.

Vanteen tyyppi: Hiiliteräs, tubeless valmis
Vanteen materiaali: Hiilikuitu
Jarrupinta: Hiilikuitu
Jarrukiskon korkeus: 12 mm
Vanteen syvyys: 50mm
Vanteen leveys: 20,7 mm sisäinen, 29,4 mm ulkoinen
Puhuttu kuvio: säteittäinen / kaksi ristiä (2: 1)
Puheiden määrä: 21
Pinnan tyyppi: DT Swiss Aerolite T -pää
Nännityyppi: DT Swiss Pro Lock kuusikulmainen
Takanapa: Roval AF1, CeramicSpeed-laakerit, DT Swiss 240 sisäosat, 11 nopeutta
Asennustapa: Rakennettu käsin
Lisäominaisuudet: Roval pehmustettu pyöräkotelo, Roval steel QR, Roval tubeless -tulpat ja putkiventtiili, SwissStop Black Prince -jarrupalat
Paino: 768g.